4 replies to this topic

[evgeney2002]

Проблемка нарисовалась неожиданно!
При спуске с горы, в городской пробке, почувствовал, что торозить машиной стало значительно труднее. Педаль тороза, как буд то бы накачалась и приходилось с трудом прикладывать усилия, что бы не въехать в бампер др. авто....
Спуск был затяжной, т.к. пробка была приличной и перспектива такого экстремального торможения совершенно не устраивала!
Пришлось переключиться на нейтраль N и тут, о чудо, педалью тормоза мог бы управлять младенец, т.е. всё встало в норму. Спокойно, без дополнительного усилия торозил до окончания спуска с горы.
Далее, переключившись обратно на D, продолжил движение без каких либо проблем....
Честно говоря, такой сюрприз меня очень сильно насторожил, т.к. при большей скорости, например 40км., я вряд ли бы смог затормозить на спуске не воткнувшись в к кого либо...
Форумчане!
Прошу дать дельный совет, что делать?

[LRservice]

Проблема известная. Это техническая недоработка, из-за которой в вакуумный усилитель попадает масло. Для ее устранения необходимо поменять вакуумный насос и трубку вакуумного насоса.

[Шурик]

Скорее вакуумный усилитель и клапан на насое с трубкой.

[evgeney2002]

1.Странно, то, что при нейтралке, тормоза работают без нареканий
2.На D4 эта проблема устранена?

[LRservice]

Да, на Д4 эту проблему устранили.