7 replies to this topic

[ars91]

Доброго времени суток!

Помогите решить проблему.
Автомобиль:Ленд Ровер Дискавери 2;SALLTGM844A834264;2003г.;2,5 TDI
Задняя пневмоподвеска начала жить собственной жизнью. Опускается и поднимается когда ей вздумается. По неровной дороге опускается до буфера и не поднимается пока не заглушишь двигатель и не постоишь минут 30. Поднятая дает небольшой крен на правую сторону. Пневмобаллоны скорее всего целы, потому что с накаченной пневмоподвеской может стоять несколько суток и не спускать. Ездил к ближайшему диллеру в г.Тольятти, еле доехал, 450 км. со средней скоростью 30 км/ч. Предварительно созвонился, заверили, что проблему решат буквально элементарно. Проверили электронику по компьютеру, сказали ошибок нет. В механику не полезли, нет ни опыта ни знаний ни запчастей (ни головы, ни рук, как говорится). Весьма оригинальные специалисты, в компьютер пялились больше 12-ти часов, болячку выличили, руками разводят, глаза пустые... Полный отстой, а не сервис. Извините, нервы.
Подскажите, что делать?
Лазал по форумам, понял что пневмоподвеска довольно слабый узел в Динозаврах.
Как один из выходов хочу приобрести комплект пружин для замены пневмобаллонов и блок для отключения электроники пневмоподвески. Есть сомнения - смогу ли я выполнить эти работы самостоятельно (я имею ввиду отключение электроники). Кто сталкивался с подобной проблемой и как её решал, отзовитесь! Буду рад любой информации.

Заранее благодарен.

[LRservice]

Не видя а/м сложно вычислить проблему. Думается что пневмоподушка как минимум одна неисправна. Если нет специального спрея, то можно найти утечку из подушек с помощью мыльного раствора. Течь из пн.подушки может происходить в каком-то одном положении, тогда как в каких-то других положениях ее можно и не обнаружить.
Заменить пн.подушки на пружины не сложно и самому. Однако необходимо будет перепрограммировать блок управления на пружинную подвеску. Делается это быстро, был бы диагн.компьютер.
Теоретически можно ездить и не перепрограммировав блок управления, поскольку кроме постоянного горящих сигнализаторов неисправности можно столкнуться с не корректной работой каких-либо систем.

[AzZet]

Доброго времени суток!

Помогите решить проблему.
Автомобиль:Ленд Ровер Дискавери 2;SALLTGM844A834264;2003г.;2,5 TDI
Задняя пневмоподвеска начала жить собственной жизнью. Опускается и поднимается когда ей вздумается. По неровной дороге опускается до буфера и не поднимается пока не заглушишь двигатель и не постоишь минут 30. Поднятая дает небольшой крен на правую сторону. Пневмобаллоны скорее всего целы, потому что с накаченной пневмоподвеской может стоять несколько суток и не спускать. Ездил к ближайшему диллеру в г.Тольятти, еле доехал, 450 км. со средней скоростью 30 км/ч. Предварительно созвонился, заверили, что проблему решат буквально элементарно. Проверили электронику по компьютеру, сказали ошибок нет. В механику не полезли, нет ни опыта ни знаний ни запчастей (ни головы, ни рук, как говорится). Весьма оригинальные специалисты, в компьютер пялились больше 12-ти часов, болячку выличили, руками разводят, глаза пустые... Полный отстой, а не сервис. Извините, нервы.
Подскажите, что делать?
Лазал по форумам, понял что пневмоподвеска довольно слабый узел в Динозаврах.
Как один из выходов хочу приобрести комплект пружин для замены пневмобаллонов и блок для отключения электроники пневмоподвески. Есть сомнения - смогу ли я выполнить эти работы самостоятельно (я имею ввиду отключение электроники). Кто сталкивался с подобной проблемой и как её решал, отзовитесь! Буду рад любой информации.

Заранее благодарен.

Да, у меня была такая же проблема. Еще радуйся, что у тебя на 5 году жизни подвеска умерла. У меня сдохла на втором году. Пока была гарантия, менял, причем прикольно менял. Сначала машина два месяца стояла у дилера, ждала своих новых баллонов, когда они пришли, и их поставили, оказалось, что еще сдох и компрессор, который их качает. Ждал еще два месяца, так как такие запчасти идут только с Британских островов, ближе их почему - то нету. Тема такая, если в одном из баллонов дырка, то компрессор постоянно качает воздух, чтобы выдержать клиренс и давление, ну и естственно, однажды сдыхает от таких неправедных усилий. Я это все со слов сервисменов передаю, хотя им верить, сам понимаешь, ну ты их видел в Тольятти, а в Новосибирске такие же пустоголовые... или пустоглазые?... Как ты там говорил?... Так вот, когда сдох ВТОРОЙ КОМПЛЕКТ БАЛЛОНОВ, я сказал "ХВАТИТ" и поменял их на пружины и амортизаторы от OME (Old Man Emu). Made in Australia. Теперь не нарадуюсь, ох, не сглазить бы, тьфу-тьфу. Брал в Бриткаре, есть такая фирма по тюнингу LR, хотя не хочу лишать хлеба хозяев сайта, может и у них с этими добром все в порядке. Насколько я помню, эти пружины и амортизаторы - специальные внедорожные штуки, есть несколько вариантов, разной жесткости, тут нужна консультация спецов. Перед установкой надо глушить Тестбуком опцию - пневмоподвеска, да и не забыть приобрести для задних стоек пару деталек, какие - то кольца, которые на баллонах не нужны, а при установки пружин - обязательны. А мне OME понравились, гоняю по всем ямам без проблем и забыл про эту пневмо, как про кошмарный сон.
Удачи!

[Bibigor]

Скажите пожалуйста, собираюсь менять пневмоболоны на пружины приехал к оф. дилеру говорю отключите мне тест буком пневмо одвеску, а они мне говорят что нельзя это сделать ну никак. Я им ну как же так люди же делают. А они ни в какую. Может есть описание или скрин шот чтоб прийти и ткнуть носом. Дилер у нас один и тест бук только у них. Смотрел на диске c RAVE там сам тест бук описывается, но по програме нет ничего. Помогите кто может.

[Bibigor]

Что мне грозит если я сниму фишки с компресора, вытащу лампочку с приборной панели, надо посмотреть может вытащить еще реле какое или предохранитель? Что тогда будет происходить с компьютером подвески. Что я могу навредить в этом случае? А компрессор я хочу вывести отдельно питание и штуцер под сьемный шланг прикрутить для подкачки колес, на джипе нужная вещь. И еще вопрос я купил пружины усиленые перед и зад + 4 см, система антикрена адекватно воспримет данное увеличение между кузовом и колесами?

[LRservice]

Скажите пожалуйста, собираюсь менять пневмоболоны на пружины приехал к оф. дилеру говорю отключите мне тест буком пневмо одвеску, а они мне говорят что нельзя это сделать ну никак. Я им ну как же так люди же делают. А они ни в какую. Может есть описание или скрин шот чтоб прийти и ткнуть носом. Дилер у нас один и тест бук только у них. Смотрел на диске c RAVE там сам тест бук описывается, но по програме нет ничего. Помогите кто может.

На Дискавери 2 действительно можно отключить, вернее переключить подвеску на пружинный режим. Это делается быстро и не сложно. Но нужен Тест-бук.

[Bibigor]

На Дискавери 2 действительно можно отключить, вернее переключить подвеску на пружинный режим. Это делается быстро и не сложно. Но нужен Тест-бук.

Тест бук есть но напишите пожалуйста где в программе там отключаеться, я прийду на сервис и скажу следующие мол надо зайти в такое то меню и там то постаить такую то галочку. А еще лучше мануал или принт скринн. Очень благодарен за ответы.

[LRservice]

Что мне грозит если я сниму фишки с компресора, вытащу лампочку с приборной панели, надо посмотреть может вытащить еще реле какое или предохранитель? Что тогда будет происходить с компьютером подвески. Что я могу навредить в этом случае? А компрессор я хочу вывести отдельно питание и штуцер под сьемный шланг прикрутить для подкачки колес, на джипе нужная вещь. И еще вопрос я купил пружины усиленые перед и зад + 4 см, система антикрена адекватно воспримет данное увеличение между кузовом и колесами?

Вообщем-то навредить не навредите. Система будет понимать что она неисправна. Единственное НО: блок управления подвеской и АБС объединены в один. Поэтому конечно же лучше, если именно переключить систему на пружинную подвеску.
Про антикрен... все будет в порядке.