Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
светодиоды мощностью 10 Вт, фонари от 2 до 24 светодиодов

Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.

звуки трансмиссии при развороте

Started by ДИМА, май 30 2008 10:39

Please log in to reply

16 replies to this topic

#1 ДИМА

Новичок

Пользователи
2 Сообщений:

Отправлено 30 Май 2008 - 10:39

Всем привет ! Живу в Калининграде. Имею РР2 94 4.6л который сейчас обкатываю .Достался в обалденном состоянии !!! Имеет старые сколы капота и потертости на стойках дверей , нормальную музыку ,идеальный серый салон ниоткуда не течет и не капает и все работает Простоял в ремонте 7 мес (расчитывал зимой покататься ))) ремонтировал блок . Последствия перегрева предыдущим хозяином . Расчитывал замену прокладки - заменил и расточил все ( поршни оставил сказали еще гуд ) Причем разбирал - собирал мотор 2 раза ... Позно догнал в сети прознать и сварил блок на халяву как оказалось ( как бы знать ) Второй раз варили в Литве . До остальной России долековато ... Так что выкручиваемся . Проехал 1500 км - скоро замена масла - вреде тьфу тьфу все работает . Вопрос следующий - при повороте на малом ра диусе на небольшой соответственно скорости отчетливо проскальзывают колеса внутреннего радиуса ( может и наружнего никогоне привлекал для наблюдения ) Так же характерный звук нагружености (скрежет) в ходовой .Так же отсутствует накат. Имел много внедорожной техники и похожесть явлений на движение в полном приводе с блокировкой межколесного дифференциала... На патруле вроде на козырьке даже пишут варнинги по этому поводу. В общем не особо напрягает но иной раз щелкнет чего не сильно прохожие оглядываются . Можно конечно в два приема вместо одного развернуться - но охота вникнуть ... И разобраться. Кто сталкивался ? Только плиз без -" Может быть это и можеть быть то..." и проч. Вот еще вроде при этом явлении ощущается ( скорее слышится ) срабатывание какои то системы по звуку АВS . На панели после запуска все гаснет как положено ... В общем потому и подумалось что норма но на всяк случ прознаю у народа :rolleyes:

Наверх

#2 Pegas

Активный участник

Пользователи
91 Сообщений:

Отправлено 31 Май 2008 - 06:01

A TC NA PANELI NE ZAGORAETSJ ?

Наверх

#3 LRservice

Коренной житель

Администраторы
7 702 Сообщений:

Отправлено 31 Май 2008 - 08:04

Небольшое проскальзывание, особенно если на скользкой поверхности, допустимо. Но если колеса проскальзывают на асфальте, причем если при вывернутом руле нажать на педаль газа по-активнее, то а/м начинает даже немного подпрыгивать, то это неисправна вязкая муфта в РК. Ездить с такой неисправностью крайне не желательно, поскольку сильно возрастают нагрузки на шлицевые соединения трансмиссии, крестовины карданов и РК в целом.

Представитель компании "LRservice".

Наверх

#4 ДИМА

Новичок

Пользователи
2 Сообщений:

Отправлено 02 Июнь 2008 - 07:08

Спасибо за подсказку ... Правда на выкрученном руле поддавать газу я бы не додумался ))) Немного разбираюсь в железе и подобное обращение ведет к убитию насоса ГУРа. Муфта эта поддается ремонту или есть способ продиагностировать ее наверняка . Отчего она выходит из строя ? Не отключилась после какого то режима трансмиссии или в неи что то сломалось ? То что нежелательно на ней кататься и нагружать это понятно ))) В принципе так и стараюсь в несколько приемов разворот на месте сделать ... Может способ имеется отключить ее принудительно ? Засада конечно редкая если дело в ней но хорошо хоть кто то в курсе )))

Наверх

#5 _Гость_дима__

Гости

Отправлено 02 Июнь 2008 - 08:51

Кстати вроде понятно где ее (вязкостную муфту ) прикончили ... Предыдущий хозяин говорил что перегрев мотора случился после посиделок на море в песке ( ушлепок ... трудно было приспустить колеса ....) Видать ее там порегрели и прочие умные веши сделали. Я еще когда на галстуке таскал его - тяжеловат в поворотах казался и по двору в четвером еле затолкались в гараж . Плиз скажите как ее реанимировать !!! если можно конечно ))) Полагаю лучше его пока поставить и не кататься ((( Проехал в получается с такой неисправностью 2500 км и опасаюсь - не подломалось бы еще чего... Пробовал в нейтрали на АКПП вывесить одно переднее колесо - проворачивается на 10-15 градусов и все (дальше не вращается ... Засада редкая ((( Что делать как быть ?

Наверх

#6 RUS

Активный участник

Пользователи
1 236 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2008 - 02:10

ещё глянь, чего там залито. должен быть декстрон.

Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

Наверх

#7 _Конрад_*

Гости

Отправлено 03 Июнь 2008 - 08:51

С очень высокой степенью вероятности можно предположить, что вискомуфте в центральном дифференциале пришел конец - она заклинила. Такое случается при длительной перегрузке - происходит необратимое затвердевание жижи внутри неё и спекание дисков. Ремонту не поддается (она неразборная, только резать болгаркой), замена легковыполнима, и в продаже они вроде есть по терпимым ценам.

Конрад

Наверх

#8 LRservice

Коренной житель

Администраторы
7 702 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2008 - 10:55

Действительно, муфта не ремонтируется, только меняется. Убедиться в ее не работоспособности можно и еще одним способом - на вывешенных задних колесах, застопорите передний карданный вал с помощью монтажки, с помощью второй монтажки пытайтесь провернуть задний карданный вал. На исправной муфте, прикладывая большое усилие, можно заметить, как задний вал оч.медленно проворачивается. Заклинившая же муфта не даст провернуть вал ни на сколько, какое бы усилие вы не приложили.

Представитель компании "LRservice".

Наверх

#9 _Гость_дима__

Гости

Отправлено 03 Июнь 2008 - 10:14

Добого времени суток всем ! Хоть обнадежили ) Завтра залезу выясню с проворотом муфты через карданы... У Вас Конрад нет случаем информации где ее (муфту ) раздобыть (заранее благодарен) ? Поляки курвы не хотят по отдельности отдавать детали раздатки... Кстати сынок по поводу декстрона чего то поумничал ))) Ты почитай в книжечке там подробно написано чего куда и сколько . Здесь деликатный технический вопрос обсуждают.

Наверх

#10 _Гость_ДИМА__

Гости

Отправлено 16 Июль 2008 - 09:04

Всем привет . Очередная напасть к сож... Сегодня включил пониженый ряд в раздатке и тю- тю ) До этого пользовался ею без проблем несколько раз ... Из пониженного ряда назад не выключилась. В снятом разъеме нашел эл двигатель и включил ее назад в повышенную. Теперь не переключает в пониженую ... Началась все со следующего - Заехал на дружественный сервис по постороннему делу и не могу запустится . Под машиной лужа топлива залившего фонтаном все агрегаты своим напором на днище. По счастливой случайности совпало мое местонахождение нахождение и поломка. Причина - прохудился топливный шланг от фильтра и далее. Починили по бырому. Но с эл- двигателем раздатки несчастье ( Или может от бензина законтачило чего) На сервисе чтобы был доступ к днищу поднял авто повыше и заехал на пониженой (чтобы по аккуратней потому как еле еле холостые имелись с подказовкой ) на валявшийся поблизости аккумулятор . Вот. Вопрос след - Законтачить эл блок упр.раздаткой реально топливом ? Разъемы там кстати очень даже в порядке . Или это глюк контактов каких в редукторе эл моторчика привода. Может кто сталкивался с подобным ?