Проблемы С Системой Ож
#1
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 08:12
#2
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 08:26
может резьба в блоке поехала, при обтяжке гбц и прослабилось соединение
у нас, на прошлой неделе, пришла машина с прогоревшей прокладкой, на одной голове ( перегрел хозяин, без антифриза ), голова в норме, а блок провален - надо было и блок на кривизну проверить.
#3
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 08:47
Теперь только разбирать по новой? Болты и резьба на головках в норме. Я два дня протягивал.Те. вечером протянул головку в несколько приёмов. Собирать не стал. С утра ещё разок пробежался. Даже намеков не было что резьба где-то плохая.может гильзы просели - ногтем не пробовали? торчат или нет?
может резьба в блоке поехала, при обтяжке гбц и прослабилось соединение
у нас, на прошлой неделе, пришла машина с прогоревшей прокладкой, на одной голове ( перегрел хозяин, без антифриза ), голова в норме, а блок провален - надо было и блок на кривизну проверить.
Сообщение отредактировал Antoha_64: 23 Декабрь 2014 - 09:07
#4
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 10:41
#5
Отправлено 31 Декабрь 2014 - 10:56
#6
Отправлено 04 Май 2015 - 03:51
гильзы могли и не просесть, барисыч! может, было как у моих двс - отслоение гильз от блока, микротрещины в стенках водяной рубашки, поэтому и нет ступеньки явной в месте сопряжения гильза-блок! определить можно только, сняв мотор с машынко, разболтив его до голого блока и опрессовав в горячей воде.может гильзы просели - ногтем не пробовали? торчат или нет?
может резьба в блоке поехала, при обтяжке гбц и прослабилось соединение
у нас, на прошлой неделе, пришла машина с прогоревшей прокладкой, на одной голове ( перегрел хозяин, без антифриза ), голова в норме, а блок провален - надо было и блок на кривизну проверить.
#7
Отправлено 02 Февраль 2017 - 06:48
Что бы не плодить темы напишу здесь . В крадце история моей проблемы....
Прошлой весной менял радиатор охл. жидк. Все как обычно поменял радиатор, купил антифриз (зеленый и не помню какой марки) залил все хорошо ездил до прошлого воскресения когда у нас на термометре у утра показала -24 гр. Завел с утра без проблем. пошол домой чайку попил выхожу ехать .....печка дует холодным воздухом ...сначала подумал сервопривод ...но засунув руку к патрубкам печки понял что они ледяные.Вообщем открываю расширительный бочек а там каша со льдом. Ну не много подождав ..дал оборотов 2000 пробило не много печку повеяло жарой.Делать нечего поехал ...проехав км 5 стрелка поперла в верх ...останавливаюсь выбивает антефриз через бочек . Короче дотянул с остановками до заправки ..лью антифриз 4 литра и еще литр .....температура в норме печка не греет.
Два дня экспериментов ....перепробовал все.....и сделал выводы.
1. газов в системе нет...ни че не дует и не выбивает
2. в потдоне нет антифриза.
3. течей нет, антифриз как заливаешь уровень так и держит
ЗА 9 ЛЕТ ВЛАДЕНИЯ СИЕ ЧУДНЫМ АППАРАТОМ ЗНАЮ КАК ЗАЛИВАТЬ ОЖ В АВТОМОБИЛЬ МНОГО РАЗ СЛИВАЛ И ЗАЛИВАЛ.
теперь о проблеме.
залив антифриз машина работает. сутки катался печка не греет температура ОЖ в норме .Сняв выходной патрубок с печки...тоненькая струйка и патрубок холодный,входящий горячий. Обнаружил что низ радиатора и термостата ледяные. думаю вот оно ....термостат. Но сняв термостат и пролив кипятком из чайника- термостат открывается и закрывается все как положено. Ставлю обратно заливаю обратно антифриз ...уже в гараже ..гоняю час два ...и на оборотах и так ......температура в норме стрелка по середине...термостат не открывается, печка холод.Впускной горячий выпускной холодный. Опять все сливаю ...снимаю термостат. Чтоб не портить решаю просто открыть в ручную , вставил проволочку...вообщем делаю через большой круг.Все заливаю ...грею....( очень долго пока морду картонкой и курткой не закрыл хер нагрел) ..та же история печка холод. Снимаю патрубок выходной с печки вообще не течет от туда . Снимаю впускной та же херня.....газнешь не много выбрызгивает из шланга(хотя патрубок кипяток).Снимаю патрубок толстый верхний с радиатора ..еле еле течет ..рукой спокойно держишь.
Получается что давления в стеме вообще нет....Все думаю помпу разморозил чет разорвало .Разозлился снимаю помпу....все хорошо все крутиться без проблем......
И тут я зашел в тупик....мож кто подскажет что делать то..патрубки все просмотрел внутренних разложений нет ....печку дул компрессором все продуваетя....
вопрос....почему не открывается термостат...и почему не давит жидкость...
#8
Отправлено 05 Февраль 2017 - 06:05
#9
Отправлено 17 Февраль 2017 - 03:05
Привет, победил проблему??? Очень интересно, что было такое?!доброе время суток всем....
Что бы не плодить темы напишу здесь . В крадце история моей проблемы....
Прошлой весной менял радиатор охл. жидк. Все как обычно поменял радиатор, купил антифриз (зеленый и не помню какой марки) залил все хорошо ездил до прошлого воскресения когда у нас на термометре у утра показала -24 гр. Завел с утра без проблем. пошол домой чайку попил выхожу ехать .....печка дует холодным воздухом ...сначала подумал сервопривод ...но засунув руку к патрубкам печки понял что они ледяные.Вообщем открываю расширительный бочек а там каша со льдом. Ну не много подождав ..дал оборотов 2000 пробило не много печку повеяло жарой.Делать нечего поехал ...проехав км 5 стрелка поперла в верх ...останавливаюсь выбивает антефриз через бочек . Короче дотянул с остановками до заправки ..лью антифриз 4 литра и еще литр .....температура в норме печка не греет.
Два дня экспериментов ....перепробовал все.....и сделал выводы.
1. газов в системе нет...ни че не дует и не выбивает
2. в потдоне нет антифриза.
3. течей нет, антифриз как заливаешь уровень так и держит
ЗА 9 ЛЕТ ВЛАДЕНИЯ СИЕ ЧУДНЫМ АППАРАТОМ ЗНАЮ КАК ЗАЛИВАТЬ ОЖ В АВТОМОБИЛЬ МНОГО РАЗ СЛИВАЛ И ЗАЛИВАЛ.
теперь о проблеме.
залив антифриз машина работает. сутки катался печка не греет температура ОЖ в норме .Сняв выходной патрубок с печки...тоненькая струйка и патрубок холодный,входящий горячий. Обнаружил что низ радиатора и термостата ледяные. думаю вот оно ....термостат. Но сняв термостат и пролив кипятком из чайника- термостат открывается и закрывается все как положено. Ставлю обратно заливаю обратно антифриз ...уже в гараже ..гоняю час два ...и на оборотах и так ......температура в норме стрелка по середине...термостат не открывается, печка холод.Впускной горячий выпускной холодный. Опять все сливаю ...снимаю термостат. Чтоб не портить решаю просто открыть в ручную , вставил проволочку...вообщем делаю через большой круг.Все заливаю ...грею....( очень долго пока морду картонкой и курткой не закрыл хер нагрел) ..та же история печка холод. Снимаю патрубок выходной с печки вообще не течет от туда . Снимаю впускной та же херня.....газнешь не много выбрызгивает из шланга(хотя патрубок кипяток).Снимаю патрубок толстый верхний с радиатора ..еле еле течет ..рукой спокойно держишь.
Получается что давления в стеме вообще нет....Все думаю помпу разморозил чет разорвало .Разозлился снимаю помпу....все хорошо все крутиться без проблем......
И тут я зашел в тупик....мож кто подскажет что делать то..патрубки все просмотрел внутренних разложений нет ....печку дул компрессором все продуваетя....
вопрос....почему не открывается термостат...и почему не давит жидкость...
#10
Отправлено 05 Март 2017 - 02:45
Привет, победил проблему??? Очень интересно, что было такое?!
добрый всем...
не было времени отписаться ну может кому поможет...
все дело в печке. Печка фирмы " ниссенс" , лапша забила все каналы в печке и трындец.....поменял на новую( правда с финансами щас не очень поставил такую же 1250 руб.)
всем удачи
Прикрепленные файлы
#11
Отправлено 22 Сентябрь 2017 - 06:12