400 replies to this topic

[V_F]

Спасибо, Vitalik_, у меня тоже есть подозрения насчет снятого фильтра. Но уж очень резко изменился режим работы насоса. Во всяком случае, фильтр я не выбросил, т.к. сразу появилось желание его вскрыть, что я и сделаю, как только найду время. Фильтр работал около года. Если увижу что-нибудь интересное, отпишусь. Удачи!

[Docks]

Спасибо, Vitalik_, у меня тоже есть подозрения насчет снятого фильтра. Но уж очень резко изменился режим работы насоса. Во всяком случае, фильтр я не выбросил, т.к. сразу появилось желание его вскрыть, что я и сделаю, как только найду время. Фильтр работал около года. Если увижу что-нибудь интересное, отпишусь. Удачи!

Вообще фильтр очень рекомендуется менять раз в 20 тысяч.. а с нашей соляркой можно и чаще. но не реже..
а эффект возможно из за того, что новый регулятор добавил давления в систему и насос начал из за этого гудеть, а всасывать через забитый фильтр да еще и с воздухом в системе ему стало в двойне сложней. ведь после замены регулятора в системе много воздуха, а через забитый фильтр он очень плохо выходит. сам проверял. так что вой насоса это просто доп нпгрузка на него пока из системы не вышел весь воздух..

[V_F]

Вообще фильтр очень рекомендуется менять раз в 20 тысяч.. а с нашей соляркой можно и чаще. но не реже..
а эффект возможно из за того, что новый регулятор добавил давления в систему и насос начал из за этого гудеть, а всасывать через забитый фильтр да еще и с воздухом в системе ему стало в двойне сложней. ведь после замены регулятора в системе много воздуха, а через забитый фильтр он очень плохо выходит. сам проверял. так что вой насоса это просто доп нпгрузка на него пока из системы не вышел весь воздух..

Ну вот, ситуация постепенно проясняется. Сегодня специально заехал в гараж и разрезал снятый накануне фильтр. Грязи там не то, чтобы "вагон", но достаточно, чтобы забить всю площадь гофры. Притом грязь мелкодисперсная, так что воздуху там проходить очень проблематично. Фильтр прошел 13000 км, заправки в 90% на "Газпромнефть", зимой использовал присадку Castrol TDA. Действительно, получается, что менять топливный фильтр надо почаще, особенно в наших условиях. Но вот по поводу того, что "новый регулятор добавил давления в систему" я что-то сомневаюсь, скорее виновато завоздушивание и забитые поры фильтра, ведь после замены фильтра насос сразу образумился и затих.
Спасибо за информацию, к срокам замены фильтра теперь буду относиться жестче - сам видел, что там внутри.

[Gennadich43]

Может мерил неправильно???

Перед заменой насоса замерял еще раз давление в топливной системе, но с другим манометром. Показания так же 2,4 атм. Заменил насос, померял - 4,5 атм. В контуре низкого давления еще не мерял. Напомню: РДТ400 не рассверленный.

[vrn]

померял - 4,5 атм.

[vrn]

Грязи там не то, чтобы "вагон", но достаточно, чтобы забить всю площадь гофры. Притом грязь мелкодисперсная,

Фильтр тонкой очистки задерживает частицы 3-5мкм (по крайней мере должен) грубой очистки стоит на топливном насосе аля сеточка. Если часто забивает фильтр пора мыть бак.

[V_F]

Фильтр тонкой очистки задерживает частицы 3-5мкм (по крайней мере должен) грубой очистки стоит на топливном насосе аля сеточка. Если часто забивает фильтр пора мыть бак.

Да,видимо пора. Надо было это сделать еще в прошлом году, когда менял бензонасос, но как всегда было некогда (а если честно, то и лень ). Надо просто морально подготовиться.

