Вэл

Если у вас произойдет самопроизвольное опускание стекла задней двери либо в движении, либо на стоянке, то скорее всего для устранения этой неприятности нужно провести всего навсего калибровку, которая займет 2-3 минуты времени.
Порядок колибровки следующий:
1. Поднять стекло прямым включением через разъем реле (левое крайнее над правой задней стойкой под пластиковой панелью багажника).
2. Отсоединить минусовую клемму с АКБ.
3. Присоединить в разъем реле.
3. Не ранее чем через 10 сек после отсоединения соединить клемму обратно - стекло опустится до самого нижнего положения.
4. Завести двигатель, держать 1500 оборотов.
5. Кнопкой поднять стекло до упора, затем опустить, повторить еще раз.
6. Колибровка завершена, проверить работу замка двери, а также заднего дворника и обогрева стекла - все должно работать нормально.


Колибровка нарушается как правило после каких либо манипуляций со стеклоподъемником, нарушаются точки запоминания датчиком вращения мотора стеклоподъемника, CCU перестает их видеть и отдает команду на отключение ряда команд.

Фрил 1,8 двиг. 18K4F. При выборе ремня ГРМ столкнулся с такой проблемой: у разных производителей разное количество зубцов - 143, 145 и 146.
При этом все как бы именно для данного двигателя, тип натяжного ролика вроде бы тоже не влияет на количество зубцов.
Так скольже зубцов ДОЛЖНО быть на ремне?

Такая проблема: из четырех дверей осталась одна, которая открывается с пульта (передняя пассажирская), водительская только ключом, задние двери изнутри. При этом при постановке на сигнализацию с пульта закрываются все двери. Подскажите, что именно нужно менять (какие-то конкретно электроприводы замков?) и желательно показать на схеме.
Заранее спасибо.

Фрил 1,8, пробег 167000 км, все больше стал замечать посторонний стук в районе раздатки (отдается в рычаг переключения передач), причем стук возникает при явном качании двигателя на своих опорах ( при трогании, на кочках, на очень малых скоростях). На сервисе без диагностики сказали, что это опоры двигателя износились. Сколько там этих опор и где они расположены, если визуально видно всего две под капотом? Как убедиться в том, что каким-то действительно требуется замена?