Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

5.0L Sc V8 - Aj133 Rr Sport 2010


  • Please log in to reply
8 replies to this topic

#1 khalim77

khalim77

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 18 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 02:01

приветствую всех! имею следующую проблему давление в рампе 160 на ХХ, мотор калбасит. что было сделано проверян управляющий импульс на управление подачи в ТНВД на обоих-хорошо, даже англичане подтвердили. далее были сняты ТНВД с рабочей машины то же самое... параметры в дате все гуд, смотрим IDS. в чем проблема понять не могу. может ли быть такое из за рассинхронизации(ушли метки ГРМ)? или дело в чем то другом... в топиксах очень мало инфы по этому мотору, а опыта работы с этой маркой можно сказать нет.

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 04:52

Поскольку эти ТНВД выставляются по меткам, то конечно же если установить ТНВД без их учета, то возможны различные "фокусы".
Представитель компании "LRservice".

#3 khalim77

khalim77

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 18 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 05:02

сорри, забыл написать что вспомогательный вал установлен по меткам. значит от фаз ГРМ тоже может быть зависим? если не сложно объясните подробнее про фокусы.

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 05:09

Поскольку почти все а/м с такими дв-ми еще дилерские, то пока есть гарантия проще устранять неисправности у дилера, поэтому мы с такими проблемами пока не сталкивались.
Поскольку на ТНВД привод цепью от колен.вала, то перепутав метки на распред.валу врят ли будут проблемы с давлением топлива. Но это теоретически.
Представитель компании "LRservice".

#5 khalim77

khalim77

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 18 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 05:10

машина стоит у диллера 6 месяц=) как они говорят что даже английские инженеры разводят руками...

#6 khalim77

khalim77

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 18 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 05:12

еще заметилась какая закономерность, если поменять фишки на насосы ТНВД, то давление вроде как начинает регулироваться, но в очень больших диапазонах.

#7 khalim77

khalim77

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 18 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 05:15

еще появилась версия о почти полностью забитых форсунках, из за чего давление не может регулироваться даже при минимальной подаче топлива... но опять же опыта мало с прямым впрыском, прошу совета опытных специалистов.

#8 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 05:34

Мы бы рады помочь, но ... "даже английские инженеры разводят руками...".
Опытом решения проблем по этому дв-лю похвастаться не можем.
Представитель компании "LRservice".

#9 khalim77

khalim77

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 18 Сообщений:

Отправлено 12 Июль 2011 - 05:36

и на этом спасибо, будем копать дальше=)




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru