42 replies to this topic

[mongol]

Привет. Давненько не заходил на форум...
avv правильно подметил про двигатель, добавлю только что если надо будет менять термомуфту, берите от БМВ 2.5ТДС любого года, становится как родная. Новую от РР не берите, якобы оригинальные продаются только с крыльчаткой в сборе, гарантии ноль, ломаются за неделю и порят радиатор обломками пластика. На БМВ еще не встречал такого, на РР сталкивался. У меня стоит от 525ТДС Е34, года 91.
Турбо отличается, но при некотором умении и желании можно взять от БМВ, ту что митсубиши кажется (на БМВ ставили два Митсубиши и Гарет) и преставить алюминевую улитку.
Про омыватели, вернее насосы... тут уже кому как попадется, сравнивал с корейцами и япошками, те, что с боковым креплением подходят на УРА (хонда хундай...) единственное придется переделать фишку, но ето мелочи по сравнению с ценой нового оригинала.
Что касается года и модели БМВ если заказывать запчасти, то 525ТДС кузов Е34, 95 года выпуска. там уже обновленный ТНВД но еще нет воздухомера. самая приближенная (если у вас РР с алюминевым коллектором, если пластик, то 525ТДС Е39 96-00)

[denisuzh]

Всем привет! сорри что давно не заходил.
Сегодня менял мотор на своем любимце-причина:треснула головка
Взял с BMW Е39
докладываю:Глобально все идентично,но есть несколько моментов:
1. турбина не такая
2. несколько патрубков охлаждения другие
3. датчики на головке отличаются
4. насос г/у другой
5. поддон не такой и другой маслоприемник !!!!!!!!маслоприемник отличается не значительно и на первый взгляд не очень видно
6. комп тоже не подойдет если не прописать

с Ув.

[mongol]

Всем привет! сорри что давно не заходил.
Сегодня менял мотор на своем любимце-причина:треснула головка
Взял с BMW Е39
докладываю:Глобально все идентично,но есть несколько моментов:
1. турбина не такая
2. несколько патрубков охлаждения другие
3. датчики на головке отличаются
4. насос г/у другой
5. поддон не такой и другой маслоприемник !!!!!!!!маслоприемник отличается не значительно и на первый взгляд не очень видно
6. комп тоже не подойдет если не прописать

с Ув.

ну с компютером там не только прописывать надо... проблема в том, что данная комплектация мотора (если без воздухомера) встречается только на е36 (не помню каких годов выпуска) и е34 95года (модель старше ставился другой ТНВД, т.е. головка не индукционная, а после в 96 году пошли уже е39) про вариант с воздухомером точно не скажу. с другой стороны можно все решить если поменять проводку двигателя и немного пошаманить в мозгах... но это уже другой вопрос.
на счет турбины, поддона и масло заборника ты прав. а вот с насосом ГУР... помоему можно поставить от БМВ, но спорить не буду, надо смотреть по месту.

[vladimirlabkov]

кто знает переборка головки M51 во что выльется

[LRservice]

Позвоните в Моторинтех - (495) 7858137. Это наши партнеры, ремонтируют снятое "железо". Рекомендуем.

[RUS]

Или в Механику.

[vladimirlabkov]

кто знает в чем отличия тнвд на моей машине стоял насос последние цифры 966 а есть насос а есть 964 на обоих на плунжерной паре стоит клеймо 018 и вобще как выбрать насос

[sc787]

Здраствуйте. У меня РР 1997 года двигатель М51. Вопрос про маслянный щуп. Стоит щуп, на нем цифры 2 245 521. в интернете нашел, что в двигателе от бмв у щупа номер 2 246 521. Скажите пожалуйста, нормальный ли щуп,а то возникли некоторые подозрения. Или же просто какова длина щупа должена быть на РР? и Еще сколько масла должно быть в двигателе по документам?

[LRservice]

По поводу щупа не подскажем. Фактически, в двигатель при замене масла входит ок. 9 литров.

[avv]

Всем привет!
Недавно в жару прорвало радиатор.
Закзал новый, еще сделаю диагностику системы охлаж., заодно протестирую головку блока.
Вопрос ко всем. если я правильно понимаю, головка блока и прокладка такие же как в БМВ?

[LRservice]

Различаются точно.

[avv]

Спасибо за ответ. Тест показал, что старая головка блока в порядке.

[Alex Tarasov]

Различаются точно.

В чём различие ?

[LRservice]

Уже и не вспомнить в чем различие. Мы сравнивали. Разные.

[mongol]

Разница только по годам, как на ровере так и на БМВ. Надо смотреть какой стоит коллектор пластиковый или алюминевый, там на трех цилиндрах шпильки по другому. а в остальном идентичны. Прокладки начиная с 95 года одинаковые... существует три варианта толщины, бери самую толстую.
И кстати если на двигателе менялась голова и ставили новую (не б/У) она универсальна, там просто перекручиваются шпильки.

там еще разница была в клапанной крыжке, соответственно и прокладка другая... но если память не подводит, то на головке эта разница никак не выражена.

[voldemar59]

Доброго времени суток! У меня RR 2.5HSE ?все ремонты произвожу сам,если есть вопросы пишите постараюсь помочь .

Подскажите .. очень плохо заводится . включаю стартер маслает как бешенный педалью газа раза три качну заводится . не качну хрен .

[denisuzh]

Добрый день! Надо подключить диагностический прибор , посмотреть цикловую подачу топлива, но как я сталкивался нельзя взять за константу табличные данные. Важно запомнить то что у Вас. После этого попустить винты крепления верхней крышки ТНВД и незначительным перемещением крышки вперед и назад отрерулировать подачу насоса. Много- машина будет ехать как дурная и расхо соответственно ,мало -не заведется, перерасход и не едет. если будет нужно напишу описания симптомов на слух(как реагирует мотор,плавают обороты,и тд) с Ув.

[Rem]

Доброго времени суток Меня интересует вопрос по ТНВД проблы начались после того как доблесные ремонтники подвинули голову. Машина сначала то заводилась потом умерла совсем, сказали, что умер двигатель якобы нет компрессии и т.д. После 3 месяцев скитаний по сервисам залез сам промерял компресию оказалась 20 во всех целиндрах у нового если я не ошибаюсь она 23-24, снял ТНВД проверил. выставил голову в среднее положение, поставил завелась, пытался отрегулировать на слух и по цвету дыма,едит только както нетак расход гдето 18-20 по городу, комп пишет 14. Ну ладно, проблемы возникли сейчас приехал поставил и больше не завел хожу с бубном вокруг не помогает, делал все, что раньше грешил на рассенхронизацию снял аккуратно верхнюю крышку флажок на пуск поворачивается, топливо идет есть подозрение что аккомулятор не раскручивает так как надо но мне кажется это бредом. Хотя кто знает.

[LRservice]

Напрасно мастера тронули эту регулировку на ТНВД. Без специального оборудования выставить угол впрыска не получится. Причем сделать это смогут не в сервисе по ЛР, а в БОШ сервисе, их оборудование вполне с этим справляется.

[Rem]

Спасибо за ответ Может кто подскажет где это можно сделать и сколько примерно стоит живу в Мурманске