[Vitalik_]

Перед заменой насоса замерял еще раз давление в топливной системе, но с другим манометром. Показания так же 2,4 атм. Заменил насос, померял - 4,5 атм. В контуре низкого давления еще не мерял. Напомню: РДТ400 не рассверленный.

4,5 Атм ...странновато
у меня не рассверленный показывал 5,2 на холодную.
Может сдать назад этот новый насос?

[Gennadich43]

4,5 Атм ...странновато
у меня не рассверленный показывал 5,2 на холодную.
Может сдать назад этот новый насос?

А может просто температура солярки разная у нас была? Я то мерял, когда на улице +20 было, а Вы меряли при какой температуре?

[Vitalik_]

А может просто температура солярки разная у нас была? Я то мерял, когда на улице +20 было, а Вы меряли при какой температуре?

когда я делал замер думаю температура топлива в машине была в диапазоне -5...+5. температура окружающего воздуха на улице была -5...0 где то так.

[Чуж0й]

Подскажите я правильно указал сам регулятор топлива?

[vrn]

НЕТ это штуцер, регулятор стоит в корпусе (Кругый выпирает из корпуса), сначало нужно снять стопорное кольцо.

ПРО ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ и его замер, ТОварищи владельцы ТД5, прежде чем мерить давление и делать выводы про его данные, нужно сначало УЗНАТЬ КАК ТОПЛИВО течёт в контуре и через чего проходит!!

[Чуж0й]

Но проблем точно нет с заменой на РДТ 400? все входит как родное?

НЕТ это штуцер, регулятор стоит в корпусе (Кругый выпирает из корпуса), сначало нужно снять стопорное кольцо.

ПРО ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ и его замер, ТОварищи владельцы ТД5, прежде чем мерить давление и делать выводы про его данные, нужно сначало УЗНАТЬ КАК ТОПЛИВО течёт в контуре и через чего проходит!!

[Чуж0й]

Весь Волгоград облазил, так и не нашел,пришлось заказывать через интернет,при сверлении кончик с победитом обломался и намертво застрял ,хорошо что заказал сразу два датчика следующий сверлить не решился и поставил так....
в итоге вроде все наладилось...рывки почти пропали,появляются тока если едешь в горку и давишь в пол...причем тоже как то не постоянно....куда теперь смотреть???

[Gennadich43]

Весь Волгоград облазил, так и не нашел,пришлось заказывать через интернет,при сверлении кончик с победитом обломался и намертво застрял ,хорошо что заказал сразу два датчика следующий сверлить не решился и поставил так....
в итоге вроде все наладилось...рывки почти пропали,появляются тока если едешь в горку и давишь в пол...причем тоже как то не постоянно....куда теперь смотреть???

Здесь почитай http://forums.lrserv...?showtopic=3161

[nikitoskis]

Народ! Есть глупый вопрос:
Имеется диско 2 с вебастой
Текущий регулятор давления топлива на нём.
Как его снять не имея квалификации генеколога?
Все штуцера и разъём снимаются без проблем.
Два верхних болта тож откручиваются свободно.
Но вот как открутить нижний болт?
Сжальтесь, отпишите процесс, а то второй день как в басне "Мартышка и очко", заколебался в корягу, ничем к этому болту не подобраться. Как его заразу в принципе возможно открутить? Не снимать же коллектор..... Или прийдётся вебасту отрывать?

[vrn]

использавал карданчик и не большой удлинитель, но говорят проще всего из под машины

[nikitoskis]

Из под машины пробовал. Не дотянуться.
Мешает переплетение шлангов и проводов.
Буду пробовать играться с удлинителями и карданчиками.

[doctoruga]

и колечко (ставится между регулятором и блоком, к топливному фильтру) код ЕRR6761 - 20 руб

а номер колечка точно указан? что то не выходит он у меня никак, а по картинкам найти не получается

[LRservice]

Номер правильный. Есть в наличии.
"Смотрелка" наличия у нас на сайте работает не корректно. Исправляем.