Всем доброго времени суток,
задумался, и похоже всерьез о Диско 4, но не получается найти обобщенную информацию дающую ответ на вопросы -
1.Какие преимущества/недостатки у движков 2,7 и 3,0, если не брать во внимание разницу в налогообложении?
2.Что лучше и надежнее - 6- или 8-ступенчатая АКПП?
3. Какие детские болезни были характерны для модели в целом и в какие годы какие из них были устранены? Или всё было вылечено на D3, а D4 вышел полностью отшлифованным и владельцы четверки не страдали от особенностей его детского возраста?
4. Имеются ли до сих пор не вылеченные болезни модели?
5. Какие еще особенности, на что следует обратить внимание?
Спасибо
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Выбор D 4
Started by doctoruga, июн 17 2015 04:45
2 replies to this topic
#1
Отправлено 17 Июнь 2015 - 04:45
discovery 2, рестайл, td5, АКПП, +40 мм Бритпарт
#2
Отправлено 19 Июнь 2015 - 05:27
Особой разницы в плане ломучести между 2,7 и 3,0 нет. ЕГР на 2,7 это проблема, на 3,0 ее устранили.
В силу того, что у а/м с 8-ми ст. АКП еще не такие больше пробеги, говорить о ломучести АКП рано. Пока именно по коробкам совсем не много обращений.
Главный критерий отбора - низкий пробег. Но понять какой в действительности пробег практически невозможно.
Дискавери с 3,0 и 8-ст АКП это довольно резвый а/м, даже в сравнении с 3,0 и 6-ст АКП, не говоря уже о 2,7.
По моторам, что у 2,7 колен.валы лопались, что у 3-х литровых такая же проблема. Правда, по слухам, с 8-ст АКП уже доработанные идут.
В силу того, что у а/м с 8-ми ст. АКП еще не такие больше пробеги, говорить о ломучести АКП рано. Пока именно по коробкам совсем не много обращений.
Главный критерий отбора - низкий пробег. Но понять какой в действительности пробег практически невозможно.
Дискавери с 3,0 и 8-ст АКП это довольно резвый а/м, даже в сравнении с 3,0 и 6-ст АКП, не говоря уже о 2,7.
По моторам, что у 2,7 колен.валы лопались, что у 3-х литровых такая же проблема. Правда, по слухам, с 8-ст АКП уже доработанные идут.
Представитель компании "LRservice".
#3
Отправлено 21 Июнь 2015 - 09:15
Я думаю есть ещё одна проблема вы должны их обслуживать у грамотных людей
так как машины сложные + при замене рассходников может придётся снимать кузов с рамы и менять всё сразу.
Это всё деньги
так как машины сложные + при замене рассходников может придётся снимать кузов с рамы и менять всё сразу.
Это всё деньги
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru