Высаживается аккумулятор
#21
Отправлено 05 Октябрь 2008 - 10:31
#22
Отправлено 05 Октябрь 2008 - 11:45
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#23
Отправлено 05 Октябрь 2008 - 04:09
для начала можно или крышки поменять фильтров салона или старые на герметик поставить. Если и дальше будет литься, значит придется снимать воздуховоды под капотом и устанавливать их обратно, но уже с герметиком. Но скорее всего крышки, они, бывает, выгибаются со временем.... поскольку в дождик течёт с под торпеды( Наверное уплотнители надо делать, где то тут читал об этом. Интересно, сколько это стоит? Если можно, киньте стоимость в личку. Для планирования бюджета))
#24
Отправлено 06 Октябрь 2008 - 06:51
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#25
Отправлено 09 Октябрь 2008 - 10:57
#26 _Алексей_*
Отправлено 13 Октябрь 2008 - 11:34
Я свою, кстати тоже не решил. Появилось время, хочу заняться перед холодным сезоном.
Что удалось сделать:
Починил самостоятельно оба передних замка, заменив сгоревшие движки, чудом подошедшие (100%) от давно кинутого на полку ни то зеркала с электоприводом, ни то корректора фары... Получил доступ в багажник.
Собирался было проверить утечку тока скинув клеммы с замков, но эта проблема сама себя проявила....
Через некоторое время активатор водительской двери не открылся, и аккумулятор оказался высажен.
На следующие утро замок срабатывает, как ни в чем не бывало!!! И машина соответственно спокойно заводится!
За лето это проверялось не однократно. Причем и передергивание замков (как у товарища строкой выше) тоже наблюдал, вернее не передергивания, а многократные попытки закрытся и так в закрытом положении! Я думаю именно из-за этого они и ГОРЯТ!!!! и именно из-за этого ВЫСАЖИВАЕТСЯ АКБ!!!! Короче у меня это замки! Для 100% уверенности скину клеммы на днях и напишу!
Удивлен что коллега по горю так и не доехал до Вас будучи в Москве... Давно бы выяснилось что к чему.
Хотя думаю проблему решит перепотключение замков по другой схеме...
ВОПРОС: Как быть мне? Ехать к Вам с Питера? Я понимаю, что не с Оренбурга, но тем ни мение...
Или как-то можно выкупить у Вас лицензию на перепотключение замков RR? ))))
Да и в Питере перестал работать номер Ваших партнеров (или может быть некогда партнеров) 920-48-48. И на сайте этой информации я не нашел...
Или это уже ни к Вам?
Спасибо огромное!
#27
Отправлено 14 Октябрь 2008 - 08:44
По поводу схемы, наверное уже имеет смысл выложить на сайте. В скором времени сделаем это, ссылку в этой ветке обязательно разместим.
#28 _Алексей_*
Отправлено 14 Октябрь 2008 - 10:13
Чем быстрее, тем лучше )))))
Не собираетесь расширяться на Питер? По факту, даже на диллерах специалистов нету...
Хотя этот вопрос, наверно, не в формате этого раздела
#29
Отправлено 16 Октябрь 2008 - 08:38
Смысл всей этой схемы в том, что бы на передние замки питание и управление подавалось от задних, с питанием которых проблем не бывает. Сигналы же от микропереключателей в дверях ни передних, ни задних, мы не трогаем.
На схеме: тянем 3 провода от замков передних дверей к замкам задних, т.е. от передней правой к задней правой, от передней левой к задней левой.
Как можно увидеть, не подсоединены проводов с номером 1 и 2. Мы их советуем не подсоединять на обоих сторонах. При этом вы получаете отсутствие функции "Super lock", а заодно отсутствие возможных проблем с сигнализацией в будущем. Таким образом тянем не 3 провода, а 2.
Лучше сначала переделать одну сторону, проверить правильно ли все работает, затем переподключить другую сторону.
Прикрепленные файлы
#30
Отправлено 16 Октябрь 2008 - 10:34
Признаться была такая мысль, но увидев как одновременно дергаются 4 закрытых замка также в сторону закрывания, подумал что они подключены итак параллельно, а передние горят из-за скажем меньшего сопротивления!
Как идентифицировать провода на БИСЕМе, так понимаю там технически это намного проще сделать, главное знать где от какой двери концы!
Еще раз огромнейшее СПАСИБО!
#31
Отправлено 17 Октябрь 2008 - 08:34
#32
Отправлено 17 Октябрь 2008 - 09:09
#33
Отправлено 10 Ноябрь 2008 - 10:23
Разочаровался.... АКБ опять в "ноль" за 2 дня, судя по времени высадки потребление около 10 Ватт.
Буду продолжать поиски, надеюсь подключенный тестер и выдергивания предохранителей помогут обнаружить утечку...
Продолжение следует...........
#34
Отправлено 11 Ноябрь 2008 - 06:36
#35
Отправлено 11 Ноябрь 2008 - 11:41
Генератор? Была у меня проблема на другой машине. Там гораздо быстрее, правда, высадка происходила. Сутки и мение. Но, черт побери, попробую!
Стоит Гена удобно! Как считаете, как его исключить? Просто скинуть с него провод возбуждения? Силовой?
#36
Отправлено 14 Ноябрь 2008 - 04:41
Так вот с подключенным амперметром и отсоедините по очереди от него провода.АКБ, к сожалению, не причем точно.... Менял, потом ставил с другой машины большей емкости.... Разряжается. На лицо утечка!
Генератор? Была у меня проблема на другой машине. Там гораздо быстрее, правда, высадка происходила. Сутки и мение. Но, черт побери, попробую!
Стоит Гена удобно! Как считаете, как его исключить? Просто скинуть с него провод возбуждения? Силовой?
#37
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 10:40
Результат такой: не генератор, ни одна из цепей запитанная предохранителями, ни подкапотными, ни салонными...
Утечка свелась к нормальному уровню после того, как со стороны правой передней двери от блока БИСЕМ открутил четыре провода под ключ на "10", по очереди с переди назад, как только снял последний четвертый утечка пропала!
Если потом по одному подключать эти провода утечки нет!
Подключал в обратной последовательности, с конца... Когда подключил третий провод - утечка стала увеличиваться, но после подключения последнего вдруг исчезла совсем...
Завел машину, заглушил - утечка вернулась на прежний уровень!!! ((((( Задница.... Хоть к Вам в Москву приезжай...
#38 __pegas_*_*
Отправлено 24 Ноябрь 2008 - 10:16
#39
Отправлено 24 Ноябрь 2008 - 03:09
Тогда можно посоветовать снять сиденье пассажира, снять БИСЕМ, разобрать его и с помощью лупы просмотреть и верхнюю и нижнюю платы на предмет коррозии дорожек, попадания посторонних предметов и частиц или жидкостей, затем аккуратно протереть обе платы и собрать в обратном порядке, не забыв протянуть силовые клеммы на нем.Ну вот, на выходных пытался выявить утечку.... С лампочками, с тестером, с помощником...
Результат такой: не генератор, ни одна из цепей запитанная предохранителями, ни подкапотными, ни салонными...
Утечка свелась к нормальному уровню после того, как со стороны правой передней двери от блока БИСЕМ открутил четыре провода под ключ на "10", по очереди с переди назад, как только снял последний четвертый утечка пропала!
Если потом по одному подключать эти провода утечки нет!
Подключал в обратной последовательности, с конца... Когда подключил третий провод - утечка стала увеличиваться, но после подключения последнего вдруг исчезла совсем...
Завел машину, заглушил - утечка вернулась на прежний уровень!!! ((((( Задница.... Хоть к Вам в Москву приезжай...
Естественно делать на снятом с охраны а/м.
От передних к задним.Извиняйте,не понял провода нужно тянуть только от задних замков к передним или еще на блок???
#40 _Гость_*
Отправлено 24 Ноябрь 2008 - 09:00
Не понравились следы коррозии на алюминевом корпусе ввиде белого налета, соответственно похожее может нависать и изнутри...
Никаких подводных камней с дальнейшей рассинхронизацией блоков возникнуть не должно?
Попробую....