Прошивки Для Блока Управления Двигателем !
#1
Отправлено 05 Декабрь 2013 - 03:48
Просьба в этой рублике выкладывать прошивки к блокам управления!
Всем спасибо за участие !
Каждый сам берёт ответственность за свои действия на себя!
#2
Отправлено 06 Декабрь 2013 - 09:13
#3
Отправлено 06 Декабрь 2013 - 04:06
#4
Отправлено 06 Декабрь 2013 - 05:24
Я менял прошивку на ТД5, так что не надо так категорично заявлять.Недавно делал перепрошивку фольксваген крафтер с удалением сажевого фильтра, интересовался этим вопросом. Так вот, прошиваются все модели LR, кроме дискавери 2 ТД5. С уважением..
#5
Отправлено 07 Декабрь 2013 - 05:27
#6
Отправлено 07 Декабрь 2013 - 07:27
#7
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 12:46
#8
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 01:47
а если даже выложить прошиву за очень небольшие деньги,то можно собрать немало желающих и те самым заработать, и сделать приятно людям!
#9
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 06:42
#10
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 01:42
#11
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 07:00
#12
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 07:10
#13
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 07:26
а если в "-" , есть где то описание этой прошивки и откуда она?а вот динамика работы двигателя изменится в +
#14
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 08:47
#15
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 08:48
#16
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 08:59
Смотрите,Заказал у англичан. Discovery Td5 Manual Stage 1 Remap File Ecu Nnn Nanocom Off Road Tuned Diff Lock. Придет посмотрим чего в нем, а может и пршьемся )))
1.перед перпрошивкой нужно обязательно сделать резервную копию имеющейся прошивки. то есть нужно скачать с ЭКУ прошивку и сохранить. чтобы можно было потом восстановить если что...
2. после загрузки в ЭКУ новой прошивки нужно будет женить эку с сигнализацией. то есть Вам нужно внимально изучить рецепт перепрошивки и женидбы ЭКУ с блоком сигнализации.
3. во время прошивки не должно быть сбоев. то есть ничего нельзя трогать и шевелить во время загрузки новой прошивки... чтобы например не сделать разрыв цепи между нанокомом и ЭКУ например.
4. персонально рекомендую собрать статистику работы двигателя с существующей прошивкой....чтобы было потом с чем сравнивать.
А вообще в идеале нужен отдельный ЭКУ для новой прошивки. по моему мнению это лучший вариант = прошить запасной ЭКУ и порядок...непонравилось вернул старый ЭКУ на место.
удачи
#17
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 09:57
#18
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 01:20
а чем так всех родная прошивка не устраивает, может кто объяснит плюсы? Если расход станет 10 литров зимой, то я конечно тоже готов вписаться...
и я про тоже....(плюсы мы то знаем, но и минусы в уме держим)
а так если шибкосильномного пить не буду на новый год то постараюсь всё же изготовить "коробочку" для снижения расхода ДТ зимой.
#19
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 03:35
и я про тоже....(плюсы мы то знаем, но и минусы в уме держим)
Из общения на родственном форуме знаю, что наряду с плюсами (мощностные показатели) есть ещё и минусы - растёт температура ОЖ (обычно 90 с гаком, после прошивки 100 с гаком), перегревается выпускной коллектор, отрываются его шпильки (речь о прошивке автолоджик).
Сам себе хотел купить такую, но раздумал.
Хотя если добиваться мощщи, то по-хорошему нужно ставить тюнинговый выпускной коллектор и увеличенный охладитель наддувочного воздуха, а может и радиатор. Всё это можно в UK купить, но уж шибко дорого выйдет...
#20
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 04:26
боюсь что это не совсем так.А вот сигналку я уже года два как отключил совсем, потому как пользую автозапуск.
Вам наверное вырезали чип из брелка и приклеили в районе замка зажигания. если так то родная сигналка в бою.
и необходимость женить родную сигналку с ЭКУ будет.