Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Опять Не Заводится Di 3,9 V8


  • Please log in to reply
3 replies to this topic

#1 Solo_LRD

Solo_LRD

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 33 Сообщений:

Отправлено 30 Март 2014 - 11:59

Добрый день. Снова возникли проблемы с пуском двигателя.
Нашел в книге по ремонту описание тестов, по поиску неисправности, 7 тестов. (LRDisco_Work95-96_2_2) раздел 86 или 816 страница книги.
Провел все тесты, на тесте 3 получил какие то не понятные данные. (фото из книги теста в приложении)
если я все правильно понял, то получается, что при замере напряжения между положительным контактом АКБ и отрицательным контактом катушки зажигания, при выключенном зажигании должно быть 0 (ноль) вольт, при включенном зажигании - так же ноль вольт, а при включении стартера, напряжение должно увеличиваться. Так вот, столкнулся с тем, что у меня, при выключенном зажигании вольтметр показывает напряжение, выше, чем заряд АКБ примерно на 0,7-1 вольт. При включенном зажигании - показывается 0,1-0,15 вольт, при включении зажигания - напряжение увеличивается, до показаний, в среднем 0,5-0,8 вольт выше чем показания на АКБ.

Прошу подсказать, куда смотреть и что делать?


Как предъистория - машина перестала заводиться после 2-х недельного простоя, точней, завелась, секунд 15 поработала, заглохла и больше не заводилась. Сменил крышку трамблера, бегунок, свечи. результат полный ноль.
Жду подсказки, всем спасибо.

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  тест3.png   38,53К   12 Количество загрузок:


#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 09 Апрель 2014 - 04:28

Плюс на катушке при включении зажигания должен быть всегда. Минус на катушке прерывается коммутатором, из-за чего и появляется искра. Часто бывает проблема именно в коммутаторе.
Представитель компании "LRservice".

#3 Solo_LRD

Solo_LRD

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 33 Сообщений:

Отправлено 09 Апрель 2014 - 05:54

да уже менял коммутатор. и все же, как на счет теста? что есть питание - на это не обращать внимания? почему разница с тестом то?
спасибо.

а, еще, как еще можно проверить коммутатор.

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 10 Апрель 2014 - 05:34

Признаться, мы такие тесты никогда не делали, поскольку смысла в них не много. Поскольку возраст у Д1 как правило почтенный, то почти все проблемы это проблемы контактов и эл.разъемов. Не совсем понятно что за литература у вас, найдите в интернете RAVE - это оргинальное пособие по ремонту ЛР, там есть много инфы, быть может это вам поможет. Эл.схема есть на нашем сайте - LRservice.ru
Представитель компании "LRservice".




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru