DISCO5.0

Доброго времени суток!

Благодарю Вас за предыдущий ответ!!!
Вынужден еще раз просить Вашего совета!
Автомобиль LRD4 2010гв 5.0 HSE пробег 55000км. (реальный)
До ближайшего дилера LR просто нет дороги.

Симптомы:
С осени 2015г. периодически начал замечать (слышать) "поцокивания" в левой части (по ходу движения) подкапотного пространства. Этот звук слышен только снаружи автомобиля.
Сейчас этот звук стал много более частым (почти постоянным).

"Прошерстив" инет, понял, что это левая цепь и ее натяжитель. (Помпа заменена ровно год назад).

Решил произвести замену:
- 2х цепей,
- 2х успокоителей цепей,
- 2х натяжителей (башмаков),
- 2х приводов (механизмов) натяжителей,

Дополнительно придется произвести замену:
- 2х прокладок (левой и правой) крышки головок блока цилиндров,
- 2х комплектов прокладок под свечи (левой и правой) головки.

Собственно сами вопросы !?

Какие специнструменты понадобятся, для выполнения замены цепей с натяжителями (и всех сопутствующих работ) и для чего они предназначены (если можно, то укажите номера инструментов)?

Достаточно ли будет такого набора ?  1063762.jpg   115,54К   5 Количество загрузок:
Фото приложил, ссылка ниже
http://www.vseinstru...aguar_jtc_4244/

Узнал, что взамен изначально (при производстве) устанавливающихся механизмов натяжителей и башмаков, сейчас устанавливаются доработанные детали, механизмы натяжителей с измененным углом давления на башмак с 90⁰ на 45⁰; и башмаков с усиленным пятаком контакта.

Какие номера модернизированных деталей (башмаков и механизмов натяжителя)?
Какие еще детали и узлы (кроме тех что я «приговорил» выше) необходимо заменить при замене цепей?
Какие работы необходимо выполнить при замене цепей?
Необходимо ли использование скана?

Заранее благодарен!!!

Доброго времени суток!

Прошу Вашего совета!

Автомобиль LRD4 2010гв 5.0 HSE пробег 43000км. (реальный)
Все фильтра и масла заменены 3 мес. назад.
Свечи заменены 0,5 мес. назад. (пробег за период 3мес. менее 2т.км.)
Форсунки не чистил. Бензин только Лукойл 95.

Имеющие место тревожащие моменты:

1) временами (либо на не прогретом, либо после интенсивной езды) неровная работа ДВС на холостых оборотах с перепадами от 0,4 до 0,9 тыс. оборотов в мин.

2) наличие ошибки P0106-00 (что то связанное с: либо утечкой воздуха во впуске, либо с блокировкой поступления воздуха, либо с датчиком давления по уровню моря BARO, либо ДМРВ), ошибка считанна сканом Launch, описание на английском, поэтому такая неконкретность.

Интересует, может ли промывка дроссельной заслонки (путем отключения АКБ, полного снятия дроссельной заслонки, промывки средством для промывки карбюратора,и последующей установки дросселя (без аппаратной адаптации) и подключение АКБ, помочь с нормализацией работы ДВС?

Необходимо ли заменять при полном снятии дроссельной заслонки уплотнитель, находящийся в задней части детали?

Необходима ли адаптация дросселя сканом, после снятия, на ДВС 5.0, если да то как образом ее проводить?

Если можно обойтись без адаптации, то какие действия должны быть выполнены и в какой последовательности ?

И может ли быть ошибка P0106-00, следствием не абсолютно чистой дроссельной заслонки? (при замене свечей сняли передний патрубок с дросселя, в нижней части диска был виден нагар с наружной стороны в 1-2 мм.)?

Имеет ли смысл промывать дроссель? Может целесообразней его просто заменить на новый?

Прошу с пониманием отнестись к моему мозгоклюйству, т.к. ближайший дилер LR не ближе 1000км.!!!
(а людей хоть каплю понимающих в устройстве и ремонте LR в нашем городе просто никогда не было, и видимо не будет!)

Руководителям Вашего сервиса предлагаю подумать над темой oline консультаций по диагностике и ремонту автомобилей LR и RR!!!

Естественно по стоимости нормо-часа в вашем сервисе, разумней использовать повышающие коэффициенты. )))

Уверен, спрос на такую услугу будет фантастический! )))