Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Помогите Пожалуйста


  • Please log in to reply
22 replies to this topic

#21 isemen

isemen

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 60 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2012 - 08:55

Да где бы ещё взять денег.. РР, они и в Германии не дешёвые..

5-ти ступенчатая АКПП, устанавливается на автомобили BMW X5 (E53) с двигателями 3.0i и 3.0D (а также на некоторых других моделях BMW для юго-восточных рынков), L-R Range Rover Vogue 3.0D. На американском рынке данная трансмиссия устанавливается на автомобили Cadilac CTS, STS. Слабым местом данной трансмиссии является гидротрансформатор, скорее не сам гидротрансформатор, а его использование - включение блокировки на низких передачах для экономии топлива и снижения выбросов вредных веществ в атмосферу (соблюдение норм токсичности Евро 4). Из-за этого сцепление блокировки просто не выдерживает, сгорает и разваливается, образовавшаяся стружка попадает в лепестковый масляный насос, насос выходит из строя, давления масла начинает не хватать, АКПП выходит из строя. Поэтому при любом ремонте данной трансмиссии обязательно восстановление масляного насоса и ремонт гидротрансформатора.Ну я в жизни не поверб, что никто из спецов не может доработать эту акпп, уже весь интернет об этой проблеме знает

#22 isemen

isemen

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 60 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2012 - 09:53

Да где бы ещё взять денег.. РР, они и в Германии не дешёвые..

Процедура ещё не окончена, предварительный расклад.
12 литров масла обошлось в 2940р (с запасом на промывку теплообменника).
Резка-промывка-замена деталей "бублика" -2960р.
Оверолл кит -4500р.
Втулки -4000р.
Фильтр -830р.
Гидроподставка для снятия/установки акпп -5400р.
Заменитель 5L40E LONG PLIERS -550р. и самостоятельная доработка : ))
Осталось купить пружины(у) аккумуляторов(а) и можно собирать и
ездить не парясь за коробас! : )

_ЗЫ
Если у кого GM 5L40E дергает при переключении с 1-й на 2-ю а в остальном всё ок,
и нет ошибок, процентов 90 что внутри вашего агрегата случилось вот это:

Прикрепленные файлы



#23 isemen

isemen

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 60 Сообщений:

Отправлено 04 Июнь 2012 - 01:40

Е53 3.0:
до 2005 года (5 ступ) практически все ГМ, но может стоять и ЗФ
с 2005 года пошли 6 ступ акпп ЗФ, но вроде могут и старые ГМ ставить.
По ВИНу определить что за коробка невозможно. Узнать можно только по стикеру на корпусе.

Эту инфу мне сказали в Трансмистике. Не знаю, правда или натрындили
Получается после рейстайлинга другая акпп может идти на этот двигатель??? Надо покопаться




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru