4 replies to this topic

[zvut]

Подскажите пожалуйста, после резвой езды, уходит антифриз, но в масле его нет, а появляется в патрубке, перед дросельной заслонкой?

[LRservice]

Прежде всего искать следы подтеков, в том числе и на радиаторе.
Если проблема в самом дв-ле, то антифриз в масло далеко не всегда попадает.

[zvut]

Прежде всего искать следы подтеков, в том числе и на радиаторе.
Если проблема в самом дв-ле, то антифриз в масло далеко не всегда попадает.

меняли прокладками под головками 2 раза, головки проверяли на трещины, с глушителя нет поров, может быть такое, как например, антифриз попадает в двигатель, и наченает испоряться через сапуны клапанных крышек, а сапуны выходят ведь в большой патрубак(или как он по другому назыв я не знаю), который стойт перед дросельной заслонкой, т. е. после долгой езды, его снемаешь, в нем антифриз

[Restal]

Прежде всего искать следы подтеков, в том числе и на радиаторе.
Если проблема в самом дв-ле, то антифриз в масло далеко не всегда попадает.

Полностью поддерживаю. Я тоже пережил эту беду (тьфу..тьфу..) Пытался безуспешно найти место куда девается антифриз /заметно исчезал из бачка, а следов поддеков не было. Лиши изредка чувствовал запах в кабине/ Первое место где было обнаружено, это пароотводящие трубки ( те две тонкие трубки, что возвращают нагретый антифриз в расширительный бачок) Заменил, но этим дело не кончилось. Следующее место, это прокладка ВПУСКНОГО коллектора - довольно "хитрое место" анифриз из под прокладки попадает на двигло и испаряется. Обнаружил после того как в сервисе повысили давление в сис. охл. и сразу стало заметно откуда уходит ОЖ.

[LRservice]

меняли прокладками под головками 2 раза, головки проверяли на трещины, с глушителя нет поров, может быть такое, как например, антифриз попадает в двигатель, и наченает испоряться через сапуны клапанных крышек, а сапуны выходят ведь в большой патрубак(или как он по другому назыв я не знаю), который стойт перед дросельной заслонкой, т. е. после долгой езды, его снемаешь, в нем антифриз

Даже если предположить, что антифриз в виде пара попадает в сапуны, то через этот самый большой патрубок он и попадает в камеру сгорания.
Заменить прокладки головок не всегда бывает достаточно, иногда бывает просадка гильз. Здесь, на форуме, это неисправность несколько раз обсуждалась.