knyaz_kz

ну вроде запустили двигатель...
в баке каким-то чудесным образом оказалось нечто похожее на печное топливо... Видимо кто-то в тихаря слил нормальное и залил что-то непонятное. Все это слили, залили нормального топлива. Поменяли топливный фильтр, выбросили маленькую сеточку, забитую напрочь. Запустился, но колбасило его.
Была проблема с одной из форсунок, точнее с косой. Пропаяли.
также нашли подсос воздуха на волюмометре. Напоминаю, что на машине менялась головка, а все эти проблемы возникли после ее замены.

Сейчас работает ровно и запускается с "пол-пинка". Вывод - мастерам с кривыми руками наши машины отдавать нельзя!

пережимаем плоскогубцами шланг обратки и двигатель не глохнет, работает ровно без перебоев. Отпускаем обратку - глохнет...
пробовали менять регулятор давления на бошевский - результата нету.
куда копать дальше?

метки проверили
машина теперь запускается, но глохнет через 5-10 сек, как-будто кончается топливо.
давление в магистрали обратки 4 атм. после этого можно несколько раз включить зажигание и подождать пока насос накачает. Опять запускается и глохнет через 5-10 сек.

говорят, что есть вероятность потери кода иммобилайзера. возможно ли такое?

Прошу прощения за молчание - был в командировке.
После включения зажигания все лампочки тухнут, кроме давления масла и аккумулятора. Когда работает стартер, давление масла гаснет. Больше ничего не горит, не моргает.

Попробовали двигать зажигание туда/сюда. Безрезультатно. Как проверить метки на коленвалу? на распредавалу все стоит по меткам.

ошибки прочитать не получается. Сервис, у которого есть бук, отказывается, говорят пусть разбирается тот, кто ремонтировал.

Сейчас схожу посмотрю какие значки горят в момент зажигания и в момент работы стартера