Tdi300 Давление Наддува
#1
Отправлено 11 Март 2015 - 07:10
Вот вопрос: какое давление должна давать турбина 300го мотора при нормально отрегулированном ТНВД. И у кого сколько "ест" сие чудо на 33х правда колёсах, с багажником, шноркелем и т.д.
Да, замечу что тысяч 100назад он так не коптил(да вообще почти не коптил) и я свободно по трассе в 10литров укладывался.
#2
Отправлено 11 Март 2015 - 08:38
Расход(на 33 мадах,с шнорхелем,экспедиционником,силовыми бамперами и лебедой) 11литров.Что по городу что по трассе.По трассе крейсерская 90-100.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#3
Отправлено 11 Март 2015 - 09:06
http://www.smc-pneum.../cat.php?sub=87
Который zse30a
Люфт вроде не велик на оси турбины. Сколько они вообще ходят интересно?
#4
Отправлено 11 Март 2015 - 09:14
#5
Отправлено 12 Март 2015 - 05:34
По моим прикидкам тысячах на 350-ти придётся что-то думать с турбиной.Люфт вроде не велик на оси турбины. Сколько они вообще ходят интересно?
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#6
Отправлено 12 Март 2015 - 11:06
Может турбина от 200го? Так там "форм фактор" сильно другой.
Нести в ремонт -так люфта -то мало..почти нет. Чинить нечего только если лопасти прогарели. А это почти не реально, учитывая что что-то оно таки давит
Насос? Форсунки скорее, но я делал их, не у .. а в "институте топливной аппаратуры" типа у "профи дедов" при чем я не первый далеко.
#7
Отправлено 13 Март 2015 - 06:11
Лопасти,конечно,вряд-ли прогорели.И всё же; давление наддува маловато, как мы определили.
Может турбина от 200го? Так там "форм фактор" сильно другой.
Нести в ремонт -так люфта -то мало..почти нет. Чинить нечего только если лопасти прогарели. А это почти не реально, учитывая что что-то оно таки давит
Я не очень большой специалист по турбинам,но могу сделать одно предположение.Там на турбине сзади есть какая-то диафрагма и она в турбине что-то закрывает или открывает,не знаю я точно. Так вот может оно там пригорело или закисло вот и не выполняет свою функцию,не даёт развить максимальную давку?Може знающие подскажут?
Крейсерская побольше где-то 100-110, но у меня раздатка 1.2
Так у всех на Диско 1.2 вроде. И как раздатка вообще влияет на крейсерскую?Там-же прямая передача на повышайке.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#8
Отправлено 13 Март 2015 - 01:30
Не знаю чёто странно. Может под ось прилетело чего-нибудь из масла, так ей крутится сложно на больших оборотах.. короче снимать надо и разбирать похоже.
Раздатки ставил разные 1.2 помоему дефовская не?
Нет, там не прямая передача- соотношение как раз 1/1.2 ну и т.д. Ещё пробовал ставить 1.66 ашкрафтовскую, но с ней совсем меедленно(90-4,5т.об) это на 35х было. Зато легко на старте и в горку.
А с 1.4 должно быть самое то.
#10
Отправлено 15 Март 2015 - 04:12
#11
Отправлено 19 Март 2015 - 05:18
#12
Отправлено 20 Март 2015 - 06:44
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#13
Отправлено 26 Март 2015 - 07:20
#14
Отправлено 26 Март 2015 - 07:26
Кстати да,именно потёки говорят о том что прокладке пипец.И совсем недавно приезжал товарищ на Дэфе,жаловался что туго разгоняется,ну то что воздушный фильтр был забит намертво это одно,и прокладку я ему поменял,потом проехался - говорит ракета.Спасибо. Думаю дело целом скопе вопросов. Клапан отсечки закис-не работает. Возможно он приоткрыт. Патрубки не расслоившиеся, а вот прокладка под коллектором явно кончилась потому что подтёкам масла на блоке больше взятся неоткуда с этой стороны. Может где ещё утечки. Собствеено в итотоге имеем потерю по давлению в несколько "десяток". Надо разбирать.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04