37 replies to this topic

[la2w]

заменил MAF (расходомер), появилась динамика, мотор начал нормально раскручиватся. Максимальную скорость пока проверить не получилось. Из неисправностей пока остается MAP, скрученый выпускной коллектор.

[Sergeiii]

Думаю многим будет интересно, как за 150р. продиагностировать ВСЮ топливную систему за 2 минуты в чистом поле)


Заготовки: датчик температуры от ВАЗ, удлинитель соска ниппеля от ГАЗели, прямые руки)



Последствия EGR и датчик давления наддува и температуры надутого воздуха.



Проверка давления турбо и проверка работы системы westgate в поле за 5 минут, простым насосом с конусным наконечником.

Добрый день
очень интересно --поподробней пожалуйста

[la2w]

Добрый день
очень интересно --поподробней пожалуйста

вы спрашивайте, все подряд описывать, можно книгу напечатать

проверил максималку после замены расходомера, -без изменений.

на очереди промывка впускного коллектора от грязи EGR и замена MAP.

[la2w]

MAP заменил, ресивер отмыл. Динамика изменилась и мотор бодренько разгоняет авто.... Но до 100-105 км.ч., дальше подергивания и еле еле набирает 110 км.ч.

[la2w]

последние на что думаю, слишком поздно срабатывает westgate в следствии чего передув и отсечка по питанию. По моим измерениям (сразу после улитки), westgate начинает срабатывать на 1.6 атм и полностью открывает заслонку на 2.0 атм. Более чем уверен что давление в ресивере ниже чем сразу после улитки. Как мне стало известно, отсечка срабатывает при превышении 15 psi (1.02 атм) по замеру МАР сенсором на ресивере. Отсечка происходит прерыванием подачи топлива.

[la2w]

Еще как версия, регулировка wastgate слишком ослаблена и пресловутое дергание это и есть ранние срабатывание westgate.

Изучив сервисмануал, я не обнаружил не каких инструкций о настройки westgate.

Вот и интересное чтиво по данному вопросу: http://www.landyzone...-td5-40605.html

[la2w]

добавлю пару интересных фактов, при превышении давления выше 20psi, мотор завалится в аварийный режим.


westgate - отрегулирован (на глазок), мотор перестал дёргаться и заваливаться в аварийный режим, набирает положенные 130 км.ч. при разгоне в горку.

На этом пожалуй закончу данную тему, надеюсь многим поможет оживить свой мотор.

Новая тема про тюнинг TD5 http://forums.lrserv...?showtopic=5037

[Rights11]

Мой наноком давление больше чем 1,38 атм. не считывает (падает в 0) . По механическому манометру давление поднимается примерно до 1,7-1,8 атм. потом идет отсечка топлива. По видемому есть еще где-то датчик или какой-нибудь управляющий элемент.

[ptre]

Всем привет! Ребята, кто сталкивался с такой проблемой: с наступлением жары на улице, машина начинает тупить, с места медленно трогается, обороты доходят до 2500, затем рывок и поехала! В момент когда начинает ехать, из трубы идет черный дым. EGR убрал, ДМРВ заменил, не изменилось! Недавно заметил, ночью шел дождь, на улице было прохладно, машинка летела! Сегодня 35 жары, опять туплю на перекрестках или дымлю как камаз !?

[la2w]

Мой наноком давление больше чем 1,38 атм. не считывает (падает в 0) . По механическому манометру давление поднимается примерно до 1,7-1,8 атм. потом идет отсечка топлива. По видемому есть еще где-то датчик или какой-нибудь управляющий элемент.

У вас явные проблемы или с датчиками или с Вестгейтом, приварил штуцер на впускной ресивер, рядом с штатным датчиком давления, отстроил вестгейт на 1.1bar, после 1 bar, явно не какой разницы в динамики авто... для увеличения давления хотя бы до 1.2 bar, нужен блок обманки мозгов....

Всем привет! Ребята, кто сталкивался с такой проблемой: с наступлением жары на улице, машина начинает тупить, с места медленно трогается, обороты доходят до 2500, затем рывок и поехала! В момент когда начинает ехать, из трубы идет черный дым. EGR убрал, ДМРВ заменил, не изменилось! Недавно заметил, ночью шел дождь, на улице было прохладно, машинка летела! Сегодня 35 жары, опять туплю на перекрестках или дымлю как камаз !?

