18 replies to this topic

[vlserikov]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно-ли(на автомобиле ДИСКАВЕРИ-2 2004г.)крутить колёса только одной оси на барабанах проверки тормозных усилий на станциях прохождения ТО. Или только две оси одновременно. Спасибо!

[Gennadich43]

Можно крутить оси отдельно друг от друга. Только межосевую блокировку не включай.

[MVS]

нельзя, роль блокировки играет трекшен-контроль.
На пунктах ТО это должны знать.

[Gennadich43]

нельзя, роль блокировки играет трекшен-контроль.
На пунктах ТО это должны знать.

А причем тут антибукс. Вы видели с какой скоростью крутятся барабаны? ТС не включится на такой скорости, а выключи зажигание - он вообще не сработает. Могу к друзьям на ТО съездить, по-экспериментировать.

[LRservice]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно-ли(на автомобиле ДИСКАВЕРИ-2 2004г.)крутить колёса только одной оси на барабанах проверки тормозных усилий на станциях прохождения ТО. Или только две оси одновременно. Спасибо!

Отдельно переднюю ось от задней крутить не получится. Только если колеса на одной оси будут крутиться в разные стороны, что врят ли возможно на "барабанах" )

[Gennadich43]

Отдельно переднюю ось от задней крутить не получится. Только если колеса на одной оси будут крутиться в разные стороны, что врят ли возможно на "барабанах" )

Надо "разжевать" ситуацию. При вращении обоих передних колес, будет крутиться передний кардан и передавать крутящий момент на дифференциал в раздатке. Если он не заблокирован, то крутящий момент не уйдет на задний кардан, а уйдет в КПП и если КПП на нейтральной передаче, то крутящий момент тут и останется, а не перейдет на двигатель. Если раздатку поставить в нейтраль, то крутящий момент даже до КПП не доберется.
Давайте по обсуждаем. "В споре рождается истина" - не знаю, кто-то из мудрых сказал.

[vlserikov]

Коллеги спасибо за ответы,но вот что пишут на LRservice (файлы для скачивания;Карта и периодичность планового технического обслуживания Land Rover Discovery 2) цитирую; "Предупреждение: Не допускается выполнение проверки на роликовом стенде с опорой на одну ось. Выполнение теста на роликовом стенде с опорой на две оси должно быть ограничено 5км.ч.". Кто-то прокоментирует как это понимать и что делать при прохождении годового Тех Осмотра. Спасибо!

[LRservice]

Надо "разжевать" ситуацию. При вращении обоих передних колес, будет крутиться передний кардан и передавать крутящий момент на дифференциал в раздатке. Если он не заблокирован, то крутящий момент не уйдет на задний кардан, а уйдет в КПП и если КПП на нейтральной передаче, то крутящий момент тут и останется, а не перейдет на двигатель. Если раздатку поставить в нейтраль, то крутящий момент даже до КПП не доберется.
Давайте по обсуждаем. "В споре рождается истина" - не знаю, кто-то из мудрых сказал.

Да, вы правы, при включении "нейтрали" в РК, действительно, переднюю ось прокрутить независимо от задней можно, как-то сразу не подумалось про это.
Так же есть современные стенды, где барабаны для обоих колес одной оси крутятся в разные стороны при выборе соотв.программы.

[Gennadich43]

Да, вы правы, при включении "нейтрали" в РК, действительно, переднюю ось прокрутить независимо от задней можно, как-то сразу не подумалось про это.
Так же есть современные стенды, где барабаны для обоих колес одной оси крутятся в разные стороны при выборе соотв.программы.

А что тогда делает межосевой дифференциал? Если он не заблокирован, то передний кардан можно прокрутить отдельно от заднего.

[Kuklin]

Да, вы правы, при включении "нейтрали" в РК, действительно, переднюю ось прокрутить независимо от задней можно, как-то сразу не подумалось про это.
Так же есть современные стенды, где барабаны для обоих колес одной оси крутятся в разные стороны при выборе соотв.программы.

DII, Td5, АКПП, 2001
На ТО в 2010 году. Крутили раздельно переднюю и заднюю ось. Оба рычага (АКПП и РК) в N и все.

[MVS]

А причем тут антибукс. Вы видели с какой скоростью крутятся барабаны? ТС не включится на такой скорости, а выключи зажигание - он вообще не сработает. Могу к друзьям на ТО съездить, по-экспериментировать.

Простите, как при выключенном зажигании и, следовательно, заглушенном двигателе будет работать вакуумный усилитель тормозов?
Мы ж не только ручник проверяем?

[Gennadich43]

Простите, как при выключенном зажигании и, следовательно, заглушенном двигателе будет работать вакуумный усилитель тормозов?
Мы ж не только ручник проверяем?

На раз хватит нажать. Можешь и не глушить. Скорость на барабанах меньше 8км\ч поэтому АБС и антибукс не сработает.

[Gennadich43]

Как и обещал, съездил на станцию ГТО. Прошел тест на барабанах. Все нормально, ни куда не выкидывает, задний и передний мост крутятся отдельно друг от друга, даже не ставя рычаг раздатки в нейтральное положение. АБС и антибукс не срабатывают даже на заведенной машине. При не заблокированной раздатке, ручник держит только задние колёса, передние свободно крутятся. Все вопросы для себя выяснил.

[LRservice]

)

[V_F]

Проходил ТО. Проверка тормозов на барабанах. Каждая ось отдельно, барабаны крутят в разные стороны, раздатка на нейтрали, двигатель работает. Все нормально, кроме проверки ручника. Когда оператор увидел на обеих шкалах нулевые усилия, пришлось объяснять ему, что ручник работает не на колеса, а на задний кардан, который при такой проверке не крутится. Последовал вопрос: "Так ручник-то держит?". Ответ "Конечно держит!" его удовлетворил.

[Gennadich43]

Как это не крутится кардан? Кардан соединён с задними колесами жёстко. Если крутили задние колёса по одному, то да, стенд не покажет из-за редуктора в заднем мосту. Если же крутили одновременно оба колеса и тормозили их одновременно, то стенд должен был показать торможение. Состояние положения рычага раздатки здесь не причем.

[vrn]

Вот дожили, ездят на ПОЛНОПРИВОДНОМ атомобиле и не знают как колёса крутятся...как оси взаимодействуют, развесовку усилий не знаем...

[V_F]

Как это не крутится кардан? Кардан соединён с задними колесами жёстко. Если крутили задние колёса по одному, то да, стенд не покажет из-за редуктора в заднем мосту. Если же крутили одновременно оба колеса и тормозили их одновременно, то стенд должен был показать торможение. Состояние положения рычага раздатки здесь не причем.

Уточняю (видимо не очень понятно написал):
Колеса переднего моста стоят неподвижно на полу.
Задний мост на барабанах.
Барабаны крутятся в РАЗНЫЕ СТОРОНЫ С ОДИНАКОВОЙ СКОРОСТЬЮ.
Задний кардан неподвижен, т.к. работает дифференциал заднего моста.
Нейтраль раздатки включалась из соображения "береженого бог бережет".

Сообщение отредактировал V_F: 08 Ноябрь 2012 - 12:18

[Gennadich43]

Если в разные стороны, то да, все правильно. Я не внимательно прочитал. Сорри.