Долго прогреваеться
#1
Отправлено 10 Ноябрь 2008 - 04:50
#2
Отправлено 11 Ноябрь 2008 - 08:40
"By-pass flow valve
The by-pass flow valve is held closed by a light spring. It operates to further aid heater warm-up. When the main valve
is closed and the engine speed is below 1500 rev/min, the coolant pump does not produce sufficient flow and pressure
to open the valve. In this condition the valve prevents coolant circulating through the by-pass circuit and forces the
coolant through the heater matrix only. This provides a higher flow of warm coolant through the heater matrix to
improve passenger comfort in cold conditions.
When the engine speed increases above 1500 rev/min the coolant pump produces a greater flow and pressure than
the heater circuit can take. The pressure acts on the flow valve and overcomes the valve spring pressure, opening
the valve and limiting the pressure in the heater circuit. The valve modulates to provide maximum coolant flow through
the heater matrix and yet allowing excess coolant to flow into the by-pass circuit to provide the engines cooling needs
at higher engine rev/min."
может этот клапан неисправен? Где он стоит? Как его проверить?
и вот еще что "In cold ambient temperatures, the engine temperature is raised approximately 10C (50F) to compensate for the heat
loss of 10% exposure to the cold coolant returning from the radiator bottom hose."
как это делаеться? регулируеться или есть термостаты для холодного климата?
#3
Отправлено 13 Ноябрь 2008 - 05:02
#4
Отправлено 14 Ноябрь 2008 - 09:58
Скорее всего дело в термостате. В приложении тот же текст, только по-русски.
К сожалению ТД5 зимой прогревается не так быстро как бы хотелось, но если уж он прогрелся, то температура не падает так быстро, как это вы описываете.
Прикрепленные файлы
#5
Отправлено 17 Ноябрь 2008 - 07:50
Извините за долгий ответ.
Скорее всего дело в термостате. В приложении тот же текст, только по-русски.
К сожалению ТД5 зимой прогревается не так быстро как бы хотелось, но если уж он прогрелся, то температура не падает так быстро, как это вы описываете.
спасибо, жду термостат.
#6
Отправлено 24 Ноябрь 2008 - 08:42
#7
Отправлено 24 Ноябрь 2008 - 03:19
#8
Отправлено 28 Ноябрь 2008 - 04:05
#9
Отправлено 28 Ноябрь 2008 - 04:13
#10
Отправлено 28 Ноябрь 2008 - 04:33
#11
Отправлено 28 Ноябрь 2008 - 04:58
#12
Отправлено 18 Декабрь 2008 - 08:35
#13
Отправлено 18 Декабрь 2008 - 09:56
#14
Отправлено 18 Декабрь 2008 - 11:55
#15
Отправлено 18 Декабрь 2008 - 09:18
решётку при открытом капоте), имеется 2 откидных клапана для регулировки температуры. Рекомендую как наиболее удобный вариант
Да, вентиляционную решётку в бампере закрыл наглухо еще прошлой зимой и не открывал даже летом (забыл) никаких проблем с температурой
не было
#16
Отправлено 19 Декабрь 2008 - 04:32
3-ю зиму использую "намордник" по-моему от Газели, стоит копейки, крепится с помощью крючков на резинках (3 внизу за бампер, 3 сверху за
решётку при открытом капоте), имеется 2 откидных клапана для регулировки температуры. Рекомендую как наиболее удобный вариант
Да, вентиляционную решётку в бампере закрыл наглухо еще прошлой зимой и не открывал даже летом (забыл) никаких проблем с температурой
не было
Внешний вид в наморднике? на мой взгляд не не очень наверное, есть фотки?
#17
Отправлено 20 Декабрь 2008 - 06:12
#18
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 04:41
Пытаюсь выложить, но не знаю....
Если не получится могу скинуть на мыло
#19
Отправлено 22 Декабрь 2008 - 03:57
Посмотрел, на мой взгляд мой вариант лучше. Так как я не перекрываю обдув радиатора интеркулера и следовательно не снижаю мощность мотора. Хотя конечно возможно зимой это не актуально, но в вашем варианте как бы не получилось что интеркулер нагревает воздух, нагреваясь от радиатора охлаждения, без отсутсвия обдува.http://foto.mail.ru/mail/korolant/1
Пытаюсь выложить, но не знаю....
Если не получится могу скинуть на мыло
#20
Отправлено 20 Февраль 2009 - 08:09
Недостаток информации рождает лёгкую эйфорию, а её переизбыток - тяжёлую депрессию.