4 replies to this topic

[Jevgenijc]

У меня D1 96г 300Tdi уже больше года и с самого приобритения стартер медлено крутит двигатель, такое ощущение что подмерзло масло и ему тяжло, ето и ри плюсовой температуре. При -15 и ниже машна незаводится, надо дергать. Думал АКБ, ставил новый, тоже самое. Думал масло, залито 10w40, но и-5 и +15 крутит одинаково, медлено посравнению с Mersedes дизелем, неговоря уже о японцах.Прошлой зимой поменял втулки на стартере, осенью втягивющие(накрылось), ничего не изменилось. В чем может быть проблема? Или так у всех D1 300Tdi ?

[маркиз]

У меня D1 96г 300Tdi уже больше года и с самого приобритения стартер медлено крутит двигатель, такое ощущение что подмерзло масло и ему тяжло, ето и ри плюсовой температуре. При -15 и ниже машна незаводится, надо дергать. Думал АКБ, ставил новый, тоже самое. Думал масло, залито 10w40, но и-5 и +15 крутит одинаково, медлено посравнению с Mersedes дизелем, неговоря уже о японцах.Прошлой зимой поменял втулки на стартере, осенью втягивющие(накрылось), ничего не изменилось. В чем может быть проблема? Или так у всех D1 300Tdi ?

Стартёр на 300 дизеле крутит весьма быстро.Если мотор в нормальном состоянии он заводится и в -25.Стартёр может медленно крутить из за плохой массы .От акума она идёт на раму а от рамы отдельным проводом к двигателю около стартёра.Контакты окисляются -стартёр крутит медленно.Попробуй соединить минус акума с движком напрямую ну и состояние плюсового провода тоже надо посмотреть.

[Sмк]

Попробуй соединить минус акума с движком напрямую ну и состояние плюсового провода тоже надо посмотреть.

Если это не поможет, то надо обращаться к электрику, ремонтирующему стартеры, чтобы проверили якорь или статор.
У обмоток бывает или витковое замыкание или от коллектора отпаиваются витки, в результате перегрева
из-за продолжительной непрерывной работы. Этим грешат многие автовладельцы.
Нужно соблюдать режим включения 10 сек крутим - минуту отдыхаем!
Замыкание лечится перемоткой, но практически заменой или якоря или обмотки статора.
Неконтакт у коллектора подпайкой или зачеканкой, однако вероятность повторения неисправности
после этого возрастает.
Не перегревайте стартер!

[Jevgenijc]

Если это не поможет, то надо обращаться к электрику, ремонтирующему стартеры, чтобы проверили якорь или статор.
У обмоток бывает или витковое замыкание или от коллектора отпаиваются витки, в результате перегрева
из-за продолжительной непрерывной работы. Этим грешат многие автовладельцы.
Нужно соблюдать режим включения 10 сек крутим - минуту отдыхаем!
Замыкание лечится перемоткой, но практически заменой или якоря или обмотки статора.
Неконтакт у коллектора подпайкой или зачеканкой, однако вероятность повторения неисправности
после этого возрастает.
Не перегревайте стартер!

Массу я проверял. Буду отдовать на проверку. Спасибо.

[LRservice]

Действительно похоже на неисправность самого стартера.