29 replies to this topic

[gromov]

и вот ведь что интересно: столько машин с одинаковыми симптомами, а диагноза нет? у меня те же 2800, те же 120 км/ч знакомые с одной питерской LR станции предположили, что из-за неисправности электроклапана, управляющего давлением турбины мог прогореть сам перепускной клапан ткр(насколько это вероятно, и как проверить?), но у меня электроклапан исправно переключает давление на разряжение. Да, в фишке мозгов масла нет. один раз проездил день с отключеным расходомером, машина мне ничего не сказала, check не загорелся, никаких изменений тоже не было. так что же делать и куда бежать?

[LRservice]

Симптомы могут быть похожими, но причины могут быть разными. Найти неисправность почему дв-ль не развивает мощность никаких проблем нет, но сложно что-то советовать и искать неисправность, когда а/м где-то далеко.
Эсли это действительно сервис, спец-ся по ЛР, то им и проверить клапан и найти неисправность труда не должно составить.

[LRservice]

PMK100130 - клапан.
Был забит патрубок вентиляции или нет, это никак не могло влиять на работу дв-ля, если бы давление картерных газов в системе сильно повысилось, то выход бы нашелся через уплотнения и сальники.

[Zloybu]

добрый день,
как я уже обращался к одесситу но он не ответил сообщаю:
вчера ребята меняли пневмобаллон на заднем левом колесе (два баллона contitech исправно отработали 4 года) я рассказал им про проблему со сбросом мощности в районе 3000 об/мин на всех передачах на что проверили патрубки как от клапана турбины так от всасывающего и нагнететельно патрубка турбины все трубки продуваются и по всей видимости клапан 14 (модулятор управления наддувочного воздуха работает). Но обратили внимание на некотурую замасленность патрубка вентиляции картера что подсоеденен к всасывающему патрубку турбины. сняли попытались продуть что было затруднительно продули почистили собрали. Сегодня утром пробовал на всех передачах все нормально обороты свыше 3200 мотор не дергается.
Вопрос к сервису -как может влиять патрубок вентиляции картера на работу мотора и турбины???
Сообщите пожалуйста каталожный номер модулятора наддувочного воздуха поз.14 а то ваши ребята (по сзч) меня не понимают. С уважением,
Игорь
Мариуполь

Заработался, сорри
Ничего из перечисленного кроме помывки фишек, продувки патрубка, попытки заглушить EGR не делал( ну и еще отсоединял впускной воздушный патрубок от вп.коллектора, разогнался, симптомы не исчезли), пока езжу так. Потеплеет - начну ковырять глубже. Один чуствительный минус - расход ~ 17 литров(против 12, что были раньше) , не найду причину, переоборудую в бензин, т.к. к расходу уже привык

[МЕДВЕДЬ]

Симптомы могут быть похожими, но причины могут быть разными. Найти неисправность почему дв-ль не развивает мощность никаких проблем нет, но сложно что-то советовать и искать неисправность, когда а/м где-то далеко.
Эсли это действительно сервис, спец-ся по ЛР, то им и проверить клапан и найти неисправность труда не должно составить.

Без обид, был я у вас в сервисе, с этой проблемой (что машинка не едет), сделали так называемую диагностику...(может невнимательно, не знаю), порекомендовали поменять клапан и расходомер, сделал..., а воз и ныне там!
Перепробовал много всего...благо свой сервис есть..., но все равно так и езжу уже год! Да, насчет диагностики согласен, ну нет ее у меня на лендровер(точнее есть какае то урезаная, по ней ни че не поймешь), с ней бы уже давно нашел проблему!

Для интереса можете поднять свои записи (наряд-заказ) гос номер к345ео 150
Запчасти так же у вас часто беру!

[LRservice]

Компьютерная диагностика показывает неисправности в конкретных датчиках. Если они есть, то это хорошо, скорее всего проблема в этих датчиках и есть. Но не всегда все так гладко, иногда, после замены неисправных датчиков проблема или остается или хоть и становится лучше, но не так, как хотелось бы, в этом случае приходится копать дальше или отказываться от установки замененных деталей и опять же искать.

[МЕДВЕДЬ]

Могли бы ради приличия и позвать на повторные все там диагностики.....

[LRservice]

Всегда пожалуйста.