Сложный запуск
#1
Отправлено 04 Декабрь 2008 - 05:04
#2
Отправлено 08 Декабрь 2008 - 12:04
#3 _Гость_*
Отправлено 10 Декабрь 2008 - 06:29
#4
Отправлено 10 Декабрь 2008 - 06:33
#5
Отправлено 11 Декабрь 2008 - 05:56
Или же проблема может быть не в топливе, а в свечах накала, что приводит к сложностям при запуске.
#6
Отправлено 14 Декабрь 2008 - 06:09
#7
Отправлено 16 Декабрь 2008 - 04:42
Если создается в баке разряжение, то из-за этого и уходит.
#8
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 01:08
#9
Отправлено 22 Декабрь 2008 - 08:36
#10
Отправлено 23 Ноябрь 2010 - 08:23
#11
Отправлено 24 Ноябрь 2010 - 04:41
Надо начать с проверки компрессии. Низкая компрессия - наиболее частая причина при таких симптомах, особенно, если до определенной температуры окр.воздуха все хорошо, а потом проблема.У товарища 300й по утрам со стартера не запускается, сколько не крути, а с толкача заводится мгновенно(как говорится с полтыка , подскажите, на что похоже?
Так же бывает, что проблема в стартере, причем на слух это никак не понять. АКБ так же стоит проверить.
#12
Отправлено 03 Декабрь 2011 - 08:58
прошу специалистов подсказать в каком еще направлении вести поиски или уже пора к вам на диагностику EDC ?
Д1, 300ТДИ, EDC автомат 98год. долго приходится крутить стартером заводится как бы нехотя после заводки обороты набирает с небольшой паузой. машина стоит в теплом гараже(+10). Причем что интересно выгоняю на улицу тут же глушу холодный мотор пару часов стоит при температуре до -5 и запускается без проблем. если будет стоять дольше то чем дольше стоит тем хуже пускается.
сопутствующая проблема: расход великоват- город без пробок + запуски, прогревы не менее 15-16 литров на сотню
по двигателю: компрессия 22-24 (меряли на холодном моторе,стоял пару дней)
свечи смотрели,работают, автоматика которая ими управляет тоже работает.
стартер в порядке крутит хорошо, батарея новая.
ремень недавно менялся все четко по меткам. при замене ничего подозрительного не было обнаружено.
на ходу претензий к работе дизеля нет, динамика вполне приличная, копоти при разгоне особо не видно посторонних звуков тоже нет.
было много соплей и течей по топливным трубкам все устранено и сейчас они абсолютно сухие. топливоподкачивающий насос недавно менялся, фильтр тонкой очистки тоже. фильтр-отстойник разбирался, был почищен, течей, соплей на нем не наблюдается
машина куплена недавно, пока не снимали форсунки на стенд не ставили. и зазор в клапанах пока не регулировался.
#13
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 03:38
Так же частая проблемах на а/м с системой ЕДС - расходомер воздуха.
Определить скорость вращения стартера на слух невозможно. Довольно часто замена стартера решает проблему старта дв-ля, причем по звуку работы старый стартер ничем вроде бы не отличался от звука работы нового.
#14
Отправлено 07 Декабрь 2011 - 10:04
мысль что надо проверить тнвд и форсунки вижу вами подтверждается. первое что приходит в голову это бош-дизель-сервис либо как вы сами пишете специализированный сервис по ремонту дизельной аппаратуры.
а у вас можно сделать:
диагностику EDC или ее отдельных компонентов?
диагностику ТНВД и форсунок?
по поводу плохой работы стартера думается не мой случай- если уверенно заводится холодный мотор после двух часового отстоя при минусовой температуре.
#15
Отправлено 12 Декабрь 2011 - 03:57
#16
Отправлено 18 Декабрь 2011 - 11:15
немного в продолжение темы. клапана зарегулировал, зазор был от 0,15 до 0,40 мм. недавняя поездка в москву 600 км трасса М4, МКАД ,МО показала расход 10 с небольшим литров (АКПП) что в целом неплохо. по городу с прогревами и так далее вычислил где то 14-15. основные трудности в данный момент с холодным запуском причем не сильно зависимо от окружающей температуры.
#17
Отправлено 19 Декабрь 2011 - 02:43
#18
Отправлено 21 Декабрь 2011 - 11:17
В ваших сообщениях ничего не увидели про свечи накала, между тем, их проверка должна заключаться в том, что бы их выкрутить, подать напряжение (лучше через штатную проводку) и убедиться в том, что накал действительно происходит. Не выкручивая свечи, лишь по одному замеру сопротивления делать вывод об их работоспособности не правильно.
свечи выкручивал все. проверяли просто подключая к АКБ. напряжение на желтом проводе что подключен к свечам контролировалось тестером в момент запуска. ради интереса могу подключить лампочку контрольку. блок управления свечами работает, при разной температуре продолжительность включения свечей накала разная.
думается что то с насосом или топливом в момент запуска либо топлива мало или вообще нет либо электроника в насосе некорректно работает. после заводки холостые секунд 10 неровные даже заглохнуть может . и от температуры окружающего воздуха почти ничего не зависит и при -5 и при 0 град и при +10 примерно одинаково пускается.