Shadoff

Пациент: РейнджРовер 97 г.в 4.0
Неделю назад умерла катушка (при совершении обгона) , после чего вбило предохранитель под капотом и вырубило бензонасос и стартер. Вчера приехала новая катушка, водрузил на место, поменял предохранитель - все замечательно. прогазовал - мотор шепчет. Но стоило поехать и дать нагрузку на мотор, ситуация повторилась - та же самая катушка , мертвая -мертвая...вслед за ней предохранитель...
Накидайте мыслей что это может быть. катушки не совсем бюджетны. Где копать? Проводка? Свечи? ВВ провода или что то еще?

Возник вопрос, а правильным ли бензином я кормлю "лошадку"? Про цифры "8" и "9" я читал, но подлезть - посмотреть проблемно...можно ли по VIN-у узнать чем кормить?

В процессе дальнейших ковыряний, снял обшивку водительской двери и был неприятно удивлен состоянием тросика ведущего от замка к внутренней ручке, мягко говоря ему осталось жить совсем немного , 80% "нитей" оборвано((( В связи с чем назрел вопрос: поставляется ли он отдельно или же это все в сборе идет? Есть ли какие ни будь еще выходы???

Продолжается поис "глюков" в машине))))

При омыве фар одна щетка трет исправно, вторая меееедленно и рывками, при это обильно орошая местность жидкостью для омыва. Напрашивается что проблема с моторчиком...Насколько они ремонтопригодны? Имеет ли смысл заморачиваться или проще поставить новый?

При детальном рассмотрении салона ,было обнаружено что он обшит натуральной кожей "молодого британского дерьмантина" Соответственно возник вопрос нормально ли это? Т.к. не китайский же дЗып ниразу и везде пишут что отделка кожей...так же не были найдены попогреи, хотя тоже вроде как должны были быть...

З.Ы. Машин из подписи, комплектация сооветственно SE