absorber

Причем Alarm Fault возникает крайне редко. Иногда на следующее утро, Иногда после стоянки 2-3 дня во дворе. На функции автомобиля никак не влияет.

AIRBAG FAULT и SRS - пошевелил все провода и штекеры под водительским сиденьем, ошибка пропала.

Alarm Fault то появляется, то нет. Нештатную сигналку пока не трогаю, но очень скоро буду убирать. Пока забил.
+++ Часто причиной является датчик движения в салоне, что вверху на средней левой стойке.

внешне он не порежден. как его проверить?

...А тут приключилось так что оставил машину в гараже, но на сигналку не стал ставить. Через 7 дней пришел а аккумулятор высажен в нулину. Даже подключенный зарядник не увидел что его подцепили к аккумулятору ...
+++ Аккумулятор, пусть даже и свежий, так же стоит проверить. Мы сталкивались с тем, что и с новыми АКБ что-то случалось и они имели крайне малую емкость.

Хм. Прислушался - в ближайшие дни заеду на диагностику АКБ.

Ну что ж... отпишусь что сделал а что нет.

В дворнике заднем шестеренку так и не поменял - отдельно не продается, в Новосибирске токаря грамотного не нашел. Бушный моторчик в сборе от 5000 рублей. Забил.

Alarm Fault то появляется, то нет. Нештатную сигналку пока не трогаю, но очень скоро буду убирать. Пока забил.

Брелки - заказал резинки и задние крышечки, поменял - оба брелка стали как новые. С кнопок открывают и закрывают, но на одном при этом не горит лампочка. И бывает такое что не закрывает и не открывает с кнопок, только ключем. С чем связано вообще не понятно.

Часы по прежнем то идут, то не идут (большинство времени) - пока забил ибо не охото разбирать всю консоль.

GEARBOX FAULT горит лишь на подсевшем аккумуляторе, но ввиду последних проблем с просадкой последнего приходиться заряжать его раз в две недели минимум.

А что происходит - за ночь аккум высаживается когда стаит во дворе среди машин премиум класса. Это ладно - проблема известная про просыпание бисема - сам ленюсь антену приемника сигналки отключить в багажном отделении справа под боковым стеклом. А тут приключилось так что оставил машину в гараже, но на сигналку не стал ставить. Через 7 дней пришел а аккумулятор высажен в нулину. Даже подключенный зарядник не увидел что его подцепили к аккумулятору а как-будто к куску железа. Пришлось брать у соседа пускачь, заводиться, глушиться через 5 минут и лишь потом ставить на зарядник. после заврядки в течении суток проверил мультитестером что высаживает аккум. Не нашел. Ибо как и положено первые 4-5 минут бисем жрет 0,58, потом 0,04-0,06, через полчаса бисем просыпается и опять на 2 минутки жрет 0,58, после засыпает. После зарядки на заглушенном авто аккум выдает 12,90 а на заведенной 14,37. Т.е. и заряд идет и бисем спит, просыпаясь как и положено лишь каждые 30 минут. В чем еще может быть проблема?

AIRBAG FAULT и SRS горит постоянно. Тестбук показал что проблема в боковых подушках (те что в сиденьях как я понял) ошибку правой подушки скинули а вот левую скинуть не удалось - обрыв цепи похоже. Завтра полезу в пороги смотреть атмосферу. Если все сухо и комфортно, то отдам на станцию вскрывать сиденье. Еще есть какие-нибудь советы?

Ах да.. забыл упомянуть - я поменял лампочку в задних габаритах на не родную - не подходит по параметрам, но подходит по размерам (горит тускло). Это могло как-то повлиять на появление ошибки и на высаживание аккумулятора за 7 дней у стоящей в гараже машины не поставленной на сигналку?

Такое ощущение, что тема перестала быть актуальной
Но... меня эти проблемы беспокоят регулярно.
Итак.
Машину стараюсь открывать и закрывать с ключа. Бывало такое что открывалась только водительская дверь, но после того как вставляешь ключ в замок зажигания открывались все двери и дальше все ок.
Месяца три назад словил рассинхронизацию бисема и моторных мозгов - открылась водительская дверь, стартер крутит но не схватывает. Лечение - 3 минуты на тестбуке. Хорошо в городе был а если бы в область уехал?
Далее начались приключения с аккумом. За день-два стоянки во дворе высаживался в ноль. Ну ладно думаю это сам виноват - поленился антену отключить. Но... поставил машину в капитальный гараж на недельку. На сигналку не ставил, окна открыты. Пришел в гараж а аккум просто в ноль. Да такой ноль, что даже боковой светодиод салонного света над зеркалом заднего вида еле еле заметно тускнеет в полной темноте. Все остальное не работает. Подцепил зарядник, но даже он не определил что его подцепили к аккумулятору и заряжать не стал - как будто к куску железа крабы цепанул. Ладано думаю пусть зарядник ночь постоит так, мож когда чуток зарядится аккум, тогда включиться в нормальный режим. С утра пришел - ноль эмоций. Притащил от соседа пусковой устройство "теща" в простонародье. Зацепил на клеммы и тут же завелся. Постоял заведенным минут 5, заглушил и снова подцепил зарядник к аккумулятору - тот сразу определил что цепанули к аккумулятору и начал заряжать. Скинул клеммы и оставил на ночь. Сейчас пойду смотреть.
Из всего сказанного могу сделать вывод - аккум дохнет не от того что сигналка будет бисем.
Где искать проблему? Обещались сделать инструкцию для нас всех по теме. Так и не нашел
По дороге куплю мультиметр (постараюсь) и поищу утечку выдергиванием предохранителей, вставив конца мультиметра в разрыв клеммы и + аккумулятора.

Похожая ситуация. Вдруг ни с того ни с сего перестала открываться изнутри пассажирская дверь т.е. передняя правая. Тянешь за ручку она отходит почти на 90 градусов, т.е. ход свободный. В районе замков тишина. Снаружи открывается, ЦЗ работает. Как я предполагаю - слетел тросик с ручки или порвался. Есть где инструкция с картинками (или без) как разобрать дверь чтобы не сломать лишние клипсы или чего посерьезней?