Не Реагирует На Педаль Газа
#1
Отправлено 28 Февраль 2011 - 03:59
Помогите разобраться, пожалуйста. Проблемма с ТД5 АКПП 2002г.в. Купил с мертвым движком. Отремонтировали двигатель, поменяли практически все железо внутри+новые фарсунки и турбинку. До поломки у бывшего владельца была беда - не реагировала некоторое время на педаль газа, иногда моргали M,S, после непонятных манипуляций начинала нормально работать и чуть увеличивались обороты на холостых. Сказали, что ошибка коробки, нужно поменять педальку, поменял. Забрал машину с ремонта, заглушил, через час завел, собрался ехать, а мотор не газует, работает себе, да так тихо и ровно, минут пять ждал, потом обороты чуть поднялись, нажал на газульку, заработала. По большому можно было наплевать, но раз минут 30 ждал.
В чем всетаки дело. Подскажите, кто знает. Буду признателен.
#2
Отправлено 02 Март 2011 - 12:28
Здравствуйте!
Помогите разобраться, пожалуйста. Проблемма с ТД5 АКПП 2002г.в. Купил с мертвым движком. Отремонтировали двигатель, поменяли практически все железо внутри+новые фарсунки и турбинку. До поломки у бывшего владельца была беда - не реагировала некоторое время на педаль газа, иногда моргали M,S, после непонятных манипуляций начинала нормально работать и чуть увеличивались обороты на холостых. Сказали, что ошибка коробки, нужно поменять педальку, поменял. Забрал машину с ремонта, заглушил, через час завел, собрался ехать, а мотор не газует, работает себе, да так тихо и ровно, минут пять ждал, потом обороты чуть поднялись, нажал на газульку, заработала. По большому можно было наплевать, но раз минут 30 ждал.
В чем всетаки дело. Подскажите, кто знает. Буду признателен.
На мое мнение надо проверить педальку! и видимо ее придется менять!
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#3
Отправлено 02 Март 2011 - 05:55
Дока, уважаю Ваши заслуги на ветках, помогли во многом, спасибо от души. Поменял педаль. Нет прогресса.На мое мнение надо проверить педальку! и видимо ее придется менять!
#4
Отправлено 03 Март 2011 - 09:50
Дока, уважаю Ваши заслуги на ветках, помогли во многом, спасибо от души. Поменял педаль. Нет прогресса.
Спасибо.
Вообще такая реакция двигателя только от педали... если педаль не причем значит надо искать в проводке тоесть где то нет сигнала от педали... ведь мозг напрямую управляется педалью..
стати, а диагностика ничем помочь не может в этом случаи???
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#5
Отправлено 03 Март 2011 - 03:48
Диагност грешит на проблемму в коробке, но она работает четко, он и рекомендавал менять педаль. До меня, до капиталки, на старой педали МS горело, сейчас не горит, но также мозг сушит. Неприятно когда торопишься, да и глушить лишний раз страшно.Спасибо.
Вообще такая реакция двигателя только от педали... если педаль не причем значит надо искать в проводке тоесть где то нет сигнала от педали... ведь мозг напрямую управляется педалью..
стати, а диагностика ничем помочь не может в этом случаи???
#6
Отправлено 04 Март 2011 - 04:03
Здравствуйте!
Помогите разобраться, пожалуйста. Проблемма с ТД5 АКПП 2002г.в. Купил с мертвым движком. Отремонтировали двигатель, поменяли практически все железо внутри+новые фарсунки и турбинку. До поломки у бывшего владельца была беда - не реагировала некоторое время на педаль газа, иногда моргали M,S, после непонятных манипуляций начинала нормально работать и чуть увеличивались обороты на холостых. Сказали, что ошибка коробки, нужно поменять педальку, поменял. Забрал машину с ремонта, заглушил, через час завел, собрался ехать, а мотор не газует, работает себе, да так тихо и ровно, минут пять ждал, потом обороты чуть поднялись, нажал на газульку, заработала. По большому можно было наплевать, но раз минут 30 ждал.
В чем всетаки дело. Подскажите, кто знает. Буду признателен.
Привет, земляк! старые форсунки не остались?
#7
Отправлено 04 Март 2011 - 04:54
Привет, Шонн! Нет, их в лаборатории МАДИ, похерили, говорят, починить после уфимского Бошсервиса ничего не возможно, разворотили внутренности. Я долго жопился на новые, но пришлось разориться. Куда без них. Старый владелец отдал почистить их от нагара, турбинка масло бросала, ну и почистили, придурки. Будешь в Уфе звони 89061083354, Николаем зовут. Кстати РДТ400 нашел, если нужно- подскажу где, ценник 280 рупий.Привет, земляк! старые форсунки не остались?
Что, всетаки, с газулькой, если не проводка?
#8
Отправлено 06 Март 2011 - 04:17
Но, думается, проблема не в этом датчике.
#9
Отправлено 06 Март 2011 - 08:29
Педаль новая, брал у Вас, но чуда не произошло, тупит так же, как старая. Как заведу машину, поработаю с электриком, может прояснится что...Проверить датчик педали можно и без ТБ. Внутри датчика 2 цепи, при нажатии сопротивление в одной цепи увеличивается, в другой уменьшается. Подключаем омметр сначала к одной и очень медленно нажимаем на педаль, наблюдая за показаниями. Показания должны плавно уменьшаться/увеличиваться, без скачков и пропадания показаний.
Но, думается, проблема не в этом датчике.
