Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Тормоза


  • Please log in to reply
13 replies to this topic

#1 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 25 Март 2013 - 07:49

Возникли сомнения в правильности работы тормозной системы !
Машина ныряет капотом вниз при торможении,износ передних тормозных дисков выше чем задних.
На моей прежней машине RRC 1987 года таких симптомов не было, тормозили все 4 одновременно износ на тормозных дисках равномерный,капотом не нырял.
Вот и сомневаюсь в правильности работы тормозной системы.
Прокачал систему эффекта ноль!
как быть?

#2 serg307sw

serg307sw

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 33 Сообщений:

Отправлено 26 Март 2013 - 02:58

Возникли сомнения в правильности работы тормозной системы !
Машина ныряет капотом вниз при торможении,износ передних тормозных дисков выше чем задних.
На моей прежней машине RRC 1987 года таких симптомов не было, тормозили все 4 одновременно износ на тормозных дисках равномерный,капотом не нырял.
Вот и сомневаюсь в правильности работы тормозной системы.
Прокачал систему эффекта ноль!
как быть?

это скорее смотрите не тормоза, а амортизаторы скорее всего задние.

#3 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 26 Март 2013 - 03:29

это скорее смотрите не тормоза, а амортизаторы скорее всего задние.

прошу прощенья, а амортизаторы здесь как и каким боком?

#4 serg307sw

serg307sw

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 33 Сообщений:

Отправлено 26 Март 2013 - 03:31

прошу прощенья, а амортизаторы здесь как и каким боком?

а вот они то и отвечают за клевки и крены. точнее что бы их не было

#5 Gennadich43

Gennadich43

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 563 Сообщений:

Отправлено 26 Март 2013 - 05:39

а вот они то и отвечают за клевки и крены. точнее что бы их не было

Амортизаторы отвечают за количество клевков, т.е аморты гасят колебания подвески, а крены и клевки - это мягкие пружины.
Может не эффективны задние тормоза из-за регулятора тормозных усилий? Подвеску не лифтовали?
Диско2, ТД5, МКПП, 2003г

#6 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 26 Март 2013 - 06:56

Амортизаторы отвечают за количество клевков, т.е аморты гасят колебания подвески, а крены и клевки - это мягкие пружины.
Может не эффективны задние тормоза из-за регулятора тормозных усилий? Подвеску не лифтовали?

Нет подвеска стандартная пневма на задке, пружины спереди.
а регулятор как то регулируется в ручную?
машина пришла из Швейцарии по документам там и обслуживалась

#7 serg307sw

serg307sw

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 33 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2013 - 07:35

Амортизаторы отвечают за количество клевков, т.е аморты гасят колебания подвески, а крены и клевки - это мягкие пружины.
Может не эффективны задние тормоза из-за регулятора тормозных усилий? Подвеску не лифтовали?

напомните мне пожалуйста, где на нашей машине регулятор тормозных усилий? или я что то не знаю.

Нет подвеска стандартная пневма на задке, пружины спереди.
а регулятор как то регулируется в ручную?
машина пришла из Швейцарии по документам там и обслуживалась

посмотрите состояние задних отбойников, если их нет скорее всего у вас умерли задние амортизаторы. а без них машина плавает...

#8 vrn

vrn

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 725 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2013 - 09:19

посмотрите состояние задних отбойников, если их нет скорее всего у вас умерли задние амортизаторы. а без них машина плавает...


у нас нет отбойников на амортизаторах.
Про тормоза они изначально "не такие " как у всех, перед и у меня быстрее стирается что диски что колодки, как бы на передних суппортах по два цилиндра, а взаде один ( у друга субару, все тоже самое задние диски меняет когда третьи передние подходят уже)
про торможение, когда менял направляющие и резиновые чехлы на суппорте то обнаружил что один из цилиндров закусывало и его немного подклинивало.
Так что сказать точно что и как у вас, вы тока сами себе можете, когда осмотрите всю тормозную систему (начать стоит с передних суппортов, может у вас направляющие заржавели, может... да чё гадать....).

#9 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2013 - 11:25

у нас нет отбойников на амортизаторах.
Про тормоза они изначально "не такие " как у всех, перед и у меня быстрее стирается что диски что колодки, как бы на передних суппортах по два цилиндра, а взаде один ( у друга субару, все тоже самое задние диски меняет когда третьи передние подходят уже)
про торможение, когда менял направляющие и резиновые чехлы на суппорте то обнаружил что один из цилиндров закусывало и его немного подклинивало.
Так что сказать точно что и как у вас, вы тока сами себе можете, когда осмотрите всю тормозную систему (начать стоит с передних суппортов, может у вас направляющие заржавели, может... да чё гадать....).

