Потеря Мощности Td5
#1
Отправлено 02 Июль 2010 - 06:19
Радиатор починил, жидкость залил, завел и поехал.... Только вот движок что-то тянуть перестал, еле-еле до 65-ти разгоняет и все.
После этого порога, педаль газа как будто отключается.
Что характерно, заводится что на холодную, что на горячую без проблем. Работает ровно, без детонации, обороты не плавают.
При перегазовках все тоже как бы в порядке, никаких посторонних шумов не издает.
Подскажите, с чем это может быть связано?
#2
Отправлено 13 Июль 2010 - 05:12
#3
Отправлено 28 Январь 2014 - 06:35
#4
Отправлено 03 Февраль 2014 - 04:52
с турбиной =)))) если двигатель работает ровно, но не едет больше 60-65 км/ч - это проблема турбины (ну, или воздухомера, что связано)
Спасибо! Уже разобрались.... Да, действительно был неисправен датчик потока.....
#5
Отправлено 03 Февраль 2014 - 04:57
Дефект какой-то плавующий... Иногда, после преодоления даже неглубокого брода или лужи, через пару-тройку минут двигательль начинает неустойчиво работать (детонировать). Такое ощущение что система управления форсунками сходит с ума.
Грешили и на датчик положения коленвала, и на жгут проводов управления форсунками... Все это было поменяно и обработано герметиком, проблема не ушла....
И ведь что характерно, после 15...20-ти минут неустойчивой работы, все само приходит в норму.
#6
Отправлено 06 Февраль 2014 - 05:29
#7
Отправлено 07 Февраль 2014 - 01:43
Датчик положения коленвала. Стоит в колоколе коробки, чуть правее. Провод экранирован, разьем примерно в30 см от датчика. Смитреть все! После луж вода попадает в разьем или жгут. А года три назад сталкивался с такой же неисправностью, так на том автомобиле продуктами износа диска сцепления и масла из коробки забило часть контрольных отверстий на маховике..... Короче после того как все помыли и поменли сальники неисправность улетела )))Но есть новый вопрос! :-))) Вот уже третий год с друзьями Поляками пытаемся вылечить поязнь воды моим трактором....
Дефект какой-то плавующий... Иногда, после преодоления даже неглубокого брода или лужи, через пару-тройку минут двигательль начинает неустойчиво работать (детонировать). Такое ощущение что система управления форсунками сходит с ума.
Грешили и на датчик положения коленвала, и на жгут проводов управления форсунками... Все это было поменяно и обработано герметиком, проблема не ушла....
И ведь что характерно, после 15...20-ти минут неустойчивой работы, все само приходит в норму.