Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Течь масла с раздатки


  • Please log in to reply
107 replies to this topic

#41 Алексей Беспалов

Алексей Беспалов

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 87 Сообщений:

Отправлено 25 Март 2012 - 07:13

в инструкции по переборке раздатки приведено как при помощи микрометра и вращения вала вымеряется отклонение которое потом подставляется в формулу по расчеты дополнительной прокладки.такой вопрос,без специальных приспособ и микрометра возможно это дело сделать?

#42 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 25 Март 2012 - 10:52

Если по грубому то на всех валах не должно быть ощутимого осевого люфта,по этому критерию можно успешно отрегулировать подшипники.
А по этой методике регулировать лучше потому что входной вал например имеет установку от 0 до преднатяга,а преднатяг на глаз установить конечно можно но без опыта сложно,так что устанавливаем зазоры стремящиеся к нулю и радуемся результату.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#43 Алексей Беспалов

Алексей Беспалов

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 87 Сообщений:

Отправлено 25 Март 2012 - 11:20

Если по грубому то на всех валах не должно быть ощутимого осевого люфта,по этому критерию можно успешно отрегулировать подшипники.
А по этой методике регулировать лучше потому что входной вал например имеет установку от 0 до преднатяга,а преднатяг на глаз установить конечно можно но без опыта сложно,так что устанавливаем зазоры стремящиеся к нулю и радуемся результату.


спасибо!!! буду пробовать? подскажите еще, через пром вал может все масло убежать? можно ли ездить потихоничку посматривая за уровнем, пока не пришли запчасти?

#44 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 25 Март 2012 - 12:01


спасибо!!! буду пробовать? подскажите еще, через пром вал может все масло убежать? можно ли ездить потихоничку посматривая за уровнем, пока не пришли запчасти?

Может и бодро убегает,но совсем всё масло убежит только через сальники фланцев.При наличии масла внутри агрегата он ездит долго и счастливо.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#45 Алексей Беспалов

Алексей Беспалов

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 87 Сообщений:

Отправлено 26 Март 2012 - 06:25

сколько должно быть масла в раздатке? 2.5 литра?

#46 Sergo

Sergo

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2012 - 06:11

по rave 2.3 литра.

#47 Алексей Беспалов

Алексей Беспалов

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 87 Сообщений:

Отправлено 27 Март 2012 - 08:32

по rave 2.3 литра.

спасибо!

#48 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 12 Апрель 2012 - 01:51

Если по грубому то на всех валах не должно быть ощутимого осевого люфта,по этому критерию можно успешно отрегулировать подшипники.
А по этой методике регулировать лучше потому что входной вал например имеет установку от 0 до преднатяга,а преднатяг на глаз установить конечно можно но без опыта сложно,так что устанавливаем зазоры стремящиеся к нулю и радуемся результату.

а как регулируется промежуточный вал, насколько сильно затягивать гайку? В процессе эксплуатации надо-ли как-то следить за регулировкой? У меня его провернуло, да так что зубьями шестерни которая на нём сидит задело конец болта крепления коробки и он стал весь кривой, еле выыернул

#49 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 12 Апрель 2012 - 03:50

а как регулируется промежуточный вал, насколько сильно затягивать гайку? В процессе эксплуатации надо-ли как-то следить за регулировкой? У меня его провернуло, да так что зубьями шестерни которая на нём сидит задело конец болта крепления коробки и он стал весь кривой, еле выыернул

Зазор в подшипниках промвала от0.15 до 0.6 мм.
Существовало два вида дистанционных втулок между подшипниками которыми устанавливается этот зазор-деформируемая и недеформируемая.
В случае деформируемой втулки гайка просто обжимает её до получения нужного зазора-тянешь гайку смотришь зазор .
В случае недеформируемой втулки (обычно такие ставятся на Д2 )зазор устанавливается путём подбора втулки на СНЯТОМ промвалу.
То есть если мы будем тянуть до одури гайку а у нас втулка деформируемая то просто мы перетягиваем подшипники со всеми вытекающими последствиями,то есть надо тянуть гайку и смотреть зазор.
При любых раскладах гайка эта должна быть затянута весьма крепко-если она ослабляется это повод заглянуть в агрегат,и в случае её прослабления начинает разбивать посадочное место под вал и появляется течь масла.
Если длинна болта больше чем надо(частенько народ путает и вкручивает длинные болты) то как раз валом его и плющит что потом не вывернуть.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#50 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 12 Апрель 2012 - 04:35

Зазор в подшипниках промвала от0.15 до 0.6 мм.
Существовало два вида дистанционных втулок между подшипниками которыми устанавливается этот зазор-деформируемая и недеформируемая.
В случае деформируемой втулки гайка просто обжимает её до получения нужного зазора-тянешь гайку смотришь зазор .
В случае недеформируемой втулки (обычно такие ставятся на Д2 )зазор устанавливается путём подбора втулки на СНЯТОМ промвалу.
То есть если мы будем тянуть до одури гайку а у нас втулка деформируемая то просто мы перетягиваем подшипники со всеми вытекающими последствиями,то есть надо тянуть гайку и смотреть зазор.
При любых раскладах гайка эта должна быть затянута весьма крепко-если она ослабляется это повод заглянуть в агрегат,и в случае её прослабления начинает разбивать посадочное место под вал и появляется течь масла.
Если длинна болта больше чем надо(частенько народ путает и вкручивает длинные болты) то как раз валом его и плющит что потом не вывернуть.

Спасибо

#51 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 24 Апрель 2012 - 04:27

После переборки течь не устранилась. Сочится с торца промвала. Так не хочется опять снимать, да и что можно ещё сделать? Вал новый, резинки новые, посадочной место не разбито, хотя вал немного провернули. Может присадки антитеч какие попробовать?

#52 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 25 Апрель 2012 - 05:33

После переборки течь не устранилась. Сочится с торца промвала. Так не хочется опять снимать, да и что можно ещё сделать? Вал новый, резинки новые, посадочной место не разбито, хотя вал немного провернули. Может присадки антитеч какие попробовать?

был случай у товарищя сальник на двигателе потек новый сразу после замены.
снял..проинспектировал..оказалась что сделали царапину в месте трения на сальнике во время установки...замена.

если не сильно течет то может притреться
или ну его на...пусть подтекает
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#53 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 25 Апрель 2012 - 06:36

Видимо придётся пока поездить. Да, как-то неуютно,везде сухо, а в одном месте капает. Не знаешь когда уровень проверять.

#54 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 25 Апрель 2012 - 07:03

Видимо придётся пока поездить. Да, как-то неуютно,везде сухо, а в одном месте капает. Не знаешь когда уровень проверять.

Да, понимаю...тоже капает... неприятно.
вернее сказать капля висит всегда но следов под машиной после ночной стоянки нет.
как результат: за год езды долил 400 грамм масла один раз. другими словами, ездил 12 месяцев не проверял, по прошествии 12 месяцов проверил и долил 400 грамм.
думаю что в моем случае терпимо.
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#55 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 25 Апрель 2012 - 09:01

У меня капает больше. С десяток капель,как минимум, за ночь.склоняюсь к мысли поискать приемлемую добавку "анти-течь"

#56 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 25 Апрель 2012 - 11:27

склоняюсь к мысли поискать приемлемую добавку "анти-течь"

добавить герметик тоже вариант.
по моему мнению хуже не должно быть с высокой вероятностью.
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#57 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 25 Апрель 2012 - 05:49

После переборки течь не устранилась. Сочится с торца промвала. Так не хочется опять снимать, да и что можно ещё сделать? Вал новый, резинки новые, посадочной место не разбито, хотя вал немного провернули. Может присадки антитеч какие попробовать?

Чудес не бывает-если сочиться масло то подорвали уплотнительное кольцо при установке промвала.Попадались кольца чуть большего диаметра,так вал в таких случаях на место заходит с приличным усилием и колечко при этом повреждается.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#58 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 26 Апрель 2012 - 02:48

Я тоже уже склоняюсь к этому мнению

#59 doctoruga

doctoruga

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 167 Сообщений:

Отправлено 03 Июль 2012 - 05:52

перед разбором хочу купить заказать резинки. Вот что я выбрал для заказа:
FTC4939- 2 шт сальник переднего и заднего флянца
FRC8292 - 1 шт о ринг
FRC7439 - 2 шт о ринг
IVC100000 - 1шт сальник
больше вроде ничего не нашел. Вопрос ничего не забыл?

заказывали оригинал?

У меня капает больше. С десяток капель,как минимум, за ночь.склоняюсь к мысли поискать приемлемую добавку "анти-течь"

что за анти-течь добавляли? или все-таки стали менять прокладки?
discovery 2, рестайл, td5, АКПП, +40 мм Бритпарт

#60 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 13 Июль 2012 - 03:36

заказывали оригинал?


что за анти-течь добавляли? или все-таки стали менять прокладки?


Да, я заказывал оригинальные.Не разбирал и не добавлял присадки.До сих пор езжу без добавок (уже около 5 тыс. км). Замазал сколько смог торец промежуточного вала герметиком, прижал тонкой шайбой под коробку. Мокнет, но не сильно. Собираюсь так ехать на юга




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru