5 replies to this topic

[Ando]

подскажите пожалуйста, если кто знает,откуда можно узнать подробнее про работу мозга на коробке передач на фрилендере 2002 года.
т.е.какои саленоид для какой передачи.ведь там их много.
Еще у меня такой вопрос. у меня когда переключается с 2-ого на 3-ую как бы буксует.с дисками все нормально,новые поставили. масло в норме. диогностика ничего не показивает.

[LRservice]

Ссылка.

[Хомка]

Дружище LS.

Выручайте, как всегда за советом к Вам.

Куда должна вести трубка от сапуна АКПП (LR Freelander 2003г kv6 USA). Штуцер сам имеется а трубка утерена вот напрягает то что ведь она должна куда-то ваккумироваться. Перерыл всю имеющуюся литературу без успеха.

[LRservice]

А там и не должно быть трубки. Только этот крючок-сапун.

[Хомка]

А там и не должно быть трубки. Только этот крючок-сапун.

Большое спасибо!!! Но все равно как-то странно, что сапун не ваккумируется.
Далее проблема усугубляется. Выручайте! Спасайте Дружище LS
Вот ее хронология!!!

Замена рабочей жидкости в коробке по книжке
Порядок работы
1.Установите автомобиль на подъёмник.
2.Затяните стояночный тормоз и установите колодки под передние и задние колеса.
3.Снимите нижнюю защиту двигателя.
4.Поместите емкость для сбора жидкости под автоматическую коробку передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сливать рабочую жидкость следует после полного прогрева коробки передач.
5.Протрите поверхность вокруг пробки сливного отверстия.

6.Выверните пробку сливного отверстияи утилизируйте уплотнительную шайбу.
7.Дайте стечь рабочей жидкости.
(слилось 2,5 литра смутно напоминающий ATF 402)
8.Очистите пробку сливного отверстияи установите новую уплотнительную шайбу.
9.Вверните пробку сливного отверстияи затяните её моментом 45 Нм.

Заполнение1.
1.Протрите поверхность вокруг пробки заливного отверстия.
2.Выверните пробку заливного отверстия.
3.Залейте от 3,5 до 4 литров рекомендованной рабочей жидкости через заливное / контрольное отверстие.
4.Протрите и вверните пробку заливного отверстия.
5.Проверьте уровень рабочей жидкостии долейте до нижней кромки заливного отверстия.
До появления жидкости у нижней кромки ушло в итоге 8,5 литра!!!!
6.Установите на место нижнюю защиту двигателя нижний щит защиты двигателя.

Запуск – 3 литра через вышеупомянутый сапун на асфальте!!!! Что не так??

[LRservice]

В руководствах есть небольшая неточность. Контрольное отверстие это отверстие, закрытое стальной пробкой с ключом-шестигранником сбоку АКП. Именно по эту метку и должно быть залито масло при рабочем дв-ле с нейтралью в АКП.