khalim77

ехало это авто из Беларусии в Иркутск и к нашему несчастью сломалось у нас в городе=) сломалась- тупо заглохла и перестала заводиться, блок BCU не выходил на связь... далее проверили питание и массы- все ок, заказали новый бодик, поставили прошили, завели все отлично все электрооборудование работатет, но прошел какой то час и при попытке завезти машину раздалась сирена штатной сигнализации, иммо горит. снова подключаемся и снова нет связи с бодиком, но при этом все так же все электрооборудование работает... вскрыли бодик там все прилично и все целое... линия от диагностической калодки до бодика звониться. теперь ломаем голову и не можем понять что так может влиять на работу бодика. ах да единственное что перестает работать так это крышка бака, к счастью был у нас еще один бодик когда его ставили (но уже боялись прошивать и так далее) крышка начинала работать...

приветствую всех! имею следующую проблему давление в рампе 160 на ХХ, мотор калбасит. что было сделано проверян управляющий импульс на управление подачи в ТНВД на обоих-хорошо, даже англичане подтвердили. далее были сняты ТНВД с рабочей машины то же самое... параметры в дате все гуд, смотрим IDS. в чем проблема понять не могу. может ли быть такое из за рассинхронизации(ушли метки ГРМ)? или дело в чем то другом... в топиксах очень мало инфы по этому мотору, а опыта работы с этой маркой можно сказать нет.