На улице потеплеет и я буду менять тормозные диски на переднем мосту и сделаю всю инспекцию,
а регулятор тормозных усилий у нас есть?

#10 vrn

vrn

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 725 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2013 - 11:31

да и антикрен нужно посмотреть, так как он помогает авто не кренится при торможении, (в далёком 2002 году Диско 2 ТД5 в тестах с БМВХ5, Мерседесом МЛ270 и паджером 3,2ТД занял первое место при торможении на 80 кмч по факту крена морды) если что где то ссылка на видео была по тесту

а регулятор тормозных усилий у нас есть?


а это нужно у генадича спросить, я лично не встречал, моё личное мнение у нас АСЕ выполняет роль регулятора, точнее держит машину ровно, избегая кренов при торможении

#11 serg307sw

serg307sw

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 33 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2013 - 01:21

да и антикрен нужно посмотреть, так как он помогает авто не кренится при торможении, (в далёком 2002 году Диско 2 ТД5 в тестах с БМВХ5, Мерседесом МЛ270 и паджером 3,2ТД занял первое место при торможении на 80 кмч по факту крена морды) если что где то ссылка на видео была по тесту



а это нужно у генадича спросить, я лично не встречал, моё личное мнение у нас АСЕ выполняет роль регулятора, точнее держит машину ровно, избегая кренов при торможении

Антикрен это управляемый гидравликой стабилизатор поперечной устойчивости, а за клевки отвечают как раз а основном амортизаторы, затем пружины,и т.п. . отбойники у нас стоят на раме над мостом, зачастую отрываются, тогда роль отбойника начинает играть задний амортизатор, особенно характерно на машинах с пневмоподвеской.

#12 vrn

vrn

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 725 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2013 - 03:12

Антикрен это управляемый гидравликой стабилизатор поперечной устойчивости, а за клевки отвечают как раз а основном амортизаторы, затем пружины,и т.п. . отбойники у нас стоят на раме над мостом, зачастую отрываются, тогда роль отбойника начинает играть задний амортизатор, особенно характерно на машинах с пневмоподвеской.

вот если честно за всё время эксплуатации отббойник который расположен на раме до моста не разу "не стукнул". стоят родные с завода и как новые


про антикрен флудить не буду лучьше смотрите кино, а точнее два кина как работает АСЕ и тестАСЕ на диско 2, именно речь про АСЕ.... не про амортизаторы не отбойники ит.д., там в частности есть тест на торможение т.е. на сколько клюёт носом авто, диско выиграл у х5, у град чероки и т.д., так что извольте...










#13 Игорь В

Игорь В

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 Сообщений:

Отправлено 27 Октябрь 2013 - 10:22

---вот если честно за всё время эксплуатации отббойник который расположен на раме до моста не разу "не стукнул". стоят родные с завода и как новые

Я тоже так думал, пока не оторвало резиновую подушку и не начало клацать на каждой кочке :-)

#14 reziarlleh

reziarlleh

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 Сообщений:

Отправлено 04 Сентябрь 2020 - 04:28

Возникли сомнения в правильности работы тормозной системы !
Машина ныряет капотом вниз при торможении,износ передних тормозных дисков выше чем задних.
На моей прежней машине RRC 1987 года таких симптомов не было, тормозили все 4 одновременно износ на тормозных дисках равномерный,капотом не нырял.
Вот и сомневаюсь в правильности работы тормозной системы.
Прокачал систему эффекта ноль!
как быть?

Вы на полном серьёзе считаете, что клюет мордой из-за более сильных передних тормозов???

А если передние совсем отключить м тормозить только задними? Будет клювать назад? :facepalm:

Дело в реакции подвески, потому как вашим пружинам и амортизаторам совершенно неизвестно чем тормозит автомобиль - передними ли, задними ли, или его вовсе поймал за раму (поправлюсь - не за раму, конечно, за колеса) супермен и держит. А проблема износа передних колодок это совершенно другой абсолютно не связанный вопрос.

з.ы.: я понимаю, что отвечаю в далекое прошлое. Но судя по комментариям, многие действительно допускают, что между тормозами и "клюванием" есть связь... 






Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru