2 replies to this topic

[70m]

Добрый день. Вопрос следующий: После тест-бука на Смирновской заменили датчик заднего колеса, провели диагностику, на замену две подушки. Поменяли, сказали больше утечки нет. Утром машина на брюхе. Поднималась восемь минут. Днём тоже просаживается, но не до конца. А за ночь полностью. Что делать? Повторно диагностику? С Уважением Михаил.

[LRservice]

Датчик меняется из-за некорректной его работы. Подушки, видимо, имела явные следы утечек, иначе их бы не поменяли. ТестБук не обнаруживает и не указывает места утечек, это ищется в ручную. Утечки, например, из блока клапанов определить довольно сложно, так же бывает что в силу каких-то неисправностей система сама опускает а/м в нижнее положение, например, при не корректно работающем блоке управления клапанами, причем в этом случае ТестБук так же не обнаруживает никаких неисправностей.
Наверное логично было бы предположить что если есть явная течь из 2-х передних подушек, то проблема в них, естественно, заодно проверяется и возможные другие места, в частности и блок клапанов, но если есть перепускание воздуха внутри самого блока, то выявить это , повторюсь, не просто и не быстро.
Если компрессор пн.подвески старый, то эффективность его работы низка, из-за чего скорость накачивания системы может значительно возрастать.
Вам стоит позвонить, объяснить мастеру ситуацию и записаться что бы подъехать и решить эту проблему.

[v v k]

машын может опускаться на отбойники за ночь из-за попыток выравнивания кузова "мозгом" при получении сигналов от японческих и других брелков с сигнализацией и автозапуском. их диапазон перекрывает наши брелки. при подобном "мозг" реньчровера просыпается, пытается поймать "родной" брелок, включается охранная функция иммобилайзера, выравнивание кузова, блокировка магнитолы, и протчее, что придумали эти островитяне. это при единичном случае. а ежели вокруг стоит несколько десятков авто, то это происходит постоянно. вот отсюда и опускание на "брюхо", и ускоренный разряд аккума. хотя, проблемм может быть и в недержании клапанов, и в подтравливании всего контура пневмы. нужно искать причин! устранять, и тада будит табе щасьтье!