при запуске холодного двигателя (диско3 тд) свистит генератор примерно минуту. по моему подшипники. подскажите, кто знает, номера подшипников, или где искать? за ранее благодарю.
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Генератор
Started by msur007, сен 25 2011 04:56
5 replies to this topic
#2
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 27 Сентябрь 2011 - 02:22
Скорее всего это не из генератора свист, а из нижнего натяжного ролика.
Представитель компании "LRservice".
#3
msur007
-
- Пользователи
-
- 2 Сообщений:
Новичок
Отправлено 28 Сентябрь 2011 - 10:48
спасибо. завтра поеду к ОД, пусть они слушают.Скорее всего это не из генератора свист, а из нижнего натяжного ролика.
#4
Forester
-
- Пользователи
-
- 39 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 18 Февраль 2015 - 09:50
Приветствую, подскажите, Д3 4,4 2007, через 5 сек. после запуска ДВС, загорается лампа заряда АКБ и сразу же увеличиваются обороты ХХ до 1000-1100 об/мин. с одновременным включением вентилятора. И так продолжается уже неделю. Т.е. АКБ не высаживается ( авто ночь стоит на улице при -8 С), утром нормально заводится, визуально ремни или ремень вспомогательного оборудования целы - не свистят. Где искать неисправность, до сервиса долековато, боязно с лампой горящей в дальний путь отправлятся. Заранее спасибо.Скорее всего это не из генератора свист, а из нижнего натяжного ролика.
#5
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 24 Февраль 2015 - 06:52
Вентилятор включается и обороты растут из-за того, что блок управления "видит" какую-то неисправность.
Напряжение при рабочем дв-ле вы можете обычным тестером замерить, тем самым поймете есть ли заряд АКБ.
Без диагностики в проблеме будет сложно разобраться.
Напряжение при рабочем дв-ле вы можете обычным тестером замерить, тем самым поймете есть ли заряд АКБ.
Без диагностики в проблеме будет сложно разобраться.
Представитель компании "LRservice".
#6
Forester
-
- Пользователи
-
- 39 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 19 Март 2015 - 03:51
Снял генератор, " сгорел" диодный мост, его заменили, также замена щеточного узла и двух подшипников. Поставил на место и все заработало как надо.Вентилятор включается и обороты растут из-за того, что блок управления "видит" какую-то неисправность.
Напряжение при рабочем дв-ле вы можете обычным тестером замерить, тем самым поймете есть ли заряд АКБ.
Без диагностики в проблеме будет сложно разобраться.
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru
