Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Потеря Мощности Td5


  • Please log in to reply
6 replies to this topic

#1 Yuriy

Yuriy

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 11 Сообщений:

Отправлено 02 Июль 2010 - 06:19

Пробил радиатор охлаждения двигателя, комп, как по книжке, при перегреве двигателя его заглушил...
Радиатор починил, жидкость залил, завел и поехал.... Только вот движок что-то тянуть перестал, еле-еле до 65-ти разгоняет и все.
После этого порога, педаль газа как будто отключается.
Что характерно, заводится что на холодную, что на горячую без проблем. Работает ровно, без детонации, обороты не плавают.
При перегазовках все тоже как бы в порядке, никаких посторонних шумов не издает.
Подскажите, с чем это может быть связано?

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 13 Июль 2010 - 05:12

Сложно что-то предположить без, хотя бы, осмотра... возможно что-то не подсоединили.
Представитель компании "LRservice".

#3 Alucard

Alucard

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 17 Сообщений:

Отправлено 28 Январь 2014 - 06:35

с турбиной =)))) если двигатель работает ровно, но не едет больше 60-65 км/ч - это проблема турбины (ну, или воздухомера, что связано)

#4 Yuriy

Yuriy

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 11 Сообщений:

Отправлено 03 Февраль 2014 - 04:52

[quote name='Alucard' timestamp='1390934151' post='31504']
с турбиной =)))) если двигатель работает ровно, но не едет больше 60-65 км/ч - это проблема турбины (ну, или воздухомера, что связано)

Спасибо! Уже разобрались.... Да, действительно был неисправен датчик потока.....

#5 Yuriy

Yuriy

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 11 Сообщений:

Отправлено 03 Февраль 2014 - 04:57

Но есть новый вопрос! :-))) Вот уже третий год с друзьями Поляками пытаемся вылечить поязнь воды моим трактором....
Дефект какой-то плавующий... Иногда, после преодоления даже неглубокого брода или лужи, через пару-тройку минут двигательль начинает неустойчиво работать (детонировать). Такое ощущение что система управления форсунками сходит с ума.
Грешили и на датчик положения коленвала, и на жгут проводов управления форсунками... Все это было поменяно и обработано герметиком, проблема не ушла....
И ведь что характерно, после 15...20-ти минут неустойчивой работы, все само приходит в норму.

#6 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 06 Февраль 2014 - 05:29

Мы затрудняемся ответить на этот вопрос.
Представитель компании "LRservice".

#7 Rights11

Rights11

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 255 Сообщений:

Отправлено 07 Февраль 2014 - 01:43

Но есть новый вопрос! :-))) Вот уже третий год с друзьями Поляками пытаемся вылечить поязнь воды моим трактором....
Дефект какой-то плавующий... Иногда, после преодоления даже неглубокого брода или лужи, через пару-тройку минут двигательль начинает неустойчиво работать (детонировать). Такое ощущение что система управления форсунками сходит с ума.
Грешили и на датчик положения коленвала, и на жгут проводов управления форсунками... Все это было поменяно и обработано герметиком, проблема не ушла....
И ведь что характерно, после 15...20-ти минут неустойчивой работы, все само приходит в норму.

Датчик положения коленвала. Стоит в колоколе коробки, чуть правее. Провод экранирован, разьем примерно в30 см от датчика. Смитреть все! После луж вода попадает в разьем или жгут. А года три назад сталкивался с такой же неисправностью, так на том автомобиле продуктами износа диска сцепления и масла из коробки забило часть контрольных отверстий на маховике..... Короче после того как все помыли и поменли сальники неисправность улетела )))




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru