Регулятор давления топлива
#41
Отправлено 01 Октябрь 2009 - 09:25
теперь не спеша буду искать замену
не ужели не найду подобного без рассверливания
А что?? рассверлить проблема??? делов то на 5 мин!
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#42
Отправлено 01 Октябрь 2009 - 11:15
[/quote]
да проблема
шуруповёртом не хочу а станка нет
родной купил хочу в Эмиратах поискать да по бошу посмотреть
#43
Отправлено 12 Октябрь 2009 - 11:30
#44
Отправлено 12 Октябрь 2009 - 11:36
Расскажите!А не рассверливая кто-нибудь пробовал волговский ставить? Что будет если не рассверливать? Мне кажется ни чего не изменится. Хочу попробовать так поставить.
думаю, разница есть топлива хватать не будет
#45
Отправлено 12 Октябрь 2009 - 05:22
скорей будет избыточное давление!Расскажите!
думаю, разница есть топлива хватать не будет
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#46
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 03:36
#47
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 08:34
На СТО по ремонту Роверов мне сказали, что давление по заводским параметрам 4.5 атм.Но ведь волговский регулятор расчитан на 4 атм, как и родной. Разве что отличие в топливе. Бензин более текучий, чем солярка, поэтому, может, хуже будет продавливать через меньшее отверстие солярку. Из-за этого может немного повысится давление на форсунках. Или я не прав?
#48
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 01:57
врут и еще как!!! как я уже убедился во многих сервисах работают весьма некомпетентные работники!На СТО по ремонту Роверов мне сказали, что давление по заводским параметрам 4.5 атм.
в книге по машине написано 4 атмосферы и на некоторых датчиках родных тоже написано 4 атмосферы тока по ихнему измерению...
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#49
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 01:59
врут и еще как!!! как я уже убедился во многих сервисах работают весьма некомпетентные работники!
в книге по машине написано 4 атмосферы и на некоторых датчиках родных тоже написано 4 атмосферы тока по ихнему измерению...
лишь бы у них покупали и ставили!! цена то хорошо розница!!!!!! я уже почти год на нем езжу и никаких проблем! и едет нормально!
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#50
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 02:23
двигатель разрабатывали для дискавери? или еще на других машинах стоит
#51
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 03:26
слышал что эт о БМВ но правда ли или нет не знаю....Проблема в том, что и Ваш вариант у нас дороговат
двигатель разрабатывали для дискавери? или еще на других машинах стоит
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#52
Отправлено 13 Октябрь 2009 - 03:45
нет НА БМВ другой ставят на RR-P38 1998- 2002слышал что эт о БМВ но правда ли или нет не знаю....
#53
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 12:39
#54
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 02:40
могу сказать толь радует!!!Поставил волговский клапан без рассверливания. Ну не нашел я сверло с победитом на 3мм. Отдавал на завод, там хотели уже лазером резать, да я отказался. Короче поставил, а изменений не заметил. Так же едет и не дергается. Проехал еще немного. Поездим, посмотрим.
#55
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 04:04
да и слава богу!!! это же хорошо! я просто перестраховался! поездишь посмотришь! главное что ставится и стоит не дорого!Поставил волговский клапан без рассверливания. Ну не нашел я сверло с победитом на 3мм. Отдавал на завод, там хотели уже лазером резать, да я отказался. Короче поставил, а изменений не заметил. Так же едет и не дергается. Проехал еще немного. Поездим, посмотрим.
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#56
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 06:43
#57
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 09:29
будем думать что изготавитель не зря бабло рубит- и мозгами думаетА так ли он нужен зтот клапан? Обратку через охладитель вернуть на прямую не заводя на клапан. нужен будет другой шланг чуть длинее .отфрезеровать железяку с посадочными отверстиями под блок и подводной штуцер и датчик темп.или болванку проходную вместо .меньше сопливых мест-достали.
#58
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 11:44
#59
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 11:48
насос в баке стоит и такой же, как на бензиновой?Мозгами думать нам потом надо. Сдается мне по вине этого самого клапана убиваем насос.
#60
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 12:02