По моему отличное решение.
Разомкнул через выключатель массу на реле времени( что под волительским сиденьем), а на ВЕСМ вытащил разъём пневмы(зелёный внизу, где контактов побольше, вроде #11) и в нем убрал провода 18 и 9. На 9 клемму ВЕСМ повесил землю, тем самым убрав ошибку 55, 18 просто заизолирлвал... И всё)
Включил подвеску, выставил как надо , выключил и забыл. Надо положение поменять- включил поменял. Ошибка если вылезла на включенной, выключил-включил. Ошибку 55 вообще невозможно теперь поймать
Это я посмотрел у кого-то на drive2.

Вот как это было

Притащили в СПб. 450 км. Пегасом..
По месту сняли голову, промерили- кривая. Решили поставить и доехать потихоньку. Начали крепить- болт лопнул один.
Скидали все в багажник, и поперли.
Грелся Пегас сильно, но дотянул. Продолжение следует))

Спасибо. Да зачем в Москву? Если уж тащить то в свой сервис в СПб. Думаю что и с трещинами и с "винтом" там мы справимся. Но всеравно хочется попробывать на месте вскрыть и убедиться что это точно не прокладка. Хотя мне кажется что такой вариант запросто тоже может быть. Ну в любом случае вскрытие покажет. В прошлом году одноклубник на 200м Диско в Махачкале точно так же, на ровном месте остался без проклалки. Пришлось тащить оттуда... При вскрытие трещины конечно обнаружились, но еслиб с собой была прокладка, сам доехал бы до дому.

Доброго всем времени суток. Давно я тут небыл. Уже успел сменить Диско на Дэф.)

 

Случилось следующее: Ехал я по новой скоростной трассе МСК-СПб, и через примерно час равномерного движения на скорости около 100км/ч услышал звук напоминающий кончившийся подшипник помпы или генератора или еще чего. На оборотах звук появлялся, на холостых пропадал. Я решил остановиться(это всё секунды какие-то). Отпустил газ, машина заглохла. ну докатился, остновился. Открыл капот- всё в антифризе. Попробывал долить- парит люто. Открыл пробку на термостате, оттуда пар столбом. Ну короче на лицо перегрев, хотя датчик не показывал перегрев, всё случилось внезапно.

Ну через какое-то время мотор остыл, приехала подмога, я попробывал долить и завести. Мотор не сразу но заводится, но при этом через открытую пробку термостата отчетливо слышно пыханье на каждый оборот двигателя. Из чего был сделан вывод что прокладке кирдык.

С собой прокладки не оказлось(хотя я помню что куда-то клал.. не нашел) Оттащили на место временной стоянки( в Вышний Волочек) и поехали домой на поезде.

 

Вот теперь вопрос: чего кроме прокладки собственно гбц, прокладок коллекторов и герметика  с собой взять, чтоб не ездить  в Тверскую на поезде дважды. Ну понятно инструмент там всякий  меня есть, хотя может там чего хитрое еще надо? На коллекторах гайки вроде 9/16, такой голова есть. Болтов головочных взять? да по идее чего с ними может.. 

Короче присоветуйте мне ченть нужное)