Активный участник
Отправлено 17 Март 2014 - 07:57
Англичане особо нахваливают VGT, не столь из за большего давления, сколь из за большего диапазона работы.Без всякой геометрии,пока.... наша 20 турбина расточена под крыльчатку от 22. Стоит блок увеличения мощности.
Коренной житель
Отправлено 18 Март 2014 - 02:24
Активный участник
Отправлено 26 Март 2014 - 04:14
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 01:35
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 01:31
при замене EU2 НА EU3 надо переделывать датчик AAP и если я правильно понял датчик педали акселератора.так же не ясно про совместимость прошивок EU2 и EU3 моторов
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 01:50
при замене EU2 НА EU3 надо переделывать датчик AAP и если я правильно понял датчик педали акселератора.
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 01:54
Тупой вопрос А что она делает эта коробка?У меня эта штука стоит вместе с увеличенной турбиной. Вестгейт настроен на 1.6 атм. 0.5 атм уже при 1700 оборотов.
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 02:03
Тупой вопрос А что она делает эта коробка?
Не ужели в прошивке на блок управления нельзя внести изменения?
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 03:01
Да и я думал что от стоит в коробке фильтра ноДанный датчик пудрил мне мозг с момента последнего сообшения на данном форуме, так как точной расшифровки не было. Начал считать, что APP это датчик давления окружающего воздуха в корпусе воздушного фильтра, так как помимо названия Baro, он сокрашается как датчик ap - altitude pressure. Оказывает я был не прав... APP - это педаль газа...
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 03:16
А не проще впаять сопротивление? в цепь.Он встает в разрез провода от MAP сенсора( датчик давления и температуры надутого воздуха в впускном коллекторе) и обманывает мозги, фактически занижая давление которое видит мозг, что позволяет подкрутить westgate и увеличить давление до 1.2 bar. Без последствий в виде топливной отсечки. Почему не могут корректировать данный параметр в мозгах, для меня загадка...
Производитель данного блока: BritPart номер по каталогу: DA4667
В инете есть *pdf с тем как его устанавливать и перенастраивать вестгейт...
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 04:11
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 04:26
У спец коробочки имеет 3 провода один в блок управления, второй к датчику третий на землю(-)По поводу MAP сенсора. Возможно в фирмовых блоках так и сделанно, а может там чип эмитирующий более прогрессивную кривую... Я хз. К примеру он начинает занижать реальное давление только после 0.5 bar -просто к примеру сказал. А если сопротивление впаять на постоянку, ECU может расценить показания датчика как дожные и завалить мотор в аварейный режим. Еще у меня есть очень большие подозрения, что толку от данного блока без спец прошивки не будет, так как топливная карта должна еще больще кидать топлива на пике обмана датчика. -предположение. В Англии все просто, у них есть стейджи 1-3 и прошивки под каждый. Можете посмотреть у TDM или Алив итп.
По поводу App, датчик над педалью и есть педаль. На счет baro датчика возможно вы и правы, так как Англичани затирали про то что нужно доп провод кидать и если его не поменять, будут ложные показания высоты.... Датчик они предлагали с какой то BMW ставить
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 04:52
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 05:32
Активный участник
Отправлено 24 Октябрь 2014 - 05:54
А не проще впаять сопротивление? в цепь.
MAP сенсора --разбирал его кто ни будь ?
Активный участник
Отправлено 02 Сентябрь 2015 - 01:16
В Австралии предлагают комплект и пишут МАР перешит.MAP лучше не трогать
