Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Незапускается Двигатель


  • Please log in to reply
5 replies to this topic

#1 Сергей75

Сергей75

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 Сообщений:

Отправлено 11 Декабрь 2014 - 08:18

Добрый вечер! Начну с предыстории, ехал на своём Дэф90 и на светофоре двигатель начило колбасить появилась аритмия (но лампочка с моторчиком не загоралась) потом включаю передачу и двигатель заглох. После нескольких пусков двигатель завелся и работал какоето время нормально потом всё повторилось, хорошо уже перед домом. И вот я решился перебрать двигатель, поменять колечки на поршнях. Двигатель перебрал помыл всё, продул вобщем как учили 20 лет с судовыми двигателями работаю. При переборке двигатель с моторного отсека не доставал, цепь ставил по меткам маховик установил по стопорному отверстию (нижний участок цепи было не видно) верхняя часть цепи зубьями как на картинке и распредвал тоже ставил по стопорному отверстию. С трудом запустил двигатель 15 минут гдето поработал нормально потом сам по себе заглох. Снова попытки запустить и одна попытка удалась но снова не надолго. После чего двигатель запускатся не хочет. На прочтой прокрутке от стартера ничего нажимаеш газ до полного начинает делать какието попытки дым валит из трубы (значить топливо поступает) но не запускаеться.
Пожалуста подскажите куда уже лезть,провода с ЕБУ промыты и чистые. Моя думка что при работе сдвинулась как то верхняя шестерня и угол поменялся, но об этом завтра. Жду от Вас каких нибудь предложений.

#2 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 12 Декабрь 2014 - 07:18

у меня так было когда остановился топливный насос.
двигатель колбасило как будто троит...обороты не набирает.

думаю что можно начать проверку с топливного насоса.
рабочий насос должен качать минимум 4 Бар (4 атмосферы).

если насос в порядке то запускаем прокачку топливной магистали путем: пять раз педаль в пол при положении ключа2. и так несколько циклов. (во время прокачки насос то жужжит то нет...джекичан мигает) затем заводим двигатель.
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#3 Сергей75

Сергей75

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 Сообщений:

Отправлено 12 Декабрь 2014 - 08:55

Спасибо попробую, вечером отпишусь.

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 12 Декабрь 2014 - 05:09

Если с насосом порядок, то следующее, что надо смотреть, это уплотнительные кольца н/форсунок. Вернее не смотреть, а менять.
Представитель компании "LRservice".

#5 Валериус

Валериус

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 435 Сообщений:

Отправлено 13 Декабрь 2014 - 10:04

Ещё может быть проблема с РДТ(регулятор давления топлива).
Семейный парк :) :
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
Изображение

#6 Сергей75

Сергей75

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 Сообщений:

Отправлено 14 Декабрь 2014 - 09:03

Спасибо ребята за советы. Как Вы и советовали померял давление топлива что составило 3,4 кг/см машине 13 лет, кольца на форсунках новые, и промыл ещё раз РТД и продул топливную систему. Так же протянул ещё раз болтовые соединения так как двигателю делал переборку и выпустил воздух через обратку топливную и "Динозаврик" завёлся. Теперь только поменяю РТД так как резьба из обратки форсунок сорванная и думаю буду ездить дальше. Правда из опыта общения с судовыми дизелями, я и своему сказал что если не заведётся продам и когда завёлся 50 грам виски в него влил, дизеля это любят и порой думаеш что они тоже живые. Ещё раз спасибо Вам за советы.




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru