Don Miguel

в австралии ребятки из 2,5 литра ТД5 умудрились сделать 2,8 + внт турбина +прошитые мозги + перешитый маф под внт+интеркуллер =190 лошадей --13сек до ста звук у движка как у бинзинки

там есть модели которые совместимы с авс, только по давлению нужно подбирать....

Ну, блин... Пока такие работы не в бюджете - весной запланировал менять штатный передний бампер на металицкий и межколёсные блокировки хочу поставить. )))

думаю если всё прочистить и допосмазать и промыть хорошенко ВСЁ систему, а перед этим заменить все резиновые шланги проблема уйдёт. У тормозухи есть срок годности, а мы про это забываем.... к тому же есть срок годности и у резиновых тормозшлангов, которые хорошенько разлагаются выделяю куски взвеси резины в тормозуху. Вы загляните в бачок и сравните свою жижу с новой ..... вам станет всё понятно.....
я когда инспекцию делал тормозов обнаружил подклинивающий цилиндр визуально всё было нормально, стоило вытащить цилиндр...

Спасиб за напоминания - я прошерстил все свои сервисные листы - вроде как ни шланги, ни тормозуху не меняли. Т.е. - этот объём работы надо будет сделать сейчас. Тормозные цилиндры я сразу купил - знаю, что полумер в ремонте суппортов не бывает. Про генератор уяснил - проверю тоже.

Совет по опыту.

Глянь на герметичность трубок к ваккумнику. В районе ниже расширительного бачка ОЖ кое-какие мелкие трубки с этим делом связаны. У маво была подобная неисправность.

Спасибо за ссылку, я эту тему просматривал, но с первого прочтения ассоциаций с моей "неисправностью" не возникло, однако, более вдумчивое прочтение стимулирует к проверке вакуума - сделаю это тоже.

Однако, остался вопрос - почему тормозная система всё-таки иногда оживает? Самопроизвольно и беспричинно, как кажется.

Парни, спасибо, ремкомплекты купил на все четыре стороны, посмотрим, что будет после обслуживания суппортов.

VRN - спешиал сенкс - прикольная штука. Если ремонт суппортов не поможет, разорюсь на Гидратек, АБС не помеха, так как без неё умею ездить. Правда, такая тормозная система следом новый движок потянет, что-то типа Cummins 6,7 )))

А у меня болтались две детали - металлический кожух над турбиной и пластиковый кожух на моторе, а ещё на пластиковом моторном кожухе дребезжала пластиковая квадратная крышечка, закрывающая пробку маслозаливной горловины. Кожухи вылечились восстановлением крепежа во всех точках. Крышка вылечилась заменой уплотнителя.

Как раз всё это входило в резонанс на 2200 об.