На кофейной гущи гадать не умеем, смотрите сервис мануал, читайте тему, проверяйте все подряд... или обратитесь к специалистам.

[CrazyFrog]

Всем привет! Ребята, кто сталкивался с такой проблемой: с наступлением жары на улице, машина начинает тупить, с места медленно трогается, обороты доходят до 2500, затем рывок и поехала! В момент когда начинает ехать, из трубы идет черный дым. EGR убрал, ДМРВ заменил, не изменилось! Недавно заметил, ночью шел дождь, на улице было прохладно, машинка летела! Сегодня 35 жары, опять туплю на перекрестках или дымлю как камаз !?

Ну та после дождя воздух и холоднее и плотнее, если включить логику, то в жару радиатор интеркулёра не справляется, к тому же перед ним ещё и радиатор
климата стоит, от него тоже нагрев бешеный в жару, выключи кондёр-почувствуй разницу.

[ptre]

Ну та после дождя воздух и холоднее и плотнее, если включить логику, то в жару радиатор интеркулёра не справляется, к тому же перед ним ещё и радиатор
климата стоит, от него тоже нагрев бешеный в жару, выключи кондёр-почувствуй разницу.

Так кондёр и не включаю, он и без него не едет! Кулер уже промыл промыл.

[ptre]

У вас явные проблемы или с датчиками или с Вестгейтом, приварил штуцер на впускной ресивер, рядом с штатным датчиком давления, отстроил вестгейт на 1.1bar, после 1 bar, явно не какой разницы в динамики авто... для увеличения давления хотя бы до 1.2 bar, нужен блок обманки мозгов....



На кофейной гущи гадать не умеем, смотрите сервис мануал, читайте тему, проверяйте все подряд... или обратитесь к специалистам.

Со спецами у нас явно проблема! Из датчиков остался только MAP не замененный, по проверке в нем не работает датчик температуры воздуха. Может ли он так влиять? По замеру сопротивления он показывает -10 С, пробовал впаять туда сопротивление в 350 ОМ, что должно соответствовать температуре +80 С, судя по мануалу, изменений никаких! Можно подробней про Вестгейт и что за штуцер приварили?

[Алексей Беспалов]

еще датчик температуры топлива

[CrazyFrog]

Со спецами у нас явно проблема! Из датчиков остался только MAP не замененный, по проверке в нем не работает датчик температуры воздуха. Может ли он так влиять? По замеру сопротивления он показывает -10 С, пробовал впаять туда сопротивление в 350 ОМ, что должно соответствовать температуре +80 С, судя по мануалу, изменений никаких! Можно подробней про Вестгейт и что за штуцер приварили?

Может, я с ним уже сталкивался.

[la2w]

Мозги в TD5 умные, может по этому и не прокатила обманка по температуре воздуха... поставьте нормальный датчик.

Покупаете манометр, делаете такой штуцер, подключаете и смотрите давление на впуске, больше 1bar поднимается не должно, если поднимается больше, у вас закис вестгейт. Если дует меньше 1bar, каюк турбине или еще чему либо...


Вот такой манометр я себе поставил...

!!! На TD5 Discovery2, стоит вакуумный клапан управления вестгейтом, подробно не изучал и не буду, но могу предположить, что в определенных режимах, он может управлять работой вестгейта и делать OverBoost

[Rights11]

точно так - передвигает заслонку в горячей части и объем газов выхлопных уменьшается. я уже отчитывался, что использую точно такую же систему контроля. В установившехся режимах давит от 1,0 - 1,21 (от нажатия на тапку зависит). При разгоне доходит до 1,38 (на 2-ой передаче кратковременно).

[LRservice]

Всем привет! Ребята, кто сталкивался с такой проблемой: с наступлением жары на улице, машина начинает тупить, с места медленно трогается, обороты доходят до 2500, затем рывок и поехала! В момент когда начинает ехать, из трубы идет черный дым. EGR убрал, ДМРВ заменил, не изменилось! Недавно заметил, ночью шел дождь, на улице было прохладно, машинка летела! Сегодня 35 жары, опять туплю на перекрестках или дымлю как камаз !?

По описанию похоже именно на расходомер, но проверить так же стоит и эл.магнитный клапан турбины.
Про радиаторы верно пишут. Основной радиатор следует мыть только со снятием.