Высаживается аккумулятор
#1
Отправлено 10 Июль 2008 - 09:58
За сутки машина высаживает аккумулятор, правда не всегда! Бывает на это требуется 2-3 дня... Бывает 12 часов!
То есть при ежедневных поездках все как бы ок, вечером машину поставил, с утра завел - поехал!
Стоит оставить на сутки, скорее всего не заведешься, причем бывает так что аккум высажен в "0" и приходится вводить код! Сам аккумулятор не причем, проверено двоекратной заменой....
Все нештатное оборудование типа музыки, усилителей, ксенона отключил, но ситуация не меняется...
Диагностика систем не выявила каких либо неисправностей....
Помогите советом, что проверить...
#2
Отправлено 11 Июль 2008 - 05:41
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#3
Отправлено 11 Июль 2008 - 05:43
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#4
Отправлено 11 Июль 2008 - 08:17
Иногда виноват БИСЕМ. Попробуйте отключить разъемы со всех дверных замков, будет ли в этом случае садиться АКБ.
#5
Отправлено 12 Июль 2008 - 10:13
Неудобство в том, что после отключения питания надо заново передергивать 4 стекла, люк... Обнуляется одометр...
Так что выключатель массы ставить не хочется )))) Хочется разобраться...
#6
Отправлено 12 Июль 2008 - 10:31
Вообще за БИСЕМ грешок может быть... Не так давно передние замки у меня горели... Но проблема с разрядкой была за долго до этого...
С замками попробую. Что еще посоветуете сделать? Самое простое поменять БИСЕМ (не был бы он так дорог).
Возможно снять его для чистки, визуального осмотра?
Может есть еще какие-то больные места.
Вы мне однажды уже помогали с Пневмо. Ребята из Вашего Питерского филиала звонили Вам, т.к. сидели с тест-буком в моей машине, ошибок по пневмо не было, но горели все лампочки и значек "Мах. подъема" на приборке. Ваш совет о "проводах в левом пороге" поставил последнюю точку в корректной работе системы...
Вдруг есть характерные места утечек?
С П А С И Б О...
#7
Отправлено 14 Июль 2008 - 07:24
#8
Отправлено 14 Июль 2008 - 06:25
Как раз харрактерное место - неисправность в БИСЕМе/замках. Так же можно попробовать протянуть клеммы на самом БИСЕМе, их там 2 или 3, те, что силовые.Имеется ввиду снять 4 обшивки и скинуть разъемы непосредственно с замков? Или достаточно 2-х передних?
Вообще за БИСЕМ грешок может быть... Не так давно передние замки у меня горели... Но проблема с разрядкой была за долго до этого...
С замками попробую. Что еще посоветуете сделать? Самое простое поменять БИСЕМ (не был бы он так дорог).
Возможно снять его для чистки, визуального осмотра?
Может есть еще какие-то больные места.
Вы мне однажды уже помогали с Пневмо. Ребята из Вашего Питерского филиала звонили Вам, т.к. сидели с тест-буком в моей машине, ошибок по пневмо не было, но горели все лампочки и значек "Мах. подъема" на приборке. Ваш совет о "проводах в левом пороге" поставил последнюю точку в корректной работе системы...
Вдруг есть характерные места утечек?
Если замки уже горели, то вопрос не в том сгорят вновь или нет, вопрос во времени, решение одно - замена БИСЕМа или переподключение замков по другой схеме.
#9
Отправлено 15 Июль 2008 - 02:14
Попытиться найти место утечки можно следующим образом:
1. Берем тестер электрический с диапозоном измерения токов до 10 ампер (китайский стоит рублей 200)
2. Устанавливаем его в разрыв (снимаем клемму с аккумулятора и проводами тестера восстанавливаем схему)
3. Измеряем ток утечки..... судя по описанию - это около 8 ампер
4. Поочередно вынимая предохранители определяем цепь в которой К.З.
5. При таком подходе место повреждения отыскать можно довольно точно.......
#10
Отправлено 15 Июль 2008 - 09:16
Кстати, наверное, вместо скидывания клемм с замков, можно будет вынуть предохранитель с цепи центрально замка ....
#11
Отправлено 16 Июль 2008 - 06:53
Следует именно снимать разъемы.Спасибо за совет, попробую!
Кстати, наверное, вместо скидывания клемм с замков, можно будет вынуть предохранитель с цепи центрально замка ....
#12
Отправлено 16 Июль 2008 - 07:00
Все вы правильно пишете. После примерно минуты, значение тока окончательно "устаканивается" и находится в районе 0,05А, Если нет, тогда утечку найти не сложно.Доброго времени суток, уважаемые! Позвольте присоединиться к обсуждению.....
Попытиться найти место утечки можно следующим образом:
1. Берем тестер электрический с диапозоном измерения токов до 10 ампер (китайский стоит рублей 200)
2. Устанавливаем его в разрыв (снимаем клемму с аккумулятора и проводами тестера восстанавливаем схему)
3. Измеряем ток утечки..... судя по описанию - это около 8 ампер
4. Поочередно вынимая предохранители определяем цепь в которой К.З.
5. При таком подходе место повреждения отыскать можно довольно точно.......
#13
Отправлено 26 Июль 2008 - 08:51
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#14
Отправлено 28 Июль 2008 - 08:54
#15 _Гость_rus_*_*
Отправлено 28 Июль 2008 - 09:42
#16
Отправлено 22 Август 2008 - 03:39
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#17
Отправлено 27 Август 2008 - 03:29
#18
Отправлено 03 Октябрь 2008 - 04:02
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#19
Отправлено 04 Октябрь 2008 - 12:52
#20
Отправлено 04 Октябрь 2008 - 07:43
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4