32 replies to this topic

[Vitalik_]

Уважаемые автолюбители ТД5, пожалуйста, поделитесь у кого сколько ходит родной топливный насос.

Судя по сообщениям на форуме топливный насос ТД5 является неким расходником, который в конечном итоге нужно менять. если собрать статистику то можно спрогнозировать когда ресурс насоса на исходе и лучше заменить чем вызывать портал с трассы. то есть если собрать статистику отказов насосов то будет примерно ясно какой ресурс у топливного насоса и когда делать замену заранее (недожидаясь отказа). можно конечно всегда возить с собой запасной насос, но это тоже не лучший вариант по моему мнению.
я думаю что лучше ситуацию предвидеть и заменить насос чуть заранее (чем сам сломается) чем бороться с проблемой на трассе.

Пожалуйста, подскажите сколько километров у кого уже ходит топливный насос (родной\не родной) и\или сколько отходил?

[Gennadich43]

У меня 130т.км отходил

[V_F]

Родной насос проработал 102 т.км. (6 лет).

[Vitalik_]

Автолюбители TD5 из Австралии
http://www.aulro.com...ice-life-3.html
приводят такую статистику:
родные насосы проходили (я так понимаю тысяч километров):
265K
253K
242k
240k
217k
224k
192k
188k
84k (с примечанием что было -23...типа перемерз наверно)
154k
174k
147k
169k
130k
140k
125k
213k
258k
150k
280k
80k
180k
190k
130k

[Gennadich43]

Я думал, что все дело в качестве солярки. Но когда распилил старый насос, то увидел ,что изношены ламели, по которым "ходят" щетки, до состояния фольги и местами совсем отсутствуют. Могло ли качество топлива повлиять на такой износ? Насколько знаю, что не качественная солярка более "жесткая" и имеет меньше смазывающих свойств.

[Vitalik_]

Я думал, что все дело в качестве солярки. Но когда распилил старый насос, то увидел ,что изношены ламели, по которым "ходят" щетки, до состояния фольги и местами совсем отсутствуют. Могло ли качество топлива повлиять на такой износ? Насколько знаю, что не качественная солярка более "жесткая" и имеет меньше смазывающих свойств.

по внешнему виду и Вашим ощущениям из какого металла ламели ротора насоса?

по общим соображениям большое искрение (например от повышенных нагрузок) может вызывать скоротечное сгорание металла ламелей.
Сильный прижим щеток тоже вызывает более скоротечное истирание.

а по поводу топлива...состав металла ламелей нужен, чтобы можно было прикинуть.

[Gennadich43]

Из какого металла ламели не скажу, три года назад разбирал, но похоже на медь. От состава щеток тоже может зависеть истирание ламелей. Щетки медно-графитовые и если меди больше, то ламели быстрее изнашиваются. Ламели в моторчике находятся с торца коллектора.

[Vitalik_]

Из какого металла ламели не скажу, три года назад разбирал, но похоже на медь.

по моему мнению качество топлива может оказывать влияние на состояние медных ламелей.

в топливе содержиться сера, вода и кислород.
кислород является окислителем меди а серная кислота малой концентрации является ускорителем процесса окисления меди (прочитал по ссылке http://chemistry-che...009/107-109.pdf). если к этому добавить нагрев (может даже перегрев) ламелей например когда топливный бак опусташен то процесс пойдет быстрее (наверно).

Таким образом я допускаю что серосодержащее топливо может влиять на ускоренный износ ламелей (вопрос в том как сильно влияет).

Настораживает тот факт что у Автралийцев большой разброс по километражу работы насосов. при этом топливо то у них наверно кристально чистое.
я склонен думать что все таки качество насосов и\или комплектующих (тех же щеток) подводит.
у меня случай из жизни был: потолочный фонарь девять лампочек 12вольт...работал два года...затем семь лампочек сгорело в течении недели и оставшиеся две в течении следующего месяца. Повторяемость грандиозная, то есть лампочки до такой степени одинаковые что у всех даже ресурс одинаковый.
А с насосами не так...разброс ресурса двойной на одинаковом, хорошем топливе (никакой повторяемости нет).
по моему мнению Здесь или особенности эксплуатации (морозы может) или качество самих комплектующих.

местной статистики маловато
еще бы кто рассказал сколько уже насос ходит или отходил (кто в наших условиях эксплуатирует)

[Vitalik_]

Сколько ходит топливный насос TD5?
По результатам собранной статистики получается следующая картина:

Вероятность поломки топливного насоса до 80 000км нет (таких случаев не найдено)
Вероятность поломки топливного насоса от 80 000км до 100 000км = 10%
Вероятность поломки топливного насоса от 100 000км до 150 000 = 32%
Вероятность поломки топливного насоса от 150 000 до 200 000 км = 23%
Вероятность поломки топливного насоса от 200 000км = 35%

средний ресурс топливного насоса 180 000 км.

чем полезна эта статистика?
можно сделать вывод что родной топливный насос рассчитан на 100 000км.
и имеем 65% вероятность поломки от 100 000км до 200 000км.

резюмеме
у кого пробег от 100 000км до 150 000 можно замерять давления топлива на ТО или перед дальней поездкой (чтобы понять в каком состоянии насос...дает 4-4,5 атмосферы или уже нет).
у кого пробег от 150 000км до 200 000 лучше замерять давления топлива на постоянной основе (установить манометр в топливной магистрали ) раз в неделю вместе с контролем уровня масла в двигателе.
у кого пробег от 200 000 можно смело заменять насос на новый (или постоянно возить с собой запасной насос).

[Gennadich43]

Насос может резко умереть, т.е. давить 4 очка, а потом сразу 0. Например при выходе из строя электрической части. Как у меня было, ламели в фольгу истерло и пропал контакт, насос остановился.

[Vitalik_]

Насос может резко умереть, т.е. давить 4 очка, а потом сразу 0. Например при выходе из строя электрической части. Как у меня было, ламели в фольгу истерло и пропал контакт, насос остановился.

да...это опасный случай получается.
тогда у кого 100 000км то можно возить с собой запасной насос на постоянной основе (особенно в дальние поездки)

[Lemke]

Вот озадачили, собираюсь в Европу примерно 5000 км, пробег 136 т., проблем не было. Теперь насос что ли закупать?

[Vitalik_]

Вот озадачили, собираюсь в Европу примерно 5000 км, пробег 136 т., проблем не было. Теперь насос что ли закупать?

ну можно денег отложить на всякий случай...
европа не пустыня...отремонтироваться там можно, вопрос сколько это будет там стоить денег?