4 replies to this topic

[Anton_Murmansk]

Всем доброго времени суток, к нам на автостанцию приехал Land Rover FreeLander-I 1999г. правый руль, бензиновый двигатель, МКПП. К продолжению темы с не поступающей энергией к топливному насосу. Проверили практически все, что только возможно, насос на прямую подключаем, работает, как Швейцарские часики, проводку от б/бака проверил полностью, разобрал практически весь салон. При запуске зажигания, реле, которые расположены под ногами у водителя, если на слух, то начинают поочередно щёлкать, и все... На этом все заканчивается, стартер крутит, движок крутит, но при запуске, ни насос, ни искра, не подаются. Пред F19 живой (отвечающий за топливную систему). Мы даже демонтировали вторую сигнализацию, которая на нем стояла, думали, что причина в ней, но тщетно. Может кто-нибудь поможет??? Очень ждём, воюем с сея автомобилем уже вторую неделю. Заранее благодарен.

[DIMON POPOFF]

При запуске зажигания, реле, которые расположены под ногами у водителя, если на слух, то начинают поочередно щёлкать, и все... На этом все заканчивается, стартер крутит, движок крутит, но при запуске, ни насос, ни искра, не подаются.

Реле топливного насоса находится под капотом в блоке реле. Искра и насос между собой не связаны. Проверьте питание на катушке зажигания, если питание есть, то далее крышка трамблера и бегунок.

[Anton_Murmansk]

Реле топливного насоса находится под капотом в блоке реле. Искра и насос между собой не связаны. Проверьте питание на катушке зажигания, если питание есть, то далее крышка трамблера и бегунок.

Спасибо, будем пробывать...

[DIMON POPOFF]

Здесь есть нужные схемы. Не забудьте проверить инерционный выключатель, который находится в моторном отсеке.

[Anton_Murmansk]

Здесь есть нужные схемы. Не забудьте проверить инерционный выключатель, который находится в моторном отсеке.

Победили!!! Коротыш питающего провода на топливное реле, как следствие постоянно вылетал пред... Все гениальное-просто...