9 replies to this topic

[Sergey04]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!!

Разобрал я косу форсунок.
В общем озадачился еще переделкой. Есть несколько идей. Оставить только корпус.
Так вот интересуют несколько вопросов: Какие провода нужно купить? Я так понимаю они должны держать определенную температуру, дабы не расплавились. В косе, которую я разобрал они стальные.
Нужна распиновка по контактам на фишке, которая снаружи торчит. Потому как когда разобрал не прозвонил что и куда идёт... Буду благодарен за любую помощь!

Заранее извиняюсь, если эта тема уже обсуждалась. "ткните" пожалуйста пальцем!

[levaser60]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!!

Разобрал я косу форсунок.
В общем озадачился еще переделкой. Есть несколько идей. Оставить только корпус.
Так вот интересуют несколько вопросов: Какие провода нужно купить? Я так понимаю они должны держать определенную температуру, дабы не расплавились. В косе, которую я разобрал они стальные.
Нужна распиновка по контактам на фишке, которая снаружи торчит. Потому как когда разобрал не прозвонил что и куда идёт... Буду благодарен за любую помощь!

Заранее извиняюсь, если эта тема уже обсуждалась. "ткните" пожалуйста пальцем!

На этом сайте есть файлы для скачивания. Выбираешь Д2 и скачиваешь схему управления ТД5-там всё

[Rights11]

http://forums.lrserv...?showtopic=3010 самая первая темка в этой ветке. Пдфный файл, страница 20.3 правый верхний угол. Провода хорошо бы "советские" во второпластовой изоляции со стальной жилой. Я лет семь назад у деда в гараже такие нашел и разъем тоже 12 штырьковый "авиационный" герметичный. С тех пор темы про косу читаю просто для общего развития.

[LRservice]

В приложении.

Прикрепленные файлы

•  c0171.jpg   96,39К   53 Количество загрузок:

[Sergey04]

Спасибо ОГРОМНОЕ всем откликнувшимся!!!
Приступаю к самому процессу.

О результатах сообщу позже!!!

[Sergey04]

Доброго времени суток всем!



Прежде всего ОГРОМНОЕ спасибо всем откликнувшимся!!!!



Смастерил я значит что задумывал. Немного ошибся с длинной проводов, но не страшно. Получилось шикарно. Только вот фото не наделал. (телефон сломался(((( ).

Буду теперь наблюдать пойдет масло с косы в компьютер или нет.

Без целых фишек ничего бы не получилось. Позже распишу что сделано.





Значит по порядку. Спестя 3-е суток после установки "самособранной косы" начал троить двигатель. Поехал на диагностику. Вынесли вердикт что 5-я форсунка не работает.

Расстроился я значит. Решил что отвалился паяный контакт. Ну да бог с ним. Разобрал снова. Коса в порядке. Прозвонил.



Выбрал из б.у. косичек (любезно предоставленных мне нашим форумчанином Saken - за что ему отдельно СПАСИБО) самую на мой взляд живую, запоял контакты к кислотой, разобрал разъем и внутри залил герметиком термо и маслостойким. Выждал 2-е суток и собрал. Снова песня!!! Машина прёт как танк!



Но спустя 2 дня снова ситуация повторилась. Ну как повторилась... Внезапно перестал набирать обороты выше 2200-2500 и в конечном счете заглох.



Почитав форумы понял что у меня топливный насос "приехал".

С уважением, Сергей.

Отогнали значит на место ремонта. Через лючок в багажните добрались до насоса. Сначала проверили проводку. напряжение подается - замечательно. Подали +12 от АКБ на насос - жужжит!!! Ступор... Несколько раз снова подали +12 на насос... и в один из разов он ре включился(((((. Поняли что он клинит. Грустно как-то стало...



Чем я только его не пытался промывать (сам насос), и WD-ой вюртовской и КАРбом.... ничего не помогло. Даже немного присадки Супротековской добавлял... Но так как "у нашего Атамана нэма золотого запасу", а ездить нужно было решил все-таки поставить обратно.



3-РАЗА в дороге приходилось его разбирать и "подталкивать" лопасти. Убил массу времени и сил.



Цены на Станцию в сборе очень кусались. Хотел купить тут - но китайский. Цена тоже не ахти. Решил заказать.



Пока ждал насос - случилось непредвиденное...(((( Перелом ногтевой фаланги большого пальца правой ноги(((((((



А теперь ВНИМАНИЕ!!! Всем на заметку.



Когда снял насос, а он расположен у нас примерно по центру БАКа, выяснилось что сам насос стоит почти у самого дна - вертикально. А я очень часто ездил "до лампочки" и на мой взгляд этим и спалил насос. И для себя решил, что когда снова буду "на коне", то не буду допускать наличия топлива менее чем на четверть бака. Поправьте если я ошибаюсь.

[Sergeiii]

Добрый день
читаю рублику интересуюсь
Но касу сам пока не делал и прихожу к другому выводу
все паяют я считаю это не правильно так как не зря завод не запаял их сразу -- двигатель вибрация мех. воздействия всё это приведёт в будущем к тому что поломаются провода в месте спайки.
Я предложу другой вариант искать провода с синтетическими нитями (бывают провода с кивларом ) или вот не плохой вариант как предлагали выше ( второпластовой изоляции со стальной жилой) только считаю что с медью лучше .
и не паять а обжимать.!
Это моё мнение .

[Sergey04]

Пайке подлежит только место обжима. Контакт вставляется в пластиковый контейнер и закрепляется им же. Пластиковый контейнер в свою очеред вставляется в саму фишку, которая одевается на форсунку и закрепляется (фиксируется). Поэтому как мне кажется вибрации тут не могут повлиять на "облом".

А на счет проводов, спасибо. Если снова возникнет желание переделать поищу такие провода. Хотя честно сказать я в проводах профан.

[Sergeiii]

Пайке подлежит только место обжима. Контакт вставляется в пластиковый контейнер и закрепляется им же. Пластиковый контейнер в свою очеред вставляется в саму фишку, которая одевается на форсунку и закрепляется (фиксируется). Поэтому как мне кажется вибрации тут не могут повлиять на "облом".

А на счет проводов, спасибо. Если снова возникнет желание переделать поищу такие провода. Хотя честно сказать я в проводах профан.

я думаю такие провода найти будет трудно а их встречал в когда работал в правительственной связи

[Автоген]

У нас провода находятся в масле и вместах обжима при сильном токе масло начинает выгорать и покрывать провода чем-то типа лака . Отсюда и плохой контакт.