БРАТЬ или НЕ БРАТЬ вот в чем вопрос ?
#1
Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 11:16
#2
Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 03:13
#3
Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 03:30
#4
Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 04:07
О ресурсе какого-то отдельного агрегата невозможно говорить, поскольку есть те, у кого агрегат перестает работать через 40000 км, а есть те, у кого ичерез 150000км не знает проблем. И каким считать ресурс в этом случае? А если учесть что процентов 80 (к сожалению) владельцев скручивает пробег? А сколько точно было владельцев?
Невозможно полностью поменять пневмоподвеску, это получается всю проводку а/м поменять, все блоки, относящиеся к пн.подвеске, все элементы... Можно сказать о подушках пн.подвески, 50000 - 100000км, опять же, оригинал/неоригинал, как экспуатируется а/м, где хранится, ... и еще множество факторов.
Ошибки в блоках управления возникают только после возникновения неисправности в датчике, проводке и т.п.
Немного о БИСЕМе и электрике вообщем на РР: БИСЕМ можно назвать главным блоком управления, кроме всего прочего, в нем"зашиты" функции некоторых систем, если в этих системах возникают неисправности, он их фиксирует. Сам по себе этот блок хоть и выходит иногда из строя, но крайне редко целиком, чаще делая некорректной работу некоторых систем. Практически всегда есть причины возникновения неисправности в этом блоке, поэтому не корректно говорить просто о "вылезании ошибок".
#5
Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 05:12
#6
Отправлено 02 Сентябрь 2008 - 05:29
#7
Отправлено 03 Сентябрь 2008 - 04:17
#8
Отправлено 03 Сентябрь 2008 - 07:52
#9
Отправлено 03 Сентябрь 2008 - 10:58
#10 __TYUMEN_*_*
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 04:12
1.Пневмоподвеска. Скажите можно ее поменять на обычную и сколько это будет стоить с комплктующими и работами?
2. Перегрев двигателя. Сколько будет ''гильзовка''?
3. Проблемы с электроникой.
оправданы ли все выполненые работы и какова их надежность?
Просто машина эта засела мне в душу. Для ремонта 200 т.р хватит,просто я из Тюмени а собрался гнать машину из Москвы,перед этим хотелось бы ее подремонтировать,чтоб в дороге не стала.
#11 __pegas_*_*
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 10:26
#12 __TYUMEN_*_*
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 12:17
#13
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 03:59
Сейчас начнем пугать :Здравствуйте! Думаю приобрести летом Range Rover 1999-2001 г.в. Настораживает 3 вещи больше всего.
1.Пневмоподвеска. Скажите можно ее поменять на обычную и сколько это будет стоить с комплктующими и работами?
2. Перегрев двигателя. Сколько будет ''гильзовка''?
3. Проблемы с электроникой.
оправданы ли все выполненые работы и какова их надежность?
Просто машина эта засела мне в душу. Для ремонта 200 т.р хватит,просто я из Тюмени а собрался гнать машину из Москвы,перед этим хотелось бы ее подремонтировать,чтоб в дороге не стала.
2. "Гильзовка" "по полной" - ок.200 т.р.
1. Если подбирать пружины от чего-то, то стоимость пружин и самой замены их, что не должно быть дорого. Но есть два минуса, первый получится не совсем понятно что, поскольку какие пружины вы выберите, это вопрос. Второй минус заключается в том, что постоянно будет гореть сообщение о неисправной подвеске.
Но можно купить к-т, в который входят пружины, весь крепеж и электронный блок, который решает вопрос с электрикой, его минус - цена.
3. ответа нет, поскольку как можно посчитать "проблемы с электрикой".
Если нет проблем с дв-лем, то и гильзовать его нет смысла.
#14 __TYUMEN_*_*
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 05:14
Еще раз спасибо!
#15
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 05:31
но после всего берёт страх
у нас предпочитают Прадо но они дороже
приходит мысли купить ДЕФЕНДЕР дизель с АКПП но таких мало
ну очень мало в продаже не видел, возможно поставить АКПП 4HP22
думаю не проблема.
Пневмо подвеска не пугает
пружины можно навить на Кировском заводе ни чем не хуже чем ARB
блок управления можно попробовать обмануть (в пружины вставить специальные баллоны AIR LIFT 1000 KIT 9263)
у нас не развит сервис есть СТО но халтурят +дорого, делают хорошо только людям с мохнатыми руками которые могут сделать обрезание! По этому делаю сам в гараже ( гараж рассчитан под Жигули отсюда проблемы - тесно)
Склоняюсь к дизелю ДЕФЕНДЕР.
Хотя жуть как хочется купить Р-38 но на последние деньги не стоит.
А сколько у вас стоит Дефендер новый у нас на фирме просят 56000 зелёных дохлыё президентов.