А как он у Вас выравнивается? И если например балон подспускает, как выровнять машину? А датчики как-то задействуются автоматически или уже в них нет нужды?

с бака

ПОднимаете заднее левое седло, и там прорезь будет в шумоизоляции. Оттягиваете и всё увидите.

Если нет возможности купить, то возьмите маленький чёрный саморез по дереву (у него резьба большая и острая) вкрутите его в шляпку самореза так чтобы вместо пипочки пистона торчало сверло самореза, затем накрутите на это сверло пипку. Вы разработали детальки, теперь выкручиваем саморез обратно и откусываем шляпку, и просто вкручиваем обратно сверло плоскогубцами и на него опять навинчиваем пипочку.

Вообщем всё прописывается,а водительское ни как не жилает
Я его и так и эдак-ни в какую...купил с этой ерундовиной...
Когда летом разбирал дверь,видел там каробочку электронную,может из-за неё???
Кто знает куды залазить?

Попробуй открытую дверь так сделать. А ещё попробуй стеклу попрепятствовать. Кстати ещё может быть обрыв уха на трапеции стеклоподъёмника. (очень часто, посмотри)

Похожая ситуация. Вдруг ни с того ни с сего перестала открываться изнутри пассажирская дверь т.е. передняя правая. Тянешь за ручку она отходит почти на 90 градусов, т.е. ход свободный. В районе замков тишина. Снаружи открывается, ЦЗ работает. Как я предполагаю - слетел тросик с ручки или порвался. Есть где инструкция с картинками (или без) как разобрать дверь чтобы не сломать лишние клипсы или чего посерьезней?

Элементарно. Оттягиваете ручку, и откручиваете один болтик в мыльнице, затем снимаете треугольник в который встроен высокочастотный динамик(он на клипсе) затем там, откручиваете болтик, после в ручке за которую закрываете дверь откручиваете два больших болта. ВСЁ. Дверь держится на клипсах, аккуратно начиная снизу или за ручку начинайте отстёгивать. Сломанные пистоны можно починить. Удачи.

у меня ренд 4,6 проблема такая заводиши книга не загорается на климате патом наченаются сильные щелчки с правой стороны под тарпедой паходу около матара вентилятора и загорается книга !!! а бывает что всё нормально работает !

Скоро ёкнется активатор заслонки забора воздуха. Если нажмёте на рецеркуляцию, то книжка тут же появится. Мне предстоит разбирать

Здравствуйте! Появилось недавно. При закрытии поворотники моргают и машина становится на охрану, при открытии она с охраны снимается но поворотники при этом не моргают. Какие будут Ваши предположения, если кто сталкивался?
Спасибо.

Огошеньки!!! Спасибо за инфу.,Но у меня и на правом тоже есть нити (другого ресунка),.Стекло 100% меняное, на нём для чего???

Пфу я ошибся на ПРАВОЙ стороне. А те что другие не знаю. Может от праворукого РЕНЖА.

Всем здраствуйте!!! чтоб не создавать новую тему решил написать здесь. Проблема в сдующем; недавно я обнаружил что есть обогрев задних боковых стёкол(раньше не видел т.к.,они тонированы),но они по какойто причине не греют.Вопрос они должны включаться с задним? или prog?

Нет у Вас никакого обогрева. А те нити только на левой стороне и принадлежат они АНТЕНЕ сигнализации.

А на холодную как раз и нет стука!!! Только поездив минут 10-15 он появляется... Мистика...

Резинки проверьте демпферные у амортизаторов.

Всем привет! У меня РР 2.5тд 1999г. Купил год назад.
Уже при покупке (в ноябре 2009г) заводился на гарячий не сразу (2-3сек).На холодный - идеально. Поставил новый ак-р и стал заводиться с пол оборота что на холод., что на гарячий.
В декабре 2009г (в сильный мороз) утром еле завел, но сразу купил и поставил новые свечи накала и на холодный опять стал заводиться идеально.
Летом проблема опять гарячего пуска вернулась. Даже по 10-12 сек. крутил на горячем пока заведется. Проверил реле накала свечей и заказал новое, т.к. старое кто-то уже разбирал и клеил. Поставил новое. но проблема осталась. При чем начал замечать, что если выключить и завести двиг-ль сразу или через 5-6 мин, то все отлично. Если постоял 30-40 мин, уже проблемы с пуском. Через час-полтора включаешь, уже загорается спираль и идеальный пуск. Предлагали поставить тумблер принудительного включения свечей накала, но я отказался.
В сентябре этого года опять поменял акум-р, т.к. стоявший разрядился и машина вообще не заводилась. Опять стала идеально заводиться и на холодный и на гарячий.
В начале декабря навернулась помпа в с-ме охл-я (чуть не перегрел двигатель). Починили.
Неделю назад пошла оттепель (около 0*С) и машина опять на гарячий после стоянки 15-20 мин заводится через 2-4 сек (спираль не загорается).
Добавлю, что еще у меня повышенный расход дизеля : 16,5 по городу в рабочие дни, 13,5 по городу в выходные, при среднем стиле езды и скорости 70км\ч, по трассе - 12,5 при 105 км\ч. О расходе и др. проблемах напишу дополнительно в соответствующих темах.
Можете что-то посоветовать дополнительно исходя из вышесказанного, есть ли какая то взаимосвязь,четко указывающая на определенную проблему?
Заранее всем спасибо.

Да. Расскажите только о расходе, если нашли причину. Я купил аккумулятор Арктик от Титан с высоким пусковым током, прочитал как нужно обращаться с аккумуляторами и что у Титана немного усовершенствованное строение (раньше не обращал на всё это внимание, а так же на пусковые токи и то что аккумулятор нельзя трясти) И на горячую я всегда теперь завожусь с пол оборота хоть и не загораются сперали. Так что купите нормальный аккумулятор.

Мистика! Редуктор в порядке... Остается только проверить рулевую колонку, ту часть, что в салоне... Но почему на холодном не стучит??? Может механизм регулировки руля такое даёт? Придется снимать и искать... Там очень слабенкий стук был при покачивании рулём...

Не кажется ли Вам что амортизатор? У нас на холодную стучат амортизаторы, а тут может демпфер рулевой постукивает?

Вот беда. Сегодня решил убрать обдув и покрутил кольцо реостата на минимум, он слегка хрустнул и кольцо стало крутиться свободно. Обороты моторчики увеличивают но щелчков нету. Думаю сломалось какое-то зубчатое колечко. Не подскажите, если кто сталкивался, сложно ремонтировать и разбирать? Есть ли смысл соваться. Спасибо.

Разобрался
Пару дней парился,но разобрался!
На утро завожу и снова книга
Если на холодную заводишь,патонциометр становится в самое горячее положение и загорается книга!
Но если прогреть авто и салон,заглушить машину,повернув ключ до упора и снова завести,то патоциометр отъезжает от самого горячего положения и книга гаснет
Разобрав моторчик,выяснил,что в самом горяем положении,переменный резистор,который посылает сигнал в мозг о нужном положении заслонки,просто съезжает с дорожки,она закончилась и сопротивление совсем другое,а мозг думает,что патонциометр сдох
Что сделал:взял двойной скоч и наклеял под рычажок заслонки печки,поставил патонциометр на место и всё заработало
Может кому помогут мои изыскания

Гриня, Вы молодец. Разобрались с ещё одной проблемой появления книжки. А делали ли Вы при этом фото? Просто не представляю где там потенциометры и что там можно приклеить 2-х сторонним скотчем.

А как, узнать работает ли подогрев фильтра топливного? Если бы не работал, была бы какая-нибудь индикация? Есть сомнения что не греет.

Здравствуйте! Задумался на зиму купит новый аккумулятор. Есть выбор между Титан Евро Сильвер-110 А/час и Титан Арктик - 100 А/час.
Машина дизель и для неё рекомендуется брать 110 А/час, но для зимнего запуска у аккумуляторовй ТИТАН только Арктик но на 100 А/Час. На сколько критичны эти значения?

Здравствуйте. У меня нет брызговиков. Могут ли подойти на пегас универсальные. Но только не те что как тряпки висят а именно пластиковые твёрдые брызговики. Помогите с советом кто сталкивался.
Спасибо.

Очень рассмешил коммент про"жирный минус"... Ребята! Меня удивляет, что являясь владельцами шикарного внедорожника, кстати, становящегося классикой, вы не готовы к расходам на его содержание... Такие авто требуют затрат! А если это напрягает, лучше продайте его... Не надо издеваться над ТАКОЙ машиной... А то герметики вместо замены подушек и т.д. Причем по всем разделам...
P.S. Никого не хочу обидеть... Но машина культовая и это надо понимать...

Нерациональный импульсивный дилетант...

При переезде "лежачих полицейских" или неровностей, отчетливо присутствует удар в рулевую колонку. При повернутом руле сильнее слышно. Как будто что-то откручено. Аж на педалях чувствуется. Рулевые тяги, редуктор, карданное сочленение рул. вала в полностью исправном состоянии. Все сайлент-блоки также. Как и вся подвеска. Но есть небольшой стук при покачивании рулём со стороны рул. вала в салоне. Описание этой части вала не могу найти. Там по-моему, подшипник стоит и шлицевая... Может ли этот люфт давать такие удары??? Возможно слабые передние амортизаторы (пробег 55 000 км), но тогда стук был бы всё время... А он идет четко со стороны рулевого. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой... Заранее спасибо. RR 4,6HSE 1997

Вам нужно попробовать сменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Они могут быть на вид совершенно целые и не стучать, но нужно вывесить. Люфтик в миллиметр может давать стук будто разбитая шаровая. Ещё проверьте резинки амортизаторов.

Здравствуйте. У меня съело посередине заднюю резину. Колёса R18-255-55 были почти новые но за это лето убил (по середине они стали сликами а по бокам протектор в норме), т.к они были зимние (хотя продавец сказал всесезонка). Передние колёса хорошие и к тому же отбалансированные. Но на скорости от 97 до 100 км ощущаяю трясучку причём не в руле а как-то по кузову. Может ли быть такое из-за износа задних колёс? Посоветуйте что лучше продиагностировать по Вашему опыту? Спасибо.

Там принцип фитинга , надавил на цангу и трубочка спокойно выходит .

Спасибо большое за совет. Всё сделал. Запенил ABRO всё очень просто и эффективно, подушки не спускают. Спасибо Вам за помощь.

Господа, кто-нибудь поделитесь опытом, как Вы выдергивали трубки из подушек??? Пространства там архи мало, а трубка вставлена в какое-то кольцо. Вырывать я побоялся, кольцо металлическое не вынимается, может кто подскажет тонкости или удобный способ добраться??

в рабочем положении подставь домкрат ,выдерни трубку ,выйдет воздух и заливай ,потом вставляй трубку и качай подушку

Уважаемый "Бывалый", извините что надоедаю, просто столько нюансов. Прочитал про этот герметик, там говорится несколько нажатий для впрыска и немедленно ехать чтобы состав внутри колеса распределился равномерно. Но как распределится состав внутри самой подушки мне не понятно. Сколько Вы прыскали этого герметика в сою подушку и каков был результат?

Сдох аккум, не полностью, но завелась только с помощью другого аккума.
После этого ушла в режим. Сейчас только вперед 3-я и задняя есть. Что подскажете?
Какие варианты продолжения могут быть?

Снять клему и подождать несколько минут. ПРосто как вариант.

заливал в передние ,там просто .
но потом все равно поменял на новые
сдувать однозначно и вынимаешь трубку и вставляешь трубку балончика и Жми !
но мое мнение это для маленьких дырочек , если там шипит прилично ,то проще поменять

Интересно... Скажите а спустить подушки нужно и затем вывесить на домкрате? Или прям в спущеный? И что если спущенная подушка слипнется...