Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

глохнет 300TDI на ходу


  • Please log in to reply
4 replies to this topic

#1 речной

речной

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 Сообщений:

Отправлено 25 Август 2009 - 08:32

Форумчане помогите советом!
Д1 300TDI 94 г.в. при движении по прселку после легкой тряски глохнет двигатель, при этом не чихает а просто падают обороты.
при попытке завести наблюдается отсутствие индикатора свеча накала (в виде спиральки.) посмотрел предохранители, как раз родимый на свече накала (10А верхняя колодка)перегорел.
В течение месяца было такое 3 раза.
Понятно что КЗ но все же....
Вопрос1 - этот предохранитель держит только свечу накала или еще что-то?
Вопрос2 - встречалась ли у кого такая проблема и как решали.

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 27 Август 2009 - 03:25

По первому вопросу: в Файлах для скачивания есть схема эл.проводки.
По второму - причиной может быть и одна из свечей накала.
Представитель компании "LRservice".

#3 Валериус

Валериус

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 435 Сообщений:

Отправлено 17 Декабрь 2009 - 07:57

Форумчане помогите советом!
Д1 300TDI 94 г.в. при движении по прселку после легкой тряски глохнет двигатель, при этом не чихает а просто падают обороты.
...

Было такое.Кинул параллельно провод от зажигания на клапан отсечки топлива в ТНВД и проблема исчезла.
Семейный парк :) :
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
Изображение

#4 hromulja

hromulja

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 16 Сообщений:

Отправлено 17 Декабрь 2009 - 10:11

У меня было такое, проблема оказалась в ослабленной гайке рядом с аккумом со стороны лобового стекла, там вроде какой то пучёк проводов к корпусу крепиится , масса типа, вот в ней и была проблема, масса плавала - то есть, то нету, затянул проблема пропала

#5 речной

речной

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 Сообщений:

Отправлено 13 Апрель 2010 - 08:26

Спасибо за ответы. Разобрал косичку проводов что идет со стороны двигателя через ТНВД к блоку реле, под гофрой было мокро, снял старую изоляцию, все протер, заизолировал вновь, теперь все хорошо!!! Но это все проделал в тепле, а по холоду хватило только сил с топливного насоса бросить провод на + аккумулятора. Хорошо что все дубово!!!




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru