9 replies to this topic

[YYS]

Freel 2005 2.5 АКПП
Ситуация такова уходил антифриз в впускной коллектор в большом количестве (расширительный бачок за день езды и стояния по пробкам МСК), со всеми вытекающими: обильно омываемый датчик холостого хода и расходомер воздуха дурили и подбрасывали обороты ХХ, а по зиме это все подмерзало подклинивая дроссельную заслонку с постоянными включениями лампочки спуска с горы.
Были выполнены след работы:
1. Сняли головы, и фрезернули поверхности (опресовка не делалась, валы и клапана не снимались визуально все в хорошем состоянии).
2. Осмотр подголовочного пространства показал гильзы стоят ровно, состояние поршневой хорошее, отсутствие пробоев на прокладках.
3. Свечи сухие и одинаковые.
4. Фрезернули привалочные поверхности впускных коллекторов.
5. Отмыли от антифриза и масла впускной тракт, заменили прокладки ГБЦ и коллекторов, ремни, ролики, помпу, термостат и соседний с ним патрубок (который обычно ломается при его замене).

В результате антифриз все равно уходит, правда в заметно меньшем количестве уровень между макс-мин за два, три дня стояния в московских пробках при этом: из бачка наружу не давит, температура не скачет, в масло не попадает, в выхлопе визуально не ощущается, основной радиатор цел и сух, свечи сухие и одинаковые, под радиатором печки сухо, и во впускном коллекторе вроде как тоже не ощущается во всяком случае обороты ХХ не скачут лампочка спуска с горы не горит, масло в дроссельной заслонке есть но в самом минимальном количестве.

Собственно, прошу совета, каким путем искать дальше.

[Vitalik_]

Собственно, прошу совета, каким путем искать дальше.

c такой проблемой не сталкивался.
Было на шестерке...радиатор едва заметно тек, ож исчезала.
Крышка бочка может у Вас не герметичная или сам бочек лопнул?
можно проверить наличие СO в ОЖ.

судя по Вашим описаниям похоже на незаметную течь.
можно очень очень внимательно осмотреть бочек, патрубки, радиатор, помпу и тд на предмет едва заметной течи.

[LRservice]

Freel 2005 2.5 АКПП
Ситуация такова ...
...
Собственно, прошу совета, каким путем искать дальше.

При визуальном осмотре очень редко когда можно увидеть "севшую" гильзу, поэтому, если следов утечки антифриза наружу вы так и не найдете, то скорее всего проблема именно в блоке цилиндров.
Случаи, когда "тянется" резьба в БЦ так же не редки. Если расход антифриза будет расти, то, похоже, ремонта блока не избежать.

[smdimon]

Freel 2005 2.5 АКПП
Ситуация такова уходил антифриз в впускной коллектор в большом количестве (расширительный бачок за день езды и стояния по пробкам МСК), со всеми вытекающими: обильно омываемый датчик холостого хода и расходомер воздуха дурили и подбрасывали обороты ХХ, а по зиме это все подмерзало подклинивая дроссельную заслонку с постоянными включениями лампочки спуска с горы.
Были выполнены след работы:
1. Сняли головы, и фрезернули поверхности (опресовка не делалась, валы и клапана не снимались визуально все в хорошем состоянии).
2. Осмотр подголовочного пространства показал гильзы стоят ровно, состояние поршневой хорошее, отсутствие пробоев на прокладках.
3. Свечи сухие и одинаковые.
4. Фрезернули привалочные поверхности впускных коллекторов.
5. Отмыли от антифриза и масла впускной тракт, заменили прокладки ГБЦ и коллекторов, ремни, ролики, помпу, термостат и соседний с ним патрубок (который обычно ломается при его замене).

В результате антифриз все равно уходит, правда в заметно меньшем количестве уровень между макс-мин за два, три дня стояния в московских пробках при этом: из бачка наружу не давит, температура не скачет, в масло не попадает, в выхлопе визуально не ощущается, основной радиатор цел и сух, свечи сухие и одинаковые, под радиатором печки сухо, и во впускном коллекторе вроде как тоже не ощущается во всяком случае обороты ХХ не скачут лампочка спуска с горы не горит, масло в дроссельной заслонке есть но в самом минимальном количестве.

Собственно, прошу совета, каким путем искать дальше.

Была похожая ситуация. Уходил атифриз. Попадал в пятый цилиндр (по свече определили) Выяснилось - была микротрещена в ГБЦ между каналом ОЖ и впускной камерой по литейному шву. Специ сказали что это результат перегрева. Видимо при старом хозяине было. Возможно он заливал в ОЖ спецгерметик и на момент продажи всё было ОК. Но у меня при первой (утренней) заводке с выхлопной трубы шёл белый дым с характерным запахом антифриза. Потом машина прогреется и всё становилось впорядке. Проблему решила замена ГДЦ.

[YYS]

Была похожая ситуация.
...
Проблему решила замена ГБЦ.

И как дорого это удовольствие вышло?
А то похоже светит аналогичная процедура.

[smdimon]

И как дорого это удовольствие вышло?
А то похоже светит аналогичная процедура.

Мне повезло. Друзья по случаю подогнали ГБЦ в сборе (без распредвалов) за 40 т.руб. А так на разборках детали от наших движков (KV6)редкость. Новая ГБЦ самая маленькая цена 110 т. руб. из Германии.

[d2ima]

СКОКА???????я неделю назад взял в сборе с валами в Москве в идеальном состоянии за 15 тыр....привет друзьям..(((((

[smdimon]

СКОКА???????я неделю назад взял в сборе с валами в Москве в идеальном состоянии за 15 тыр....привет друзьям..(((((

Ну новуе цены смотрел в интернетмагазинах на сайтах exist и autopiter. А месяц назад искал впускной распредвал, дак б/у предлагали из Москвы за 13 т. руб. А ты всю ГБЦ надыбал даром!!! Черкни адресок с волшебниками, тоже хочу пользоваться их услугами.

[isemen]

Ну новуе цены смотрел в интернетмагазинах на сайтах exist и autopiter. А месяц назад искал впускной распредвал, дак б/у предлагали из Москвы за 13 т. руб. А ты всю ГБЦ надыбал даром!!! Черкни адресок с волшебниками, тоже хочу пользоваться их услугами.

110 тысяч вы чего сума сошли??? Да я битый ровер с таким хорошим движком за такие деньги возьму

[smdimon]

110 тысяч вы чего сума сошли??? Да я битый ровер с таким хорошим движком за такие деньги возьму

Во во! И я про это! Цены не просто кусачии, а глотающие с потрохами!