dimalba

Автомобиль Д2 td5 2004г с пружинной подвеской и АКП.
При движении по пересеченной местности с неглубокими лужами, при практически диагональном вывешивании (левое колесо на очень крутом бугорке....)
Спереди справа в подвеске раздался одиночный удар (думал под колеса бросили большую питарду ) и загорелись лампочки АБС и стояночного тормоза.
Машина практически сразу заглохла.
При повторном запуске двигателя осталась гореть лампа АБС.
При торагании с места машина снова заглохла.
Так повтарялось несколько раз. Я подметил что глохнет она после 1500 оборотов (так показалось).
Запустив мотор поехал очень медленно.
через 30 метров надпись исчезла и движение продолжил в обычном режиме.
Что могло вызвать эту ошибку и удар? Может система стабилизации не смогла исправить такие крены или просто вода могла контакты АБС залить?
Подскажите, на что обратить внимание?

1. При кап.ремонте ГБЦ (расточка под ремонтные поршни), новую прокладку мастера подбирали с помощью замера расстояния между блоком и верхом поршня. Получилась по таблице прокладка с 2-я дырками, а раньше стояла с 1-й. Какой из этих вариантов правильный.
2. Новая прокладка стала пропускать наружу антифриз, в районе турбины (в масле вроде антифриза еще нет).
Головка блока проверялась в Мотор Технологии, плоскость в допусках.
Вопрос, можно обойтись подтяжкой болтов или нужно менять прокладку с болтами?

Добрый день.
Планирую замену турбины на машине, но в экзисте у нее разные номера.
Подскажите есть ли отличие у турбин: PMF000040, PMF500040?

При заправке, когда заправщик захотел налить топливо "под горлышко" и цедил из пистолета тонкой струйкой, под машиной образовалась лужа из соляры.
Вылилось около 1-2 литров. Подождав около 2 мин, я решил ехать дальше и не ждать когда все скапает.
На стоянке через 25 км все внимательно осмотрел и ни чего криминального не нашел......
Подскажите что это могло быть? Топливо из бака не убывает, течей не видно.