Я понимаю что тема изжована но может не голова? Стрелка Т выше горизанта ни разу ни уходила шланг начинает дуть только при активной езде по трассе, в городе за последние 1000 км не разу не вздуло, За бортом +28гр верхний патрубок от термостата ни разу не нагревался. Может косяк в нем? При такой Т после скольки км активной езды должен открываться термостат?
Была та же беда. При калибровке показывал разные значения (Левый 145 правый 160) но выставить одинаковые значения не получилась- замена датчика решила проблему
Публикации пользователя
Не указал
