Прокачка Сцепления
#1
Отправлено 15 Октябрь 2011 - 03:22
#2
Отправлено 15 Октябрь 2011 - 04:02
#3
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 03:31
Если магистраль длинная, то укорачиваем ее, попутно убирая все лишнее, оставляем только гидроцилиндры и собственно магистраль. При прокачке желательно создать повышенное давление в расширит.бачке.
Практика показывает, что менять приходится оба цилиндра, если не сразу, то вскоре.
#4
Отправлено 19 Октябрь 2011 - 11:25
Да, прокачать бывает не просто.
Если магистраль длинная, то укорачиваем ее, попутно убирая все лишнее, оставляем только гидроцилиндры и собственно магистраль. При прокачке желательно создать повышенное давление в расширит.бачке.
Практика показывает, что менять приходится оба цилиндра, если не сразу, то вскоре.
Спасибо ответы! Говорите убрать всё лишнее. Никто не знает, что за датчик стоит в магистрали сцепления после главного цилиндра на правом крыле возле WeBasto (у кого стоит) ну или близко к блоку предохранителей (под капотом)? Можно ли его выкинуть из магистрали когда её буду укорачивать или его нужно перенести и обязательно врезать в новую короткую магистраль? Да и кто как эту самую магистраль укорачивал. Просто я так понимаю чтоб сделать новую магистраль нужна медная или алюминиевая трубка примерно исходного диаметра, нужны гайки для этой трубки и нужен трубогиб или ещё какая штука для изгиба трубки, ну и инструмент для развальцовки этой трубки на концах, чтоб гайка притягивала эту развальцовку к штуцерам цилиндров. Делал ли кто сам или отдавали в сервизы где занимаются гидравликой? Заранее спасибо!
#5
Отправлено 22 Октябрь 2011 - 12:21
#6
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 09:40
На длинной трубке может на помочь, во всяком случае у меня не получалось, пока не укоротил трубку. Длинная трубка состоит из двух трубок, соединенных переходником. Я ничего не обрезал, а лишь использовал одну из трубок, изогнув как нужно.Есть очень простой (проверенный) способ. Отпускаем штуцер на рабочем цилиндре, доливая понемногу в бачок тормозную жидкость, даем самотеком протечь около литра. Закручиваем штуцер. После этого педаль должна стать хотя бы наполовину хода тугой. Главное, чтобы передачи включались, пусть и плохо. Далее - час по городу и остатки воздуха сами выйдут из системы. Педаль станет тугой. Повторяю, метод проверен лично несколько раз.
#7
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 03:30
Датчик этот можно смело исключить из новой магистрали.
#8
Отправлено 29 Апрель 2014 - 06:40
В результате - купил шприц на 160 мл, заправил его тормозухой, открутил штуцер на РЦС, надел трубку капельницы на штуцер и отвел ее в емкость, дабы не поганить природу сливающейся жидкостью. Надавил как следует и... побежал воздух родимый по трубочке капельницы вместе с жидкостью вперемешку. На всю циркуляцию ушел где то 1 литр. Ну, чуть поменьше... Итог - идеальное сцепление! Всем рекомендую и это способ. Мне - помогло. Кстати, шприц на 160 мл купить не легкое дело, не везде есть. Я покупал тут - http://neopharm.ru/stores/94/ Сеть аптек "Нео-Фарм".
Всем удачи!
#9
Отправлено 29 Апрель 2014 - 08:15
А шприц как подсоединял?В результате - купил шприц на 160 мл, заправил его тормозухой, открутил штуцер на РЦС, надел трубку капельницы на штуцер и отвел ее в емкость, дабы не поганить природу сливающейся жидкостью. Надавил как следует и... побежал воздух родимый по трубочке капельницы вместе с жидкостью вперемешку.
#10
Отправлено 14 Август 2017 - 05:19
Есть очень простой (проверенный) способ. Отпускаем штуцер на рабочем цилиндре, доливая понемногу в бачок тормозную жидкость, даем самотеком протечь около литра. Закручиваем штуцер. После этого педаль должна стать хотя бы наполовину хода тугой. Главное, чтобы передачи включались, пусть и плохо. Далее - час по городу и остатки воздуха сами выйдут из системы. Педаль станет тугой. Повторяю, метод проверен лично несколько раз.
я вот понять не могу как остатки воздуха выйдут потом из системы (самопрокачка) . ведь гл. цилиндр сцепления стоит под наклоном к горизонту? т.е. входящая трубка ниже чем исходящая
#11
Отправлено 14 Август 2017 - 05:18
я вот понять не могу как остатки воздуха выйдут потом из системы (самопрокачка) . ведь гл. цилиндр сцепления стоит под наклоном к горизонту? т.е. входящая трубка ниже чем исходящая
Никак.Само не прокачается.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04