#10
Отправлено 07 Март 2011 - 03:50
#11
Отправлено 07 Март 2011 - 04:14
Да, после заводки двигатель работает ровно, но на очень маленьких оборотах, на педаль газа не реагируя. Длится это по разному, от 3 до 30 минут, интервал кажется зависит от температуры двигателя, чем горячее-тем дольше. Потом слышно как обороты малость поднимаютя и газулька начинает работать. Причем, если заглушить и сразу завезти, то все нормально, если выдержать паузу, то курю какое-то время. Бывает от включения и выключения разных эл. нагрузок и вращения руля работать начинает, может просто совпадение.Еще раз. Проблема в том, что дв-ль не реагирует на педаль газа? Не реагирует какое-то время или вообще никак? У нас были подобные случаи, но при этом дв-ль не реагировал на педаль какое-то время после завода а/м, потом все приходило в норму. У вас так же?
#12
Отправлено 09 Март 2011 - 10:46
LRservice, Ваш случай. В чем решение?У нас были подобные случаи, но при этом дв-ль не реагировал на педаль какое-то время после завода а/м, потом все приходило в норму. У вас так же?
#13
Отправлено 09 Март 2011 - 12:52
Вопрос к LRсервисУ нас были подобные случаи, но при этом дв-ль не реагировал на педаль какое-то время после завода а/м, потом все приходило в норму.
И в чем дело было? Очень интересно, потому как такое бывало этой зимой но невсегда.
#14
Отправлено 09 Март 2011 - 05:48
Если установлено поздний момент впрыска, то дв-ль не будет реагировать на педаль газа.
На головке блока, спереди, есть резиновая большая заглушка. Если ее отковырнуть, то увидим 3 болта. Это и есть тонкая регулировка момента впрыска. Помечаем исходное положение болтов относительно пазов, в которых они стоят (что бы вернуть все назад, если будет еще хуже). Расслабляем болты и потихоньку прокручиваем шкив коленвала в одну или другую стороны, что соответствет более раннему или более позднему моменту впрыска топлива.
Но в большинстве случаев трогать эту регулировку не приходится, если метки распред. и колен.валов стоят идеально.
#15
Отправлено 10 Март 2011 - 05:51
#16
Отправлено 10 Март 2011 - 01:10
#17
Отправлено 17 Март 2011 - 08:07
Менял масло.Извините за задержку.
Если установлено поздний момент впрыска, то дв-ль не будет реагировать на педаль газа.
На головке блока, спереди, есть резиновая большая заглушка. Если ее отковырнуть, то увидим 3 болта. Это и есть тонкая регулировка момента впрыска. Помечаем исходное положение болтов относительно пазов, в которых они стоят (что бы вернуть все назад, если будет еще хуже). Расслабляем болты и потихоньку прокручиваем шкив коленвала в одну или другую стороны, что соответствет более раннему или более позднему моменту впрыска топлива.
Но в большинстве случаев трогать эту регулировку не приходится, если метки распред. и колен.валов стоят идеально.
Решил посмотреть форсунки.
Даже при включеном зажигании,каромысла ощютимо болтались.
Отрегулировал форсунки(по максимальной производительности)
Пришлось делать по 2-3 оборота.
Машина просто полетела и проблема с педалью газа ( по утрам)пропала.
Двигло стало тише работать.
Переключения в АКПП стали на более низких оборотах.
Посмитрим за расходом...
Удачи.
#18
Отправлено 17 Март 2011 - 08:59
Даже при включеном зажигании,каромысла ощютимо болтались.
Отрегулировал форсунки(по максимальной производительности)
Пришлось делать по 2-3 оборота.
Андрей ты же говорил что зажигание необезательно включать
2-3 оборота не много? думаю что расход увиличится, при газовании выхлоп какой?
#19
Отправлено 17 Март 2011 - 10:04
зажигание включил для того чтоб убедится .Андрей ты же говорил что зажигание необезательно включать
Кагда есть давление в рампе,толкарели форсунок поднимаются.
Но их подъёма (регулировки по касанию штока)не хватало карамысла болтались на 4 из 5.
Я регулировал без давления в рампе.( с упавшими толкателями)
При полностью нажатом на форсунку кулачке вкрутил винт до полного нижнего положения(мах возможной сжатой пружины),и отпустил на один оборот.
Ранее 40ткм назад было отрегулировано по верхнему положению(При полностью поднятом кулачке на форсунке до касания с толкателем -1 оборот).
Ща хоть винты регулировочные встали по середине а то были выкручены почти до конца вверх.
Выхлоп не смотрел завтра скажу
Удачи.
#20
Отправлено 18 Март 2011 - 06:27
Скажи пожалуйста , а то сегодня два раза по полчаса стоял , не газует, зараза!зажигание включил для того чтоб убедится .
Кагда есть давление в рампе,толкарели форсунок поднимаются.
Но их подъёма (регулировки по касанию штока)не хватало карамысла болтались на 4 из 5.
Я регулировал без давления в рампе.( с упавшими толкателями)
При полностью нажатом на форсунку кулачке вкрутил винт до полного нижнего положения(мах возможной сжатой пружины),и отпустил на один оборот.
Ранее 40ткм назад было отрегулировано по верхнему положению(При полностью поднятом кулачке на форсунке до касания с толкателем -1 оборот).
Ща хоть винты регулировочные встали по середине а то были выкручены почти до конца вверх.
Выхлоп не смотрел завтра скажу
Удачи.
Кстати, топливный насос новый поставил, у Дока брал, завелась с пол оборота. На холодную раз пять глушил, газует, а поездил, тупить начала, сначала минут пять не газовала, а потом вообще полчаса стоял. В понедельник попробую почудить с карамыслами, если не поможет, то поеду искать электрика. На горячую можно крутить регулировку?