Течь заднего редуктора
#1
Отправлено 07 Октябрь 2008 - 02:33
Течет сальник в редукторе (хвостовик). Подскажите, плиз, сложно ли менять своими силами, т.к. во всех руководствах написано что-то типа " обратитесь к дилеру, т.к. нужно регулировать предварительный натяг подшипника" и далее в том же духе.
К дилерам не хочу - по опыту убедился - делают, мягко говоря, не очень качественно...
Если все же возможно самому, как это сделать? Есть ли какие-либо тонкости и подводные камни??
Заранее спасибо.
#2
Отправлено 09 Октябрь 2008 - 12:08
#3
Отправлено 16 Ноябрь 2009 - 05:44
Течет сальник (не сильно, но "сопливит") в редукторе (хвостовик). Никто ничего понять не может. Сапун работает (не закис) Посадочное место сальника не разбито, в отличном состоянии, затягивали по науке (с нужным усилием.) Дефект самого сальника тоже исключается - Течет сразу после замены, уже на следующий день увидел как "сопливит" Насухо вытер и через сутки таже история - "сопливит" Поменял сальник вторично, но увы... У кого какие соображения будут? Поделитесь. И как долго можно ездить с "сопливым" редуктором, без ущерба для него? А может быть, попросту, перелили масло в редуктор? Хотя возможно ли такое? Ведь выше пробки масло не нальешь.
Машинка 2001 года рождения, 1.8 пробег 130 тысяч.
#4
Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 05:34
Течь же редуктор может из-за неисправности в нем, когда появляется вибрация вала при движении.
#5
Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 08:45
Спасибо за ответ. А можно поточнее о вибрации вала? Откуда она появляется и как можно эту вибрацию "вылечить"? Чем грозит вибрация?Течь же редуктор может из-за неисправности в нем, когда появляется вибрация вала при движении.
У меня есть подозрение на вибрацию, тоесть примерно после 90 км/час меняется ощущение езды. Появляется дополнительный шум. Не исключенно, конечно, что шумит зимняя резина.
#6
Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 08:52
#7
Отправлено 26 Ноябрь 2009 - 01:44
Состояние крестовин карданного вала так же важно, поскольку это так же может быть причиной вибрации.
Кстати, про сапун, конечно это первое с чего надо начать, если он забит, то течь будет. Только зачем его менять, он чистится легко.
#8
Отправлено 01 Декабрь 2009 - 08:29
Вот именно, все так и было - На самом фланце, по которому работает сальник (или еще его называют пыльник) были риски едва уловимые на ощуп, но видимо для разогретого масла этого было достаточно. Отдал токарю полирнуть это место на фланце, после чего пружинку внутри сальника укоротил на пару витков и тьфу..тьфу... Пока больше не "сопливит" А наружный диаметр сальника-пыльника я перед установкой слегка промазал герметиком.Когда меняется сальник, конечно же надо смотреть на сам фланец, на то место, по которому работает сальник, может и там проблема. Что является причиной вибрации внутри редуктора мы не выясняли, но это всегда сопровождается повышенным шумом из редуктора.
Состояние крестовин карданного вала так же важно, поскольку это так же может быть причиной вибрации.
Кстати, про сапун, конечно это первое с чего надо начать, если он забит, то течь будет. Только зачем его менять, он чистится легко.
#9
Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 05:15
#10
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